З 15 травня в Україні стартувала програма доступної іпотеки. Принаймні, так пообіцяли в Кабміні. Видавати кредити населенню на купівлю житла під 3% річних у гривні терміном на 10­15 років буде державний «Ощадбанк», повідомив міністр будівництва, регіонального розвитку та житлово­комунального господарства Анатолій Близнюк. Залишимо за дужками банківський аспект даного заходу, оскільки сьогодні нас цікавить аспект будівельний. Ні в кого не викликає сумнівів той факт, що подібна ініціатива стане можливою лише при адекватних цінах на житло. Відповідно, при адекватній собівартості будівництва. Знову ж, залишимо за дужками ту частину собівартості, яка формується за рахунок отримання всіх дозвільних документів та іншої взаємодії з бюрократичною машиною. Ця складова, згідно з розрахунками експертів, часом сягає 40% вартості майбутнього житла. Однак забудовникові найчастіше не під силу на це вплинути. Утім, можна оптимізувати інші витрати. Зокрема ті, що стосуються використовуваної будівельної техніки. Вони, до речі, становлять у структурі собівартості не багато не мало – до 10%.

Оптимізуємо витрати

Отже, наша мета – здешевити собівартість будівництва шляхом оптимізації витрат. Ціноутворення в будівництві має свої характерні особливості. Зокрема, на ціну будівельних або монтажних робіт значно впливають застосовувані будівельні технології і обладнання. До витрат з експлуатації будівельних машин і механізмів відносяться витрати щодо: транспортування, навантаження і розвантаження, монтажу та демонтажу, перестановки машин в межах будівельного майданчика, їх амортизації, витрати на електроенергію або пальне тощо.

Ні для кого не секрет, наскільки сумною буває статистика роз­крадань у будівельній галузі. Йдеться, в першу чергу, про буд­мате­ріали. Проте мають місце і крадіжки ПММ, і нераціональне (або зовсім не за призначенням) використання будівельної техніки та службового транспорту.

Керівники, які прагнуть до підви­щення рентабельності свого бізнесу, шукають ефективних рішень, які б змогли налагодити роботу в підприємстві і звели б збитки від «людського чинника» до розумного мінімуму. Очевидно, що ключ до мінімізації збитків – в контролюванні роботи техніки та використанні технологій як основи успіху будь­якої справи. Завдяки сучасним технологіям сьогодні існує надійний і надзвичайно ефективний інструмент налаштування бізнес­процесів у будівництві – системи ГЛОНАСС / GPS супутникового моніторингу та контролю транспорту і спецтехніки.

Раціональне рішення

Наприклад, система «Автотрекер» дозволяє одночасно вирішувати три найважливіші завдання в будівництві: дотримання термінів виконання робіт, виконання робіт у межах затверджених кошторисів та оперативне управління транс­портом і спецтехнікою. Це ефек­тивна і економна інвестиція, яка дозволяє відстежувати всі параметри руху автопарку, витрати палива, контролювати використання будівельних матеріалів тощо. Адже саме контроль – це спосіб вчасно побачити проблему і знайти спосіб її вирішення.

У цифрах це виглядає так, роз­­по­відає Руслан Федоренко, комерційний представник ВАТ «РНТ» в Україні: «Автотрекер» дозволяє зменшити втрати від нецільового використання транс­порту, шахрайства персоналу, «лівих рейсів», «зливів палива» тощо. Економія при впровадженні системи моніторингу становить до 30­40% від вартості володіння транспортом».

За словами Руслана Федоренка, «Автотрекер» корисний в будівельній галузі вже хоча б тому, що дозволяє відслідковувати траєкторію руху техніки будівельним майданчиком, веде облік ходок, контролює місце навантаження і вивантаження мате­ріалів, а також виявляє несанк­ціоновані зупинки техніки. До речі, водій може сигналізувати про проблеми і несправності техніки диспетчеру за допомогою кнопки тривоги. А своєчасна технічна допомога дозволить мінімізувати простої через позаштатні ситуації. Двосторонній голосовий зв’язок диспетчера з водієм дозволяє оперативно виявляти проблеми, а також припинити несанкціоновані дії водіїв. Диспетчер має можливість зі свого пульта управління дистанційно заблокувати двигун при виході техніки за межі будмайданчика, наприклад, при спробі викрадення.

Впровадження

В результаті впровадження сис­теми ком­панія отримує повну картину роботи автопарку – інфор­мацію для прийняття рішень і стратегічного планування.

При впровадженні системи ком­панії відзначають такі переваги, як підвищення дисципліни персоналу, полегшення бухгалтерського та управлінського обліку, зменшен­ня обсягів списання запчастин. До речі, систему моніторингу транспорту можна впроваджувати як на вітчизняній (ще радянської) техніці, так і на високоякісних ім­портних машинах.