За словами в.о. голови правління ПАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитра Баринова, на сьогоднішній день фінансове становище підприємства складне, але не критичне. Причина цього – великий шлейф боргових зобов’язань з минулого, який утворився протягом десятиліть.
– Дещо зроблено, але на нас чекає ще багато роботи, – відзначив керівник судноплавної компанії, – це вирішення складного питання незавершення будівництва теплохода «Капітан Столбовський», зобов’язань щодо будівництва деяких серій суден, у найкоротший термін пароплавство повинно розрахуватися з ДП «АМПУ», далі виплачувати заборгованості у валюті морякам, яка утворилася за період 2009 – 2011 рр. Якщо у нас з’являться додаткові вантажі, то до кінця 2014 року ми зможемо погасити практично всі заборгованості.
Визначаючи головні пріоритети у діяльності пароплавства, Дмитро Баринов відзначив, що передусім це нарощування обсягів вантажної бази – повернення утрачених вантажів і залучення нових. Зокрема, провадиться робота з повернення до порту Ізмаїл окатишів Полтавського гірничо-збагачувального комбінату та слябів Алчевського меткомбінату.
– Також далі списуємо застарілий флот, на утримання якого щороку витрачаються десятки мільйонів гривень, – пояснив Дмитро Баринов. – Цим питанням я займаюся особисто. Головне наше завдання – підвищення прибутків і зниження витрат. Причому робити це треба дуже оперативно, ми не маємо часу на роздуми. У найближчій перспективі – настільки завантажити підприємство, щоб з’явилася можливість перевести колектив на повний робочий тиждень. У той же час потрібно переглянути внутрішню структуру підприємства. Скорочень нам не уникнути, але це будуть природні скорочення, тобто при виході працівника на пенсію, вакансія буде скорочена, якщо не буде гострої необхідності у її заповненні.
Визначив керівник і перспективи відновлення флоту. Зокрема, повідомив, що Українське Дунайське пароплавство веде переговори з найбільшим українським зернотрейдером – миколаївською компанією «Нібулон» – про спорудження барж на Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі, що належить УДП.
– Незабаром відбудеться тендер на ремонт буксирів ДП «АМПУ», наш завод обов’язково у ньому візьме участь, – повідомив Дмитро Баринов.
Щодо пасажирського флоту, то після оздоровлення ПАТ «УДП» будуть проведені переговори з туроператором про можливість спільного придбання новішого пасажирського судна.
