ПРО ПЕРЕБУВАННЯ ПРЕМ'ЄР-МІНІСТРА УКРАЇНИ В.Ф. ЯНУКОВИЧА В ОДЕСЬКІЙ ОБЛАСТІ
Як уже повідомлялося у минулому номері нашої газети, В.Ф. Янукович у п'ятницю відвідав Одеську область з одноденним робочим візитом. Він побував у селекційно-генетичному інституті, в Одеському торговельному порту, у національній юридичній академії, провів прес-конференцію для представників засобів масової інформації.
Центральною подією під час візиту стала нарада з адміністративно-господарським активом Одеської області. За настроєм присутніх у залі було видно, що вони давно скучили за такою діловою зустріччю, де кожній пропозиції, кожній записці глава уряду надає великого значення й одразу ж пропонує внести їх до протоколу для доручень.
Імпонувало учасникам наради і те, що в ній узяли участь понад тридцять членів уряду, голів Державних комітетів і народних депутатів України.
НЕ ТІ ОЦІНКИ...
У своєму короткому вступному слові прем’єр-міністр лише окреслив основні напрями майбутньої розмови. Це були питання транспорту, комунального господарства, тарифів, боротьби з корупцією і організованою злочинністю.
При цьому, Віктор Федорович не став їх широко коментувати, надаючи можливість всім промовцям відверто висловитися з тієї або іншої проблеми, внести свої пропозиції і зауваження. І тут же зауважив, що йому не сподобалася оцінка роботи аграрного комплексу, підготовки до весняних польових робіт, яку він уже вислухав раніше.
Натяк був досить відвертий, але перешиковуватися на марші деяким промовцям було вже важко. Це показав вже перший виступ – губернатора І.В. Плачкова. Готувався він, мабуть, на урочисті збори, а виголошувався на діловій нараді. Насамперед Прем'єр-міністрові, який не раз бував в Одесі і де, як він відзначив, «йому знайомі в обличчя багато людей у залі», мабуть, не слід розповідати історію краю, а потім нанизувати один успіх на інший, охоплюючи таким чином всі напрями роботи облдержадміністрації.
Глава уряду перервав промовця і нагадав йому про те, що деякі наведені цифри, далекі від істини. Область не виконує завдання з промислового виробництва, дуже багато недоліків у роботі агропромислового комплексу.
Але у виправдання знову у хід було пущено битий козир – Одеський нафтопереробний завод другий рік стоїть на ремонті. Мовляв, без нього в нас все гаразд. Цю позицію потім ще раз розкритикував у своєму виступі і голова Комітету з питань економічної політики Верховної Ради України В.М. Заплатинський. Про це, до речі, не раз писала і наша газета.
У своєму заключному слові Глава уряду знову зупинився на цих питаннях і, прокоментувавши деякі показники, що були явно не на користь Одеської області, подарував губернаторові статзбірник за підсумками минулого року з настановою уважно його вивчити разом із своїми співробітниками.
Позицію Прем'єр-міністра підтримав голова обласної ради М.Л. Скорик. Він відзначив, що сьома сесія обласної ради, що відбувалася цими днями, не затвердила звіт облдержадміністрації за результатами роботи за минулий рік. І додав: в депутатів було бажання так само вчинити і з новою програмою соціально-економічного розвитку, але її після численних коригувань довелося все-таки ухвалити, щоб дати можливість відкрити фінансування багатьох бюджетних об'єктів.
М.Л. Скорик проінформував В.Ф. Януковича і про те, що своїм рішенням сьома сесія облради відкликала делеговані облдержадміністрації повноваження.
Ситуація залишилася без особливих коментарів Глави уряду, навіть після того, як губернатор І.В. Плачков знову взяв слово для довідки і теж акцентував увагу на неординарному рішенні депутатів.
Швидше за все це пояснюється тим, що нарада мала чисто виробничий напрям і про політичні моменти В.Ф. Янукович детально висловився лише на прес-конференції.
ХТО ПРИКРИВАЄ «МОРСЬКІ ВОРОТА»?
Як уже говорилося, В.Ф. Янукович відвідав Одеський торговельний порт, де ознайомився з його великим господарством. А розмову було продовжено вже на нараді активу, де з розлогою інформацією виступив міністр транспорту і зв'язку України М.М. Рудьковський. За його словами, зараз вживаються всі заходи для збільшення конкурентоспроможності Одеського транспортного вузла. В Іллічівському порту з'явиться новий контейнерний термінал, на що виділяється 180 млн гривень. Два таких термінали буде споруджено у порту Южному з оборотом 1,5 – 2 млн контейнерів на рік.
Особлива увага приділяється Одеському торговельному порту, планам його подальшої реконструкції. Начебто тут всі проблеми знято. Сипучі вантажі будуть переадресовані до порту Южного, а для розширення Одеського – передана територія судноремонтного заводу.
Але Микола Павлюк, якого повернули на свою колишню посаду начальника порту, і який попросив слова наприкінці наради, вніс істотну поправку. Проблеми розширення порту залишаються відкритими. Одеська міська рада знову не поспішає з виділенням площ у воєнній гавані. Останнім часом знову пішли розмови про організацію якихось нових громадських слухань. А тим часом великотоннажні судна змушені заходити до порту Констанца (Румунія), де залишають частину вантажу, щоб потім «майже порожняком» швартуватися в Одеському порту...
– Дайте нам можливість будувати, – заявив М.П. Павлюк, – і через два роки наш порт прийме перші судна з глибокою осадкою.
Ситуація в Одеському порту може знову повторитися. Але тепер вже в Українському Дунайському пароплавстві. Тут теж розпочато таку ж випробувану тактику. У колектив засилається відомче КРУ, інші перевіряльники, установлюються великі фінансові порушення і...
Але тут сказав своє вагоме слово прем'єр-міністр: начальника УДП – не чіпати і дати йому можливість нормально працювати. Це викликало бурхливі оплески в залі. Але і міністр не хотів залишатися у боргу: ми, мовляв, йому хорошу роботу знайшли у міжнародній Дунайській комісії... У залі запахло інтересом: для кого ж в Ізмаїлі так ретельно «розчищають» місце?
На захист начальника УДП П.С. Суворова виступив і народний депутат України Ю.Б. Крук. Він нагадав присутнім, що саме завдяки цій людині пароплавство вижило після багаторічної блокади на Дунаї через руйнування мостів у Югославії. Настав час задуматися ще і над тим фактом, що УДП – єдине збережене в Україні пароплавство. Кому ж так вигідно довести його до банкрутства? І це все під знаком розвитку морських транспортних артерій, під гучним гаслом «Одеська область – морські ворота України», яке не раз прозвучало у залі Але «ворота» ці не квапляться розчинити навстіж, щоб привабити вантажопотоки, що ідуть в інші напрямки.
У цьому ж плані на нараді було знову порушено питання про судновий хід Дунай – Чорне море. З вуст прем’єр-міністра прозвучало чітке і категоричне завдання: це наші загальнонаціональні інтереси, і ми їх повинні обстоювати. А тому роботи на каналі повинні бути продовжені, що оживить життєдіяльність дунайських портів і пароплавства у цілому.
Народний депутат Ю.Б. Крук навів такий цікавий приклад. За прогнозами англійських учених розвиток європейських транспортних коридорів дає щороку 100 мільярдів доларів доходу. Нехай Україні з них припаде хоча б десять відсотків. А це вже понад 50 млрд гривень або 30 відсотків Державного бюджету.
Отож, як кажуть, гра варта свічок. Тим більше, що сам глава уряду чітко сказав, що Міністерству транспорту і зв'язку треба наполегливо працювати у цьому напрямі, а необхідна підтримка з боку уряду завжди буде.
«Б'ЄМО ПО ХВОСТАХ...»
Особливо непокоїть В.Ф. Януковича і те, як в Одеській області провадиться боротьба з контрабандою, корупцією, організованою злочинністю та іншими негативними явищами.
В результаті проведеної за його вказівкою оперативно-профілактичної операції було припинено діяльність 248 комерційних структур, призупинено 86 ринків, 232 суб'єкти господарювання, які займаються виробництвом і збутом алкогольних напоїв. В результаті не допущено до реалізації продукції на суму 10,5 млн гривень.
На нараді наводилися десятки прикладів найрізноманітніших зловживань. Особливо вони стали виявлятися при поверненні так званого податку на додану вартість (ПДВ). Вже у цьому році розкрито сім таких зловживань. При цьому державі було завдано збитку на 14 млн гривень. Крім того, попереджено незаконне одержання ще 25 млн гривень.
Особливу тривогу викликає ситуація у сфері земельних відносин. Останнім часом тут розкрито 36 злочинів. Але дивлячись на невтримну забудову морського узбережжя, їх куди більше. Для цього широко використовуються землі рекреаційного призначення, території колишніх дитячих таборів відпочинку, санаторіїв і будинків відпочинку.
Це лише окремі фрагменти з інформації начальника ГУМВС України в Одеській області Г.В. ПОДРОЙКА, виступу голови Овідіопольської райдержадміністрації Н.А. Чегодар. Їх доповнив О.Б. Єгоров – голова Державної митної служби України. Насамперед він нагадав, що його відомство приносить 60 відсотків коштів до дохідної частини обласного бюджету. Тому і ставлення до нього повинно бути уважнішим.
Основна турбота митників – це боротьба з контрабандою. А головне місце її перебування – це ті ж порти, куди щодня завозяться або вивозяться тисячі контейнерів з вантажем. Оглянути кожний з них просто фізично неможливо.
Для посилення контролю, на думку О.Б. Єгорова, потрібно відновити інститут експедиторів, який було скасовано понад десять років тому. Ця служба давала попередню інформацію про характер і пересування вантажів, що дозволяло заздалегідь підготуватися до зустрічі чергового судна і цілеспрямовано провадити митний огляд. Крім того, необхідно впровадити єдину електронну систему стеження за переміщенням контейнерів на всьому шляху їхнього проходження, як це робиться сьогодні в США та інших країнах. Така система через два місяці повинна з'явитися в Іллічівському та Одеському портах. І тоді контрабанді буде поставлено найсерйозніший заслін, заявив промовець.
А поки що... поки що митниця продовжує фіксувати десятки серйозних порушень. Торік їх було 39. Але це тільки виявлених, а насправді, на думку промовця, їх було понад триста. Але навіть з виявлених, до суду дійшло тільки два. Як кажуть, «б'ємо по хвостах», не усуваючи головної причини.
Глава уряду одразу ж дав вказівки всебічно вивчити ситуацію і вжити заходів щодо посилення контролю на митниці. А заступникові Генерального прокурора України О.І. Шинальському, який був присутній у залі, було доручено разом з іншими правоохоронними органами ще раз перевірити роботу одеських колег.
Уряд стурбований ситуацією, що склалася в області, вона виглядає значно гірше, ніж це звучало з трибуни наради. “Треба говорити всю правду, – зазначив прем'єр-міністр, – тоді буде легше боротися зі злом, що розростається”.
СПРАВИ КОМУНАЛЬНІ – БАГАТОСТРАЖДАЛЬНІ
Сьогодні авторитет місцевої влади, та й виконавчої державної чималою мірою залежить від чіткої роботи житлово-комунального господарства. Більшість звертань громадян до всіх інстанцій – саме про надзвичайно незадовільне обслуговування населення ЖЕКами та іншими службами.
І, здається, тут ніколи не настануть позитивні зміни. А ось у місті Котовську все ж таки довели зворотне. У чому переконалися і учасники Всеукраїнської наради, яка проходила у жовтні минулого року, й учасники нинішньої.
– До нас за досвідом приїжджали понад 30 делегацій із різних областей і навіть з-за кордону, – сказав мер Котовська А.П. Іванов.
А ось наші чомусь не поспішають. Принаймні, одесити не відчули, а багато хто навіть і не знають, що горезвісна гра в ЖЕКи-ДЄЗи-ЖЕДи успіхів у сфері комунального обслуговування не принесла, а лише їх ще погіршила.
У своїх коментарях глава уряду не раз посилається на досвід котовчан і ремствує, що він дотепер не одержав ані належної підтримки, ані широкого розповсюдження. Додамо: зокрема і в Одеській області.
Завдання Прем'єр-міністра були досить категоричними: завершити найближчим часом реформування житлово-комунального господарства, навести порядок у цій галузі.
Що стосується тарифів, то вони не завжди чітко обраховані й об'єктивні. Губернатору ще раз доручено навести належний порядок.
– Тут нам потрібні не ваші поради, – різко зазначив Вітор Федорович, – а ваші конкретні справи.
(Закінчення на 4-й стор.)
