Знову готується вирушити у чергову кругосвітню подорож під вітрилами яхтовий капітан Станіслав Тризна, який рік тому повернувся з попередньої «довколасвітівки» на яхті «Іваноїс».
Проект майбутньої регати, приготування до якої мають завершитися до 2019 року, поки що одержав робочу назву «Магеллан500». Він присвячений 500річчю морського походу, здійсненого відомим португальським мореплавцем.
Проте мужнім одеським яхтсменам уже є чим пишатися. «Іваноїс», на борту якої, крім капітана, були ще Анатолій Толчинський та Олександр Савецький, відчалила від Одеського морвокзалу 2 вересня 2009 року – у день, коли Одеса відзначала своє 215річчя. Яхта знову пришвартувалася у рідних водах 12 жовтня 2010 року. Разом із синіми милями за кормою залишилися віддалені екзотичні закутки Землі – такі, як архіпелаг ТрістандаКунья, острови Кергелен і Крозе, де «Іваноїс» стала лише третьою яхтою, що відвідала ці скелясті береги. На островах Зеленого Мису – КабоВерде яхтсмени підняли прапор Одеської області.
Однією з особливостей цього походу є й те, що в ньому брала участь не спеціально споруджена для південних ревучих широт яхта. «Іваноїс» – звичайний вітрильник серійного випуску, прописаний до порту Южний. Незмінним на всій довжині рейсу залишався і її екіпаж. Як з’ясувалося у дорозі, у приготуваннях до цього виходу на крейсерські простори планети було багато прогалин, зокрема, через недостатнє фінансування. Можливо, тому приготування до нового плавання такі тривалі?
– Звичайно, тепер ми з практики знаємо, на що слід найбільше звернути увагу, – говорить С. Тризна. – Завдання розширення географії одеського яхтингу не мусить вирішуватися поквапом. Зрештою, планується не одиночний похід.
Ініціативна група, представлена на пресконференції в ІА «Міст», крім капітана «Іваноїс», членом оргкомітету проекту «Магеллан500» Маратом Якуповим і почесним президентом яхтклубу «Одеса» Валерієм Гайдукевичем, виношує задум дати старт кругосвітній вітрильній регаті зі статусом міжнародної. Запрошення на участь у ній відправлено у марини країн Чорноморського басейну. Розраховують організатори і на яхтсменів західноєвропейських країн.
Початковим і кінцевим пунктом регати має стати Одеса.
Подальший маршрут викличе заздрість у будьякого мандрівника. Першим портом заходу повинен стати Стамбул. Потім – Картахена (Іспанія). Потім – Канарські острови, КабоВерде, МардельПлата (Аргентина), ПуертоМонт (Чилі), Маркізькі острови, Папуа – Нова Гвінея, острови Мадагаскар і Коморські, Кейптаун (ПАР), острови святої Єлени, Вознесіння, Азорські. І через Середземне море – додому!
– Це не повторення маршруту, пройденого на «Іваноїс», хоча деякі етапи шляху збігаються з ним,– пояснює С. Тризна. – Для передбачуваної «магелланової регати» обрано комфортніший, а, отже, не такий аварійнонебезпечний курс. Яхти матимуть рухатися ближче до екватора, перебуваючи переважно у пассатній зоні, де зазвичай не буває штормів. Океанський перехід також має пройти у час, спокійний від бурі. У цьому ж напрямку вів свої кораблі і Фернан Магеллан.
За розповідями екіпажа «Іваноїс», тисячі людей натхненно допомагали їм, радісно зустрічали, палко співчували, бажали успіху.
Але, крім привітності, є багато бюрократичних перешкод. Так, паралельно із затвердженням маршруту ініціаторам регати доводиться стикатися з необхідністю спростити процедури заходу і перебування іноземних вітрильників в українських водах. Закордонні яхтсмени навіть не уявляють собі, якою громіздкою процедурою є в нашій країні оформлення дозвільних документів і застережень, наскільки незручний візовий режим.
В. Гайдукевич вважає, що це основна причина, через яку до українських морських клубів заходить мало гостей з інших країн. Фахівці вже підготували обґрунтовані пропозиції щодо спрощення цієї системи. Залишається домогтися затвердження нового регламенту. І тоді – попутного вітру!
