Наприкінці березня – початку квітня в нашій області почнуть вводити талони про проходження техогляду нового зразка. Знання деталей цього перехідного процесу може бути корисним для водіїв, вважає старший державтоінспектор з особливих доручень відділу автотехніченої інспекції обласного управління ДАІ, підполковник міліції Віталій Чайка.
– Чи зміниться вартість талона про проходження техогляду?
– З огляду на досвід Києва, де подібні талони видавалися у 2009 році, вартість талона техогляду буде не нижчою 100 гривень, тоді як паперовий талон коштує 22,5 гривні. Але натомість нові пластикові талони будуть відповідати євростандартам. Вони будуть міцнішими, водостійкими, постачені посиленими ступенями захисту від підробок. У них вмонтовані чипи, за допомогою яких буде можливо встановити відповідність транспортного засобу виданому талону.
– Але старі зразки залишаться дійсними?
– Звичайно.
– Чи не ускладниться при цьому процедура проходження техогляду?
– Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 09.07.2008 р., техогляд автомобіля у підрозділі ДАІ провадиться лише за наявності протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу. До того, як їхати до ДАІ, необхідно попередньо піддати машину контролю на станції діагностики. Успішність проходження цього етапу багато у чому залежить від стану самого автомобіля. Вимоги до його справності породжені гірким досвідом важких травм, помилок та смертей.
Подальша перевірка даних у транспортному засобі та його власника за наявними інформаційними базами відбувається швидко. Затримка може виникнути, якщо транспортний засіб у викраденні або під арештом. Не видадуть талон, якщо водій позбавлений водійського посвідчення або за ним значаться неоплачені штрафи.
– Напевно, за такої суворої перевірки не обходиться без звертань водіїв до послуг шахраїв?
– На жаль, хоча й досить рідко, але трапляються водії, які пред’являють талони, заповнені від руки. Це явна підробка. Адже усі талони у проходженні техогляду в підрозділах ДАІ Одеської області роздруковуються з комп’ютера. Це пов’язано із необхідністю реєстрації транспорту за місцем проживання власника. З погляду забезпечення безпечного руху, потрібно знати, кому належить автомобіль, щоб за номером оперативно знайти порушника.
– Чи є підстави говорити про продовження терміну техогляду?
– Час для цієї процедури і так збільшено з 15 січня по 15 грудня. Встигнути може кожний. Але чомусь наприкінці жовтня минулого року пройшли огляд не більше 70 відсотків транспортних засобів. Це одразу ж позначилося на наповненні бюджету. Через те, що за півтора місяця, що залишалися, повинні були пройти техогляд ті, хто запізнився, виникли передноворічні авточерги.
– Невже техогляд обов’язково проходити саме «під завісу»?
– Зовсім ні. Його без перешкод можна пройти, наприклад, зараз. Адже термін дії талону – два роки, які відраховують з дня видачі. При цьому, відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 19.08.2009 р. № 892, у 13-ти районах області, де немає діагностичних станцій, перевірка техстану автомобіля провадиться працівником ДАІ і обійдеться у 45 гривень. А послуга приватної станції діагностики буде коштувати не менше 135 гривень. До того ж зараз, до введення пластикових талонів, ще можна одержати талон старого зразка, що, нагадаю, обійдеться дешевше... Тому пройти техогляд тепер зручніше та вигідніше для гаманця.
– Що чекає на водія, який прострочив техогляд?
– Йому доведеться заплатити штраф у розмірі від 340 до 425 гривень, відповідно до положень статті 121 Адміністративного кодексу України. Якщо міра не набула дії і закон водієві не писаний, то за повторного порушення протягом року набуває чинності частина 3-тя цієї ж статті. Тоді порушникові доведеться або позбутися свого водійського посвідчення на термін від 3-х до 6-ти місяців, або судовим рішенням він відправляється на виконання громадських робіт на час від 5-ти до 10-ти діб.
– Чим же викликане невдоволення водіїв: мірами стягнення чи розмірами платежів?
– Обидва ці способи припинення порушень регламентовані постановами Кабміну України, а не породжені у надрах ДАІ, як гадає дехто. Однак невдоволення автолюбителів, як правило, виливається на інспекторів, які провадять техогляд або несуть службу щодо нагляду за дорожнім рухом. І тому наші працівники нерідко опиняються у стані стрілочників. Але ми лише контролюємо виконання правових норм.
