У порту Южному почав діяти новий перевантажувальний комплекс з переробки генеральних вантажів – причал № 8. Фарватерний підхід і глибина біля кордону 15 м дозволяють віднести причал до найглибоководнішого в Україні. На урочисту церемонію його введення в експлуатацію прибув міністр транспорту Георгій КІРПА.
Насамперед він виголосив слова вдячності будівельникам, інженерам, гідротехнікам, докерам, - усім, хто брав участь у створенні цієї чудової споруди. Вона органічно вписується в реалізацію галузевих планів розвитку морегосподарського комплексу, зокрема відповідає виконанню програми соціально-економічного розвитку морських торговельних портів України до 2010 року.
Особливо було наголошено, що роботи велися самостійно, силами порту. Фінансування також відбувалося без залучення зовнішніх інвестицій, а здійснювалося за рахунок власних прибутків, з яких до 70% скеровувалося на розвиток виробництва, зокрема й на будівництво нового перевантажувального комплексу.
За оцінкою міністра, порт Южний є зразковим і на сьогодні - найперспективнішим серед аналогічних транспортних підприємств. До того ж, узбережжя лиману і вдале географічне розташування акваторії дають змогу розширювати виробничі потужності й експлуатаційні процеси. З появою можливості залучити нові вантажні потоки зростає впевненість у правильності обраного курсу на інтеграцію в господарські структури Європи. br>
Мітинг проходив біля борту першого судна, що пришвартувалося до причалу № 8. Це був балкер “Alexandroupolis” під мальтійським прапором водотоннажністю 65 тисяч тонн. Під звуки оркестру крани підняли перші пакети слябів – великих 20-тонних металевих стрижнів і перенесли їх у трюми судна. Це були поковки криворізької сталі, призначеної для відправлення в Алжир і Сирію.
Як пояснив начальник відділу капітального будівництва порту Южний Сергій Обухов, причал розрахований на перевалювання генеральних вантажів, переважно металу. Його мають намір тут переробляти до 1 мільйона тонн на рік. Під навальні вантажі відведено два сусідні причали. Комплекс містить, крім безпосередньо самого причалу довжиною 285 м, інженерні мережі, під’їзні колії, залізничні колії, два підйомні крани, що пересуваються по рейках, трансформаторну підстанцію, службові приміщення та відкриті майданчики для складування вантажів. Сьогодні під них обладнано 15 тисяч квадратних метрів території. Це відповідає першій черзі зданого комплексу.
Начальник порту Южний Володимир Іванов сказав, що у другому кварталі 2005 року буде створено ще стільки ж складських площ, що збільшить потужнісну характеристику і всього порту загалом. Акт, підписаний Держкомісією з приймання, підтверджує відповідність нового комплексу всім сучасним технічним параметрам щодо електрозабезпечення, кранових навантажень, залізничних під’їздів. Припустиме навантаження на один квадратний метр робочої площі – 30 тонн.
Потреба появи в порту Южний такої значної додаткової споруди вже починає себе економічно виправдовувати. Будівництво обійшлося в суму 138,5 млн. гривень. Але, як то кажуть, дорого – та любо. Розрахунковий час окупності становить 7,3 роки.
