Більша частина сільськогосподарської техніки застаріла не тільки матеріально, але й морально. Її експлуатаційний ресурс знизився на 90%. Для підтримання працездатності машинно-тракторного парку потрібні дедалі більші витрати коштів. У цих умовах темпи й ефективність агроприйомів у полі залежать насамперед від того, як підготують машини й інвентар у майстернях, наскільки мобільною та кваліфікованою буде техдопомога.
Заступник начальника Головного управління сільського господарства та продовольства облдержадміністрації – начальник управління енергозабезпечення та ринку матеріально-технічних ресурсів С.М. ВОЗНЕНКО в бесіді з кореспондентом “Одеських вістей” розповідає про організацію ремонту та підготовки сільськогосподарської техніки на Одещині до польових робіт у 2004 році.
- Степане Миколайовичу, хоча не скінчилася зима, але, як відомо, часто й лютневі відлиги на півдні України дають змогу виконувати польові роботи.
- З такого розрахунку й організовувалися роботи щодо вчасної якісної підготовки техніки. На 1 лютого підготовлено 10430 тракторів (92%), 5172 сівалки (88%), 4835 плугів (91%), 6315 культиваторів (82%). Ремонтують і оновлюють техніку в 16 спеціалізованих підприємствах колишньої “Сільгосптехніки”, 416 майстернях сільгосппідприємств, 26 районних технічних пунктах і 18 сервісних центрах.
- У середньому по області показники високі. А якщо порівнювати райони?
- Слід відзначити, що деякі райони потіснили “традиційних” лідерів щодо ремонту. Цього року лідерами виявилися Березівський, Великомихайлівський, Іванівський, Ренійський, Фрунзівський райони. Втім, фахівці знають, що добрий результат забезпечується турботою про техніку не квапливою, а планомірною, без зволікання ані складних, ні простих робіт. А ось Котовський, Тарутинський, Любашівський, Саратський, Болградський – замикають звіт, хоча часу залишилося замало, і зараз важко буде надолужити втрачене.
- У минулі роки з обласного бюджету на ремонт техніки виділявся безпроцентний кредит на основі повернення…
- Цього року на ремонт вузлів і агрегатів теж передбачено виділити 1,5 мільйона гривень. Але схема підтримки хліборобів дещо інша. Раніше гроші йшли через ремонтні підприємства. А повертали їх господарства тільки під великим натиском. Цього року райдержадміністрації складають списки сільгосптоваровиробників, яким передбачається виділити безпроцентний кредит. Ті, хто має заборгованість або розрахувався невчасно за кредитами, наданими за рахунок пільгового фінансування однієї з регіональних програм, у списки не ввійдуть. Господарства укладають договори з ВАТ “Сільгоспремонт” або “Агротехніка”, і потім згідно з цими договорами надається безпроцентний кредит.
- Хоча й небагато, але купують господарства нову техніку. Скільки це в цифрах по області?
- Придбання йшли за декількома схемами: за рахунок власних коштів, за лізингом, а також з компенсацією 30 відсотків вартості складної сільськогосподарської техніки за рахунок державного бюджету України. Тракторів купили 279, зокрема 203 за власні кошти, 9 - на умовах фінансового лізингу і 67 – з частковою компенсацією витрат державою. Нових зернозбиральних комбайнів придбали 68, зокрема 66 - за власні кошти, і 2 – з 30-відсотковою компенсацією. Купили 141 сівалку зернову і 173 культиватори, здебільшого за власні кошти, оскільки компенсації витрат на ці машини не передбачено.
У державному бюджеті на цей рік закладено 180 мільйонів гривень на придбання сільськогосподарської техніки на умовах фінансового лізингу. Крім того, вперше цього року в держбюджеті передбачено 120 мільйонів гривень на фінансову підтримку підприємств аграрного комплексу через механізм здешевлення довгострокових кредитів для придбання складної техніки, устаткування та комплектуючих виробів. Механізм надання таких кредитів ще не розробили, але передбачається, що з 18 відсотків річних 15 сплачуватиме держава.
- Перед початком найважливіших видів польових робіт зростають ціни на паливно-мастильні матеріали. Як вирішується ця проблема?
- Потреба щодо дизельного палива на весняні місяці становить 42 тисячі тонн. Фактично маємо запас тільки 10 тисяч. Іще складніше з бензином. Запасли його 2500 тонн, а потреба - в 5 разів більша.
На рівні Кабінету Міністрів укладено домовленість із нафтопереробними підприємствами про фіксовану ціну на паливно-мастильні матеріали для сільгоспвиробників, як це було зроблено восени минулого року. Уточнено потреби кожного району, складено графіки забезпечення пальним і мастилами. У складанні розрахунків тісно співпрацюємо з Одеським науково-дослідним центром продуктивності агропромислового комплексу.
- Зазвичай наприкінці зими проводиться навчання інженерів області.
- З 26 по 30 січня в Одесі відбувся семінар з головними інженерами реформованих господарств, керівниками ремонтних підприємств і директорами МТС, у якому взяли участь викладачі Одеського аграрного університету, представники Держтехнагляду, Держохоронпраці, Центру стандартизації, метрології та сертифікації, Південного науково-дослідного центру, низки сервісних підприємств. З 2 по 13 лютого при Одеському регіональному інституті державного управління Академії державного управління при Президентові України проходять заняття з головними інженерами управлінь сільського господарства райдержадміністрацій. Тут розглядають не тільки проблеми технічного плану, але й тенденції використання землі, енергоозброєності села.
Президент країни дав низку доручень урядові щодо формування та реалізації технічної політики в аграрному секторі. У зв’язку з цим готуємо пропозиції щодо їхнього виконання.
- Які завдання інженерно-технічної служби аграрного сектору на найближчий місяць?
- Частково я про них уже сказав. Слід увійти всім господарствам у графік ремонту. До першого березня потрібно закінчити підготовку для виходу в поле всіх сівалок, культиваторів, дискових борін, мати відремонтованими 98 відсотків тракторів, 70 відсотків зернозбиральних комбайнів, створити мобільні ланки для обслуговування техніки безпосередньо в полі та на польових станах.
