Громадський транспорт: чи можна зробити його економним та комфортним

З травня у більшості міст України збиралися виділити окремі смуги для руху громадського транспорту. Такий крок був ініці­йований у зв’язку з загальною неефективністю транспортного сполучення в Україні. Варто розуміти, що розмежування смуг – лише один із кроків, необхідних для модернізації цієї галузі комунального господарства. Використання державного транспорту поки що залишається справою надзвичайно витратною та копіткою, незважаючи на те, що системи, які дозволяють докорінно змінити ситуацію, вже давно існують і успішно використовуються навіть у наших найближчих сусідів.

Очевидні проблеми

Неефективність системи міського транспорту обговорюють роками. «Неймовірно низька якість транспортних послуг точно відображає ставлення держави до громадян. Наш транспорт, по суті, принижує людей, порушуючи особистий простір людини», – говорить керівник департаменту аналітики соціальної політики українського Фонду демократії Лідія Леонтьєва. На думку експерта, через постійну завантаженість транспорту люди страждають психологічно. Втім, такої думки дотримуються не всі. Окремі регіони країни (зокрема Прикарпаття), наприклад, щорічно проводять так званий «Європейський тиждень мобільності», де закликають громадян пересісти з власних автомобілів на велосипеди і громадський транспорт. Вони протиставляють більш екологічно чисті і безпечні засоби пересування приватним «чотириколісним друзям». Однак таких прикладів – одиниці. В цілому ж держава вкладає в громадський транспорт колосальні ресурси, а гроші витікають як пісок крізь пальці. Приміром, тільки на контроль безпеки наземного транспорту в цьогорічному державному бюджеті передбачено виділити 50 млн грн. І це лише частина офіційних витрат – стаття, яка прописана в держбюджеті. А скільки недоотриманих прибутків – оцінити досить складно. Але можливо, за грамотного використання системи супутникового моніторингу дозволяють оптимізувати роботу автопарку, налагодити чіткість його роботи, контролювати розклад руху.

Рішення є

Отже, що ж являє собою вищезгадана система? Як пояснює представник компанії «РНТ» Руслан Федоренко, «АвтоТрекер» – це система контролю та моніторингу роботи різних видів транспорту і спецтехніки на базі технологій ГЛОНАСС / GPS. Суть його роботи дуже проста.На транспортний засіб встановлюється бортове обладнання «АвтоТрекер». Бортовий блок за допомогою системи позиціонування GPS або ГЛОНАСС визначає координати місця розташування об'єкта, збирає й обробляє інформацію про стан різних вузлів транспортного засобу та за допомогою мережі GSM передає необхідну інформацію на пульт диспетчеру.

Диспетчер у режимі реального часу може подивитися місцезнаходження автобуса, з якою швидкістю той рухається, де і в який час робить зупинки.При цьому система автоматично в режимі реального часу інформує диспетчера та керівництво про будь­які збої, відхилення, позаштатні ситуації (відхилення від заданого маршруту або розкладу, перевищення дозволеної швидкості руху тощо).Вся інформація про рух автобусів зберігається в базі даних і може бути представлена ​​у вигляді звіту. Звіти складаються за будь­який період часу: (зміна, доба, місяць, увесь період роботи), щодо окремого транспортного засобу, групи автомобілів або всього автопарку, в графічній або табличній формі.Так з'являється можливість аналі­зувати дані системно, пов'язуючи їх з іншими фактами.

На громадському транспорті, за словами експертів, введення подібних систем має ряд переваг. По­перше, що особливо актуально в умовах обмежених можливостей держбюджету, відбудеться скорочення витрат, оскільки система моніторингу транспорту дозволяє вести облік і контролювати витрати на утримання та експлуатацію транспортного парку. У керівництва з'являється можливість отримувати реальні дані про пробіг транспортного засобу і витрати на ПММ, які фіксує система моніторингу. Як правило, вони сильно відрізняються від тих, що пишуть водії в шляхових листах. По­друге, з'явиться можливість контролювати транспорт в режимі реального часу та оперативно впливати на будь­які відхилення. Відповідно, це шанс забезпечити безперебійну роботу транспорту та підвищити якість послуг для населення. У перспективі – для пасажирів з'явиться можливість бачити точний час прибуття, якщо в нашій країні скрізь впровадять інформаційні табло з розкладом руху громадського транспорту. По­третє, впровадження системи «АвтоТрекер» дозволить більш ефективно займатися розробкою нових маршрутів і розкладу, змінювати організацію руху, поставити на облік і контролювати оплату проїзду, час роботи водіїв та кондукторів, а також здану виручку. Окрім того, формується статистична база для прийняття рішень щодо підвищення якості обслуговування пасажирів. Інформація про ситуацію на дорогах, отримана з таких систем, може істотно поліпшити різноманітні сервіси, котрі інформують про затори на дорогах.

Ну і, врешті­решт, система дозволяє полегшити роботу диспетчера і уникнути помилок в управлінні через людські фактори. При інтеграції «АвтоТрекер» система управління транспорту, яка діє на підприємстві, автоматично виписує шляхові листи, планує роботу транспорту в залежності від наявних автомобілів, автоматично веде облік витрат на ПММ, простоїв техніки, робочого часу водіїв та кондукторів тощо.