Государственная комиссия по расследованию причин трагедии, произошедшей 27 июля на Львовском аэродроме "Скнилов", принимает во внимания только фактические и официально собранные аргументы, данные и показатели, а не точку зрения отдельных лиц. Это особенно отметил во время встречи с журналистами председатель комиссии, Секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Евгений Марчук. По его словам, в составе комиссии работают опытные эксперты, в совершенстве знающие технику пилотирования самолета Су-27, его технические характеристики и возможности. Эффективному расследованию способствует наличие достаточно большого и пригодного для аналитики видеоматериала. Секретарь СНБОУ отметил, что фрагменты полета, отснятые с различных точек и позиций, а также данные "черных ящиков" помогли определить причины конечной фазы катастрофы.
Полученные результаты, а также технический осмотр собранных фрагментов самолета, осуществленный комиссией в составе 18 человек с привлечением соответствующих специалистов в течение трех суток после аварии, показали, что все системы летательного аппарата работали нормально, самолет был управляем до момента удара о землю.
Причиной, приведшей к столкновению самолета с поверхностью земли, считается критический угол атаки (отношение оси самолета к вектору его движения). По словам Евгения Марчука, конструктивные особенности Су-27 позволяют при этом маневре критически допустимый угол в 23 градуса. Если же этот показатель больше (а был допущен угол в 24 градуса), задние рули оказываются в своеобразной аэродинамической "тени" и летчик не может сделать ничего, кроме как включить форсаж. Но при этом раскрываются сопла, резко падает тяга и приблизительно на 3-5 секунд самолет становится неуправляем. Результат - мы видели на экранах... После критической точки (она высчитана экспертами довольно точно) самолет стал неподвластен пилотам. Не хватало высоты... И здесь, по словам Секретаря СНБОУ, вопрос для анализа: почему не хватало высоты, на каких высотах выполняется эта фигура, с какой заправкой горючего и т.д.? Как, кстати, и ответ на вопрос почему некоторые фигуры выполнялись на высоте ниже, нежели минимально отведенные 200 м, что и зафиксировано аппаратурой.
Вот здесь на первый план выходят недостатки, допущенные при организации праздника. В первую очередь, не была организована четкая и жесткая система определения пилотам их задачи, как того требуют инструкции, еще перед выполнением тренировочного полета в Озерном. Кроме того, не было проведено запланированной генеральной репетиции полета 26 июля, т.е. за день до трагедии над аэродромом "Скнилов". Как не было налажено действенного контроля за ходом подготовки праздника вцелом со стороны главкомата ВВС. Евгений Марчук отметил, что несмотря на то, что соответствующие резолюции главкомом ВВС генералом Виктором Стрельниковым были написаны, но далее все происходило только "на бумаге": живая работа по контролю и подготовке пилотов не проведена. "В организации полетов допущены серьезные просчеты и халатность", отметил председатель Госкомиссии. Как результат, несмотря на то, что пилотирование должно происходить в четко определенной зоне вдоль взлетно-посадочной полосы, которая отдалена на 300 м от зрителей, фигуру "косая петля" с пилотированием влево Су-27 выполнял вблизи площадки осмотра наземной экспозиции.
Комиссией сделано заключение, что пилоты, выйдя за пределы зоны пилотирования, допустили отклонение от полетного задания. Между тем Евгений Марчук отметил, что пилоты даже не осознавали, где находится зона пилотирования. По его словам, достаточно спокойные переговоры летчиков между собой и с руководством полетов являются опосредствованным свидетельством этого. Во всяком случае когда спортивные самолеты Як-52, выступавшие в начале авиашоу, вышли за зону пилотирования, лично В. Стрельников вмешался и их возвратили. Однако когда Су27, осуществляя первый вираж, так же вышел из зоны, это осталось незамеченным. Вопрос второго ряда - обеспечение безопасности людей на аэродроме, которое соответствующими правилами возлагается на органы местного самоуправления.
Этого, по словам Евгения Марчука, также не было сделано.
