Між основні питання, винесені на засідання виконкому Одеської міськради, увійшли підготовка відповідних служб до ліквідації можливих сніжних заметів і ухвалення нової екологічної програми «Чисте повітря». І якщо за першим було внесено одразу ж необхідні доповнення, то розгляд другого питання затривав надовго через недоопрацювання, на думку членів виконкому, самої програми, координатором розробки якої було міське управління екологічної безпеки.
Попри те, що поки що снігові замети нам ще не загрожують, шляхові служби та відповідні управління, що займаються прибиранням снігу, розпочали приготування заздалегідь. Часу “на розгойдування”, судячи з усього, в них буде не так вже й багато. На середину листопада всю техніку треба підготувати до ліквідації можливих сніжних заметів. Проте перед кожною організацією на засіданні виконкому все-таки було поставлено конкретні завдання і визначено остаточні терміни їх виконання. За словами начальника міського управління шляхового господарства та впорядкування міста Сергія Підгайного, вже проведено тендер серед організацій на закупівлю піску, солі та пально-мастильних матеріалів. Щодо останнього, є домовленість із низкою підприємств про одержання палива за гарантійними листами. А ось із сіллю та піском справи дещо інші. Поки що бракує 375 тонн сипучого матеріалу, потрібних реагентів.
На відміну від одеських вулиць, які, як і колись, посипатимуться піщано-соляною сумішшю, на спусках цього року планують використовувати нові дорогі хімічні матеріали. У кожному районі головам адміністрацій рекомендовано створити спеціальний штаб із тих, хто займатиметься прибиранням території від снігу, до 1 грудня укласти з ними договори і розв’язати питання щодо взаєморозрахунку за фактом виконаних робіт. До 59-ти наявних одиниць снігоприбиральної техніки планується закупити ще 6 автомобілів МАЗ.
На засіданні було порушено питання і про брак двірників – вакантними залишаються близько 700 робочих місць. Побажання з боку депутатів було висловлено і на адресу шляхових організацій – не переборщувати із застосуванням хімікатів і важкої техніки, щоб зберегти і зелені насадження, і магістралі.
Що стосується розгляду другого питання, то навіть після надання начальником міського управління екологічної безпеки Борисом Киндюком даних щодо забруднення атмосфери оксидами вуглецю, азоту, сірки та вуглеводню, програма «Чисте повітря» викликала багато нарікань, здебільшого стосовно бюджетного фінансування.
85% викидів нині припадає на автомобілі, решта - на промислові підприємства – впевнені екологи, наводячи індекс забруднення атмосфери по місту 18, при індексі 8 загалом по країні. Аби зарадити із ситуації, управлінням екологічної безпеки було запропоновано скоротити в певних районах кількість стоянок, дозволити в'їзд вантажного транспорту до центральної частини міста тільки вночі, оснастити захисним обладнанням промислові підприємства, які повинні при цьому мати і власну санітарно-захисну зону. Але, за браком виразної настанови, з якого бюджету й у якому обсязі фінансуватиметься та чи інша стаття, ця програма була названа просто протоколом про наміри.
На відміну від перших двох питань, за третім, запланованим для розгляду в цей день членами виконкому, ухвала була негайною. Так, врегулюванням ситуації на міському рівні з надходженням гуманітарної допомоги, відтепер пропонується займатися лише управлінню праці та соціального захисту.
