ПОїХАЛИ!
Назва нашої традиційної рубрики «Зупинка на вимогу» цього разу майже буквально відповідає змістові матеріалу. Адже ітиметься саме про міський транспорт.
А міський транспорт – це... можна сказати, явище у нашому житті. Рідкісний щасливець похвалиться тим, що може дістатися з дому до місця роботи (і назад) пішки. Є, звичайно, цілий клас автовласників – але про них якось іншим разом. Переважна більшість одеситів все-таки користуються послугами «маршруток», автобусів, трамваїв і тролейбусів, на власному досвіді оцінюючи їхню зручність, швидкість, а також якість асфальтового покриття.
До ідеалу тут поки що далеко, що і відзначають гострі на язик одесити. Досить згадати деякі гасла Гуморини-2004 («Сьогодні наші ремонтники знову роздовбали 30 км доріг, за що їх роздовбали 15 начальників» або напис для «безрозмірної» маршрутки: «Лежачих пасажирів не брати!»). І все-таки... Будьмо об'єктивні. Нехай не так швидко, як би нам цього хотілося, але робота в цьому напрямку ведеться цілеспрямована.
Скористаємося хоча б деякими даними, наданими управлінням транспортного комплексу міста. У даний час для перевезення пасажирів щодня на вулиці міста випускається 654 автобуси (з них 141 – у «звичайному» режимі, а 513 – у режимі маршрутного таксі), а також 1789 мікроавтобусів, 263 трамваї, 196 тролейбусів і 724 таксі. При цьому лише за минулий рік відкрито 27 нових автобусних маршрутів! Серед основних напрямків роботи на майбутнє: поступова заміна «маршруток» автобусами підвищеної місткості, переведення міського транспорту на газ (будівництво газових станцій у селищі Котовського і на житломасиві Таїрове), здійснення програми «електронна карта».
Щодо електротранспорту, то конкретно у 2005 році передбачено такі заходи:
– капітальний ремонт і модернізація 16 трамвайних вагонів з встановленням на них транзисторно-імпульсної системи керування (8960 тисяч гривень);
– придбання 5 нових тролейбусів і 3 трамваїв (3250 і 6000 тисяч гривень);
– будівництво тролейбусної лінії по проспекту Маршала Жукова (3200 тисяч гривень);
– реконструкція трамвайного шляху по вулиці Преображенській від вулиці Новощепний ряд до Тираспольської площі (8000 тисяч гривень);
– виконання проектних робіт на будівництво швидкісної трамвайної лінії від вул. Паустовського до Пересипського мосту (90 тисяч гривень).
Все перераховане вище є конкретними пунктами програми розвитку міського електротранспорту на 2003-2006 роки.
Що ще можна додати до цього? На початку січня мер Одеси Руслан Боделан зустрівся з колективом АТП «Експрес» (це підприємство обслуговує 5 автобусних маршрутів, на яких працюють 120 одиниць транспорту різної місткості). Як заявив Одеський міський голова:
“Транспортна галузь міста у 2004 році домоглася дуже добрих результатів. Обсяги і вантажних, і пасажирських перевезень було збільшено на 15-20%. У 2005 році будуть продовжені програми технічного переоснащення електротранспорту і скорочення «маршруток» за рахунок автобусів більшої місткості. 55 мільйонів гривень буде виділено на ремонт доріг, причому основна увага приділятиметься транспортним розв'язкам».
