Порушників за кермомзакликають опам'ятатися
Підбиттю підсумків за першими результатами експерименту, запропонованого Міністерством внутрішніх справ України, було присвячено брифінг, проведений заступником начальника ГУ МВС України в Одеській області, начальником міліції громадської безпеки, полковником міліції Дмитром Фучеджи.
Суть експерименту у перепідпорядкуванні всіх підрозділів ДАІ країни. Із квітня 2009 року вони були переведені під керівництво районних або територіальних відділів міліції. При цьому автоінспекції, як і колись, залишаються у підпорядкуванні начальників Головних управлінь МВС в областях, а на низовому рівні – начальників своїх управлінь.
Як пояснив Д. Фучеджи, така практика виправдана тим, що на території району головною відповідальною особою за оперативні обставини залишається начальник РВ. Крім того, він є начальником органу дізнання. При цьому співробітники сегмента ДАІ не можуть виконувати функції дізнавачів. Із цієї причини матеріали, пов'язані із ДТП, розглядаються або слідчими райвідділів міліції, або фахівцями органів дізнання. Саме вони мають право визначати, є чи ні в матеріалах склад злочину. А звідси начальник РВ може підписувати рішення про віднесення матеріалу до відмовного. Таким чином може бути знижена кількість необґрунтованих скарг.
Позитивні результати не забарилися проявитися. За 5 місяців цього року у порівнянні їх з аналогічним торішнім періодом зареєстровано на 26% менше потерпілих від дорожньо-транспортних пригод і на 42,6% менше загиблих в аваріях. Сама кількість ДТП знизилася на 29%.
Цьому також сприяли суворіші заходи впливу на порушників за кермом, прописані новим законом.
На жаль, не пророблено механізм реалізації цих норм. Наприклад, водіння машини в нетверезому стані. За 5 місяців інспекторами із цього приводу складено 4085 адміністративних матеріалів. Але проблема бачиться в іншому. Як було сказано, після обов'язкових у таких випадках судових процесів прав водія були позбавлені лише 268 водіїв «хмільної когорти».
Також могла б стати дієвою така форма покарання, як адміністративний арешт. Ця норма введена законом, але з 957 осіб, яких потрібно було направити на громадські роботи, не використовується. Тому такий захід впливу не є фактичним стягненням і нікого не змусить зупинитися.
Про це йшлося на засіданні Апеляційного суду Одеської області. Було відзначено, що в 95% ДТП, скоєних горе-водіями в нетверезому стані, гинуть люди. Так, торік із цієї причини гинуло щомісяця в середньому 45 чоловік. Вже за 5 місяців цього року зареєстровано 82 випадки з летальним результатом і 1123 травмованих. Багато хто з них назавжди залишаться інвалідами, вони обмежені в русі, їх мучать болі, у деяких ушкоджена психіка.
Було також відзначено, що «не працює» такий захід впливу на лихачів, як вилучення у них транспортних засобів. Рішеннями судів Одеської області таким чином покарані лише 6 порушників.
Дмитро Фучежди запевнив, що міліція і далі буде з усією суворістю ставитися до порушників на дорогах, тому що їм пора вже опам'ятатися. Так, за останню добу затримано 37 водіїв, які перебували в стадії сп'яніння. 12 з них мотоциклісти.
Таким водіям була дана порада: краще залишити свій транспорт на парковці і добиратися додому на міських маршрутках. Це простіше, ніж платити штрафи.
