НА МІСЦІ КАТАСТРОФИ ГЕЛІКОПТЕРА «МІ-8»
На місці катастрофи гелікоптера Державної прикордонної служби України далі працюють слідчі органи та експерти. Станом на 29 березня закінчено проведення ідентифікації тринадцяти загиблих під час падіння гелікоптера. Спільна група співробітників МНС та Держприкордонслужби розпочала підготовку до евакуації гелікоптера та доставляння його у Вилкове для подальшого дослідження. Групу очолює генерал-лейтенант Григорій Марченко (МНС), його заступник – генерал-майор Юрій Потомський (ДПСУ).
Водолазна група МНС під керівництвом контр-адмірала Дмитра Українця розпочала роботи щодо очищення місця катастрофи та пошуку останків тіл загиблих.
На даний час комісія із розслідування причин авіакатастрофи збирає, фіксує та аналізує всі документи та розшифровує записи бортового самописця. Вирішено залучити незалежних експертів із Міністерства оборони України та Головного підприємства обробки польотної інформації. Організовано проведення низки спеціальних експертиз.
Визначено місця та порядок поховання загиблих, траурні заходи, налагоджено взаємодію з місцевими органами влади, організовано збір та видачу фінансової допомоги від Державної прикордонної служби України.
Сергій АСТАХОВ
В ІЗМАЇЛІ, У ВИЛКОВОМУ І НА ОСТРОВІ ЗМІЇНОМУ БУДУТЬ ВСТАНОВЛЕНІ ПАМ'ЯТНІ ЗНАКИ
Трагедія, що сталася з вертольотом "Мі-8" неподалік від Вилкового, у дельті Дунаю, 27 березня, не припинить роботи на Зміїному, заявив голова Одеської облдержадміністрації Микола Сердюк, відповідаючи 30 березня в Ізмаїлі на запитання кореспондента Укрінформу.
Це частина державної території України, її розвиток - один з пріоритетів роботи обласної державної адміністрації. А тепер це буде ще й даниною пам'яті загиблим, які чимало зробили для облаштування на чорноморському українському острові сучасної прикордонної застави, сказав голова ОДА.
Микола Сердюк також повідомив, що прийнято рішення встановити пам'ятні знаки в Ізмаїлі, а також у Вилковому, звідки вилетів "сьомий борт". Стела з'явиться і на Зміїному. Але найкращим "пам'ятним знаком" буде продовження освоєння острова, вважає глава виконавчої влади Одещини. З екіпажем "Мі-8" Микола Сердюк постійно літав на острів і вздовж Державного кордону. Лише цього року "сімка" налітала 53 години, зробивши не один рейс на острів Зміїний.
Це були найкращі прикордонники, найкращий екіпаж, заявляє М. Сердюк. І попередні результати експертизи свідчать про те, що техніка працювала добре, а екіпаж до останньої хвилини поводився героїчно. Засоби об'єктивного контролю, вийняті з гелікоптера, свідчать про те, що всі технічні пристрої працювали. Можливо, льотчики хотіли облетіти птахів, яких зараз багато у дельті Дунаю, припускає голова ОДА і резюмує: причина трагедії поки що не встановлена.
В ІЗМАЇЛІ ПОПРОЩАЛИСЯ ІЗ ЗАГИБЛИМИ
У неділю, о 10.00, на території Ізмаїльського прикордонного загону пройшов жалобний мітинг прощання із загиблими в результаті аварії. Відкрив його перший заступник голови Держприкордонслужби України, член урядової комісії – начальник штабу урядової групи з розслідування обставин катастрофи генерал-полковник Павло Шишолін.
Голова Держприкордонслужби України Микола Литвин, губернатор Микола Сердюк, голова обласної ради Микола Скорик, мер Ізмаїла Георгій Дубенко, настоятель Свято-Покровського собору отець Георгій, прес-секретар Ізмаїльського прикордонзагону Сергій Сухенко висловили глибокі співчуття батькам, дружинам, дітям, родичам загиблих. Депутат Верховної Ради Олександр Дубовой зачитав лист-співчуття від Прем'єр-міністра України Юлії Тимошенко.
Нескінченний був потік жителів міста, які прийшли вшанувати пам'ять тих, хто передчасно пішов з життя.
Після завершення жалобної процесії Микола Сердюк дав коротке інтерв'ю журналістам, підтвердивши ще раз: обласна держадміністрація не залишить сім'ї загиблих один на один з лихом.
В Ізмаїльському прикордонзагоні, на льотному полі у Вилковому і на острові Зміїному на честь загиблих будуть встановлені стели. Судячи з відповіді на запитання, що ж послужило причиною аварії, Микола Сердюк схильний вважати, що у двигун потрапив птах.
Полковник у відставці, прес-секретар Ізмаїльського прикордонзагону Сергій Сухенко, йому довелося служити із загиблими багато років, запевнив – аварія не перешкодить роботам з благоустрою застави на острові. Справа честі прикордонників – завершити почате друзями-співпрацівниками.
Євген МАСЛОВ, власкор «Одеських вістей»
ЧИ БУЛА ТРАГЕДІЯ ВИПАДКОВОЮ?
Трагедія на підльоті до Зміїного зачепила серце кожного ізмаїльця. Одночасно виникло багато запитань, на які нам, журналістам, у п'ятницю постарався з усією об'єктивністю відповісти перший заступник голови Держприкордонслужби України, член урядової комісії – начальник штабу урядової групи з розслідування обставин катастрофи генерал-полковник Павло Шишолін.
– Всі питання вирішуються в рамках правового поля, – сказав він. – Відповідно до постанови Кабміну України Міністерство надзвичайних ситуацій взяло на себе організацію похорону в тих місцях, які обрали сім'ї. В Ізмаїлі не буде поховано нікого. Всі тіла загиблих будуть довезені нашим транспортом і нашими супровідними.
У рамках закону буде зроблено все можливе для матеріальної компенсації тяжкої втрати всім сім'ям загиблих. Буде вирішуватися й житлове питання для потребуючих у цьому сімей при дотриманні відповідних правових норм. Вже долучаються до цього керівники адміністрацій і місцевих органів самоврядування. Є рішення облдержадміністрації та облради про забезпечення до 18-річного віку дітей із сімей загиблих.
Павло Анатолійович підтвердив, що ця катастрофа – найбільша за час існування незалежної України. У зв'язку із цим було задано запитання – яким був технічний стан гелікоптера? Чи не було перевантаження? Яким був професійний рівень пілотів?
– Жодну з версій ми сьогодні відкидати не можемо, – сказав перший заступник голови Держприкордонслужби України. – Проте зауважте, гелікоптер «Мі-8МТ» – борт № 7, який зазнав катастрофи, в 2006 році пройшов заводський капітальний ремонт і мав всі параметри надійності та відповідні сертифікати.
Одна з версій, яка гуляє по місту про перевантаження гелікоптера, також не витримує критики. Вантажу було на порядок менше, «Мі-8» легко бере 4 тонни, за всіма розрахунками, такої ваги на ньому не було.
Вважався одним із кращих і екіпаж борту № 7, так що сумнівно висувати серед пріоритетних людський чинник.
Так у чому ж причина? Можливо, у тому, що у двигун потрапив птах, яких у плавнях зараз, під час весняної міграції, безліч, і гелікоптер у лічені секунди звалився, не давши можливості передати сигнал SOS? Чи все ж таки була технічна несправність, не помічена при підготовці борту № 7 до польоту?
Це далеко не всі запитання, на які хотіли би одержати роз'яснення і родичі загиблих. На них урядова комісія, як запевнив П.А. Шишолін, відповість після завершення розслідування обставин катастрофи.
– Ми повинні чітко знати весь спектр причин НП і для того, щоб надалі забезпечувалася стовідсоткова безпека польотів, – підбив підсумок перший заступник голови Держприкордонслужби.
Євген МАСЛОВ, власкор «Одеських вістей»
