Омытые теплыми волнами причалы, пришвартованные к ним крупнотоннажные грузовые суда, поднятые к небу стрелы десятков портальных кранов… Такова каждодневная картина работы государственного предприятия «Морской торговый порт Южный»
Сегодня он только разменял свой четвертый десяток лет, но, несмотря на молодость, наш порт славится такими быстрыми темпами роста, какие способны показать далеко не многие предприятия морской отрасли. Особенно это актуально теперь, когда все структурные подразделения отечественной морской индустрии испытывают неблагоприятное воздействие финансово-экономического кризиса. Порт Южный демонстрирует образец высочайшей менеджерской работы и, как результат, наивысшие прибыли и налоговые отчисления. Работа руководства порта Южный может служить примером государственного подхода к делу не только для отраслевых, но и для других предприятий страны. Доказательством этому служат факты.
Так доходы порта за первое полугодие 2009 года составили 141,7% относительно планового задания. И 190,3% относительно такого же трудового периода прошлого года. Таким образом, на долю порта Южный приходится 26,4% доходов от их общей суммы, полученной в этом году от работы всех украинских портов. И в этом отношении наш порт является флагманом отрасли, далеко оторвавшимся от своих конкурентов.
Чистой прибыли получено на 72,5% больше намеченного, или же в 4,15 раза больше, чем за первое полугодие 2008 года. Таким образом, в структуре чистой прибыли, данной всеми морскими портами Украины, часть Южного составила 33%. Это значит, что успешно работая, порт Южный решает не только текущие производственные задачи, но и обеспечивает наполнение целевых фондов, из которых выплачивается зарплата работникам бюджетных организаций, пенсионерам, вносит значительный вклад в реализацию государственных программ. Всего за первое полугодие 2009 года в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды было перечислено 250 318,3 тыс.грн.
Еще одна шкала измерения эффективности работы порта – грузооборот. В первом полугодии он составил 109,1% относительно планового задания. Существенно, что его перевыполнение произошло, невзирая на предельно непростую ситуацию, сложившуюся на мировом рынке металлопродукции, а также на резкий спад в работе предприятий химической промышленности. А ведь доля химических грузов в общем объеме грузооборота составляет 33 – 37%. Выход из сложной ситуации администрация нашла в привлечении дополнительных партий железорудного сырья.
Одним из главных достижений в период финансово-экономического кризиса руководства порта является то, что удалось сохранить рабочий коллектив. К чести начальника порта: люди – на рабочих местах, причалы загружены, районы работают. При этом четко соблюдаются социальные гарантии и нормы оплаты труда работников предприятия – выплачиваются премии, социальные выплаты, материальная помощь ветеранам порта, многодетным семьям и многое другое. Более того, с начала года удалось на 15% поднять зарплату, что и вовсе удивительно для нашего времени. Среднемесячный заработок штатного работника в порту составляет 3 722 грн, средняя зарплата докера на втором грузовом районе – 8 023 грн. А если учесть, что зарплату выплачивают день в день, медицинское обслуживание, путевки на лечение и отдых, все осталось как прежде, во всем видна забота о людях (администрация порта в нынешней экономической ситуации не «экономит» даже на доставке своих работников на работу и домой), то понимаешь, южненским портовикам есть за что держаться и чем дорожить. Ведь для многих такие условия труда остались в далеком прошлом.
Наряду с текущими производственными задачами, порт решает вопросы, которые позволят в ближайшие годы нарастить объемы грузооборота в десятки миллионов. «Государство должно быть эффективным собственником и должно максимально использовать имеющийся потенциал,– не устает повторять начальник порта Юрий Крук.– Для порта Южный этот потенциал в развитии портовой инфраструктуры, в строительстве новых причалов, закупке современной перегрузочной техники, пополнении буксирного флота, а он не обновлялся вот уже 18 лет». Такова позиция начальника порта, и коллектив ее полностью разделяет. Четко поставленная цель объединила работников порта вокруг решения актуальных для предприятия задач. В декабре южненцы готовятся к вводу в эксплуатацию причала № 9, завершено строительство гидротехнической части перегрузочного комплекса причала, уже закуплена вся необходимая техника.
Прирост активов в этом году возрос и составил 122,3%. Капитальные инвестиции составили 121,9%, то есть выросли в 2,9 раза по сравнению с первым полугодием 2008 года. Это дало возможность увеличить вложения в капитальное строительство, которые превысили прошлогодние, сделанные за аналогичный период, в 2,5 раза. А на реконструкцию и модернизацию направить больше запланированного на 25,1%.
Инвестиционная деятельность в первом полугодии осуществлялась исключительно за счет собственных средств порта. Высокие показатели чистой прибыли позволили значительно увеличить вложения в инвестиционную деятельность.
Тенденции, вытекающие из данных итогов, красноречиво свидетельствуют о том, что порт Южный уверенно удерживает высокие темпы развития.
Понятно, что за этими цифрами и показателями стоят люди, труженики, которых в коллективе предприятия почти 3,5 тысячи. Нас объединяют общие цели, взаимопонимание, слаженность действий. Сегодня в порту есть понимание, что и докер, и слесарь, и начальник порта – мы все связаны одной нитью. И только вместе мы сможем преодолеть экономические невзгоды, помочь себе и государству. С приходом Юрия Крука порт вошел в новую фазу развития. Вместе мы защитили порт от рейдерской атаки. Теперь от нас требуется показать свою способность выстоять под натиском экономических невзгод, умение не сходить с заданного курса.
О чем еще могут мечтать южненские портовики, спросите вы? О стабильности. Чтобы не было кадровых перестановок. За 4 года портовики устали от них. Хочется, чтобы все оставалось, как есть. Чтобы порт был государственным, и чтобы завтра было не хуже, чем сегодня. А сегодня все хорошо. В трудовых триумфах порта Южный заложена частица стараний и надежд каждого из нас. И если какие перемены, то хочется, чтобы и с мнением трудового коллектива, наконец-то, посчитались.
