У постійних комісіях облради на плавзасоби чекають не лише рибалки. . .

Щодо стану підготовки проекту регуляторного акта «Про внесення змін до рішення Одеської обласної ради від 1 листопада 2003 року № 224-ХХIV «Про затвердження правил користування маломірними суднами, плавзасобами на водних об'єктах в Одеській області» членам комісії доповів начальник управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку обласної державної адміністрації Олександр Голокоз. За його словами, різні інстанції всіляко затягують питання узгодження тексту цього важливого документа, при цьому їхні вимоги найчастіше суперечать одна одній. Тепер слово за Києвом. Голова постійної комісії Михайло Міюсов висловив заклопотаність цією ситуацією – адже рибалки області давно чекають на нові правила. Нагадавши О. Голокозу, що дане питання порушується неодноразово, Михайло Валентинович попросив прискорити процес доопрацювання регуляторного акта. Комісія визнала роботу управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку ОДА у цьому напрямі недостатньою.

Наступне питання було пов'язано із викладеним вище. Голова Кілійського районного товариства мисливців та рибалок С. Скопкін звернувся із проханням дати дозвіл на експлуатацію плавзасобів у нічний час доби на період полювання на пернатих в дельті Дунаю. М. Міюсов повідомив про те, що до комісії надійшли листи від Дунайського регіонального представництва державної інспекції з безпеки мореплавання та Південного регіонального управління Держприкордонслужби України, відповідно до яких вільний вихід плавзасобів передбачено лише у денний час доби. Потрібно відзначити, що плавзасоби при експлуатації у нічний час мають бути обладнані спеціальними світловими сигналами та засобами зв'язку. Заступник голови комісії Сергій Строя висловив думку, що позитивне рішення щодо запиту С. Скопкіна може створити конфліктну ситуацію із контролюючими службами. Члени комісії ухвалили вважати недоцільним задоволення прохання кілійських мисливців та рибалок, тому що це може призвести до ускладнення обставин на водному кордоні України.

Розглядаючи інші питання порядку денного, постійна комісія визнала: на сьогоднішній день бракує можливості фінансувати із обласного бюджету програми, спрямовані на розвиток морегосподарського комплексу Одеської області. Це підтверджує лист начальника Головного фінансового управління Ольги Бессарабової.

Занепокоєння депутатів викликає й проблема ремонту Одеського музею морського флоту. Цілком ймовірно, що обласна рада у найближчому майбутньому розгляне це питання. А начальник управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку обласної державної адміністрації Олександр Голокоз вніс сміливу пропозицію – профінансувати пільговий проїзд на річковому транспорті, що, на його думку, дозволить відродити регулярне водне сполучення між дунайськими портами та Одесою.

На порядку денному стояло й питання щодо особливого доручення голови обласної ради М.Л. Скорика до Програми з реалізації Договору про співпрацю між Одеською обласною радою та повітовою радою Галац на 2007-2008 роки. Сергій Строя розповів, що свого часу провадився експеримент з організації водного пасажирського сполучення між портами Ізмаїл та Галац із застосуванням спрощеного візового режиму. Однак після вступу до Євросоюзу Румунія взяла на себе зобов'язання дотримуватися відповідних вимог – причому більш твердих, аніж раніше – щодо перетинання кордонів ЄС. Окрім того, здійснення рейсів з даного маршруту невигідне для перевізників і викликає великі питання в митниці. Тому співпрацю із румунською стороною варто розвивати у рамках проекту «Єврорегіон «Нижній Дунай».

На засіданні комісії також було розглянуто й взято до відома питання щодо виконання Регіональної програми науково-технічного та інноваційного розвитку Одеської області на 2004 – 2007 рр. й звертання голови профкому Одеського морського торговельного порту В. Зайкова у зв'язку із ситуацією на підприємстві.

Выпуск: 

Схожі статті