Количество пассажиров, имеющих право льготного проезда, в Одесс-
кой области составляет 25,7 процента от общего количества граждан, которые пользуются услугами автомобильного транспорта. В пригородном же сообщении льготники составляют 57,7 процента пассажиров.
Такой полукоммунизм транспортникам выдерживать трудно. Для малоимущих с одной стороны вроде и хорошо: хотя и намучаешься в переполненном автобусе, но зато доберешься на дачу или в пригородное село бесплатно, или за 50, копеек или гривню. Но те, кому здоровье не позволяет втиснуться в автобус, остаются в проигрыше. Кто покрепче, тот может бесплатно проехать и несколько раз в день, а более слабые не имеют возможности воспользоваться льготой хотя бы несколько раз в месяц или в год.
Более справедливо было бы платить транспортные надбавки всем беднякам и тем, чей вид деятельности требует льгот на проезд. Но пока еще мы к этому не пришли и потому водители иногда отводят душу на тех же самых бедных льготниках, которые бы и рады заплатить, но нечем.
БЛИЖЕ К РЕАЛЬНОСТИ
Много лет подряд большинство предприятий и организаций малого бизнеса отчитывались об убытках в своей деятельности. Получалось, что из года в год они "горели" и каким-то чудом держались.
В том, что за 2001 год они получили прибыль в сумме 66,5 миллиона, что в 2 раза превышает показатель предыдущего года, очевидно, не только их заслуга, но и проявление растущего опыта контролирующих органов. Количество предприятий, которые отчитывались о получении прибылей, значительно возросло не только в следствие сознательности отчитывающихся, но и от боязни, что нечестная игра с налоговиками может плохо закончиться.
Самая большая сумма прибылей припадает на оптовую и розничную торговлю, где есть возможность быстро вернуть вложенные деньги. На втором месте в структуре прибылей занимает транспорт. Этот вид деятельности легче контролировать, а поэтому и в предыдущие годы теневой оборот здесь был относительно небольшим.
На третьем месте по полученной прибыли идет строительство. Его сумма - 12,8 миллиона гривень - в 3,2 раза больше по сравнению с прошлым годом. А экономисты утверждают, что рост объемов строительства - это признак укрепления экономики в целом.
С МАЛЕНЬКИМ ПЛЮСОМ
В нынешнем году промышленные предприятия Одесщини выработали продукции больше, чем на 8 миллионов гривень. Но это составляет лишь 0,5 процента от всего объема производства. Большая часть продукции не находит сбыта, а работать на склад при рыночных условиях - это риск разориться, ибо на дотации надеяться нечего. Намного больше, по сравнению с январем-маем прошлого года, выработано сахара, парфюмерии, железнодорожных и трамвайных локомотивов.
По реставрации трамваев Одесщина занимает ведущее место в стране, и к нам уже едут за опытом. Очевидно, можно бы развивать и другие сложные производства, создавая рабочие места, но не везде такие сообразительные руководители, как в одесском "Горэлектротранспорте". Начало меняться положение в пивоваренной промышленности.
Производство напитка увеличилось в 2 раза. Одесское "живое" пиво начало вытеснять конкурентов-представителей других регионов Украины. Но сейчас магазины с местным популярным у потребителей свежим пивом с чрезвычайной тщательностью взялись проверять различные комиссии. Выстоят ли наши пивовары?
Относительно качества свежесваренного одесского пива и привезенного едва ли не за тысячу километров консервированного - проверяющие почему-то молчат. А надо бы говорить и об этом. Если не для поддержки местного производителя, то хотя бы ради объективности.
Поднимается промышленность в районах. Цифры роста здесь, на первый взгляд, вызывают даже некоторые сомнения. Например, промышленное производство на 1 июня по сравнению с той же датой прошлого года возросло в Савранском районе - в 2,6 раза, Саратском - в 2,5, Беляевском
- на 74,5 процента, Овидиопольском - на 55,6 процента. Но надо учесть, что если объемы промышленного производства были близкими к нулю, то возобновление работы одного-двух предприятий сразу дает в сравнении огромный прыжок.
В 11,2 раза возрос выпуск промышленной продукции в Теплодаре. И это особенно важно для города, характерного безработицей.
