Про наші дороги існує чимало притч та анекдотів. Тих, хто їх будує та обслуговує, водії шикарних «мерседесів» і стареньких автобусів нерідко згадують недобрим словом. Але чи завжди й у всьому винні шляховики?
- Як-то кажуть, у чужому оці смітинку бачиш, а в своєму колоди не помічаєш, - відповідає на моє запитання перший заступник директора дочірнього підприємства «Одеський облавтодор» ВАТ «Автомобільні дороги України» Павло ДАНИЛЕНКО.
- Наприклад, нашими структурними підрозділами і підрядними організаціями лише минулого року на будівництві і ремонті автомобільних доріг освоєно 39,5 мільйона гривень. Відремонтовано 283,1 кілометра асфальтного покриття, зокрема на дорогах місцевого значення – 275,1 кілометра. Крім того, зроблено ремонт 516 погонних метрів мостів. З них – 290 на місцевих дорогах.
Якщо брати за всіма показниками – будівництво, ремонт, утримання доріг, то план виконано на сто відсотків.
- Судячи з наведених вами даних, левина частка коштів була спрямована на дорожньо-транспортні об’єкти місцевого значення.
- Справді, за останні роки дороги сільських районів області є нашою головною турботою. Тому дорожньо-експлуатаційні підприємства спільно із залученими організаціями досить активно працювали в Ізмаїльському, Великомихайлівському, Комінтернівському, Овідіопольському та інших районах області. Практично завершено будівництво ділянки об’їзної дороги у районі села Усатове.
- Сьогодні великого значення надається безпеці руху, зниженню рівня аварійності. Ключове місце у цій роботі відводиться шляховикам. Що вже зроблено в цьому плані?
- Безсумнівно, автомагістралі мають відповідати всім вимогам безпеки руху. Це стосується не лише якості верхнього дорожнього покриття, але й облаштованості доріг різними позначками, зокрема знаками маршрутного орієнтування, сервісу, транспортного огородження тощо. Всього у минулому році було встановлено близько 5 130 різних знаків і розмічено понад 1220 кілометрів доріг. Завдяки реалізації комплексу заходів було знято з обліку дев’ять місць концентрації дорожньо-транспортних пригод. Тобто на цих ділянках підвищилася безпека руху, а, отже, і знизився рівень аварійності.
- Зима піднесла шляховикам та автомобілістам неприємні несподіванки. Довелося навіть рятувати іноземних дипломатів, які зав’язли у снігу.
- Справді, такий випадок був, але, на щастя, все обійшлося благополучно. Дипломати, завдяки зусиллям шляховиків, зокрема з Ананьївського дорожньо-експлуатаційного підприємства, були визволені із снігового полону і прибули до Києва. Але хотів би наголосити, що даний інцидент стався не з нашої вини, а через погодно-кліматичні умови. У цілому ж ми непогано, на мій погляд, підготувалися до роботи у зимових умовах. З цією метою було спрямовано близько мільйона гривень, задіяно 252 одиниці дорожньої техніки, заготовлено 28 тисяч кубів піску, 2,6 тисячі тонн технічної солі і близько 150 тонн паливно-мастильних матеріалів. Крім того, для боротьби з наслідками стихії залучалася техніка і людські ресурси, задіяні на будівництві автобану.
- Це повідомлення схоже на захист честі мундира. Невже все пройшло гладесенько-рівнесенько?
- Справа не у захисті честі мундира, а в об’єктивній оцінці виконаної роботи. До речі, наказом по ДП “Одеський облавтодор” робота Біляївського, Комінтернівського, Роздільнянського, Саратського облавтодорів та Одеської дорожньо-експлуатаційної ділянки з підготовки до зимових умов визнана незадовільною. А керівникам цих філій оголошені догани.
