Однією з громадських структур, які безпосередньо репрезентують підприємства малого і середнього бізнесу, а також займаються захистом їхніх інтересів, є Одеська міська організація роботодавців, правління якої очолює Юрій Шендеровський. На сьогоднішній день ОМОР нараховує 98 колективних членів. Серед тих, що недавно вступили, можна назвати ДП «Одеський морський торговельний порт», акціонерну рибопромислову компанію «Антарктика», ВАТ «Агротехніка», «Краб», ТОВ «Водолій», пансіонат «Мирний».
Щоб можна було хоч приблизно уявити економічний потенціал малого і середнього бізнесу, досить ознайомитися з такими даними. Так, за 9 місяців поточного року на підприємствах Одеси приріст обсягів виробництва становить 84,2 відсотка, у той же час реалізовано продукції – товарів і послуг – на суму у 10,7 мільярда гривень.
– Цього досягнуто за непростих умов, – говорить Юрій Шендеровський. – Підприємцям доводиться працювати, долаючи недосконалість законодавства і податкового пресингу, правове свавілля, рейдерські атаки та інші негативні явища.
Як приклад він наводить Одеський морський торговельний порт. Протягом двох років колишні чиновники Міністерства транспорту і зв'язку України, інших структур блокували життєво важливі проекти розвитку портової інфраструктури, докладаючи зусиль до підривання його ділової репутації та інвестиційної привабливості. Йшлося навіть про перенесення цього містоутворюючого підприємства за межі міста і створенні на його території розважально-готельного комплексу.
– Якби цим планам судилося збутися, ми втратили б мільйони доларів доходів від переробки транзитних вантажів, – говорить Юрій Шендеровський. – У той же час, цим ми надали б неоціненну допомогу найближчим портам-конкурентам із сусідніх країн у збільшенні вантажообігу, втративши тим самим безповоротно цей важливий сегмент ринку.
На щастя, завдяки рішучим діям трудового колективу порту, активної підтримки Одеської міської організації роботодавців цілеспрямовані наскоки чиновників, що зарвалися, було відбито, констатує Ю. Шендеровський. Зокрема, яскравим свідченням тому може бути відповідь на наші листи Кабінету Міністрів України, у якій чітко говориться, що "відповідно до плану стратегічного розвитку не передбачається приватизація і зміна місця розташування Одеського порту".
Вдалося також обстояти інноваційний проект "Підвісна монорейкова система Попова", завдяки впровадженню якого якоюсь мірою буде розв’язана транспортна проблема в обласному центрі. У всякому разі, цю пропозицію занесено до проекту "Генеральний план розвитку міста Одеси".
Два роки тому з врахуванням Указу Президента України, який позначив основні напрями державної політики у сфері забезпечення енергетичної безпеки країни, правління ОМОР разом з провідними фахівцями розробило і внесло на розгляд міського голови "Концепцію енергетичної безпеки міста Одеси". Здійснення запропонованих заходів передбачало створення і функціонування через 2-3 роки муніципальної компанії, яка б забезпечила стабілізацію на ринку генерації електроенергії і тепла. При цьому на першому етапі навіть не було потрібно бюджетних вкладень. На жаль, ця концепція не одержала належного відгуку у міській раді.
Не вхопилися чиновники, зокрема Державного фонду майна, за пропозицію В. Єременка та В. Іванченка щодо організації виробництва поліетиленових попередньо ізольованих труб для будівництва нових і ремонту старих інженерних мереж гарячого водопостачання та опалення з робочою температурою до 110 градусів. Час експлуатації таких труб понад 70 років, а втрати тепла мінімальні – близько 0,2 відсотка. Про це свого часу писали "Одеські вісті". Але ідея ініціаторів цього проекту досі витає у повітрі. А будівництво і ремонт інженерних мереж здійснюється з використанням сталевих труб, термін експлуатації яких більш ніж удвічі менший за поліетиленові, не кажучи вже про значні втрати тепла і дорогі ремонти металевих інженерних мереж.
В офісі Одеської міської організації роботодавців мені показали великий пакет, у якому міститься листування з різними державними органами та органами місцевого самоврядування, а також народними депутатами України. Зокрема, воно стосується і рейдерського захоплення і розбазарювання майна таких підприємств, як ВАТ "Холдингова компанія "Краян", АТ "Машинобудівне виробниче об'єднання "Оріон", ТОВ СФ "Прикордонник", ТОВ "Істріан", ВАТ "Промзв'язок", СКТБ "Продмаш", джутова фабрика.
– Рейдери цілеспрямовано і систематично розхитують один з наріжних каменів української державності – інститут власності, – говорить Юрій Шендеровський. – Крім того, своїми діями вони підривають інвестиційну привабливість держави, скорочують рівень нашої присутності на міжнародному ринку товарів і послуг. Не кажучи вже про колосальні іміджеві, моральні і матеріальні збитки. Звичайно, що Одеська міська організація роботодавців не могла до цього залишатися байдужою. До глибини душі обурює, що рейдерським захопленням сприяють і деякі судові інстанції, які, власне, повинні були б стояти на сторожі законності і правопорядку. Все це разом взяте і змусило нас вдаватися до активних дій.
До речі, роботодавців підтримали і народні депутати України, зокрема М. Катеринчук, В. Бондик, А. Клюєв та інші. Вони та їхні колеги надіслали відповідні листи Генеральному прокуророві України, Прем'єр-міністрові України, голові Ради суддів господарських судів України, голові Верховного суду України, голові Служби безпеки України з проханням перевірити факти, викладені у звертаннях трудових колективів і керівників підприємств, які потерпіли від рейдерства. І якщо вони підтвердяться, вжити відповідних заходів реагування.
– Можу констатувати, що наші спільні зусилля не пропали марно, – говорить Юрій Шендеровський. – Як кажуть, крига скресла. За допущені порушення і судову тяганину до шести суддів обласного господарського суду вжито адміністративних заходів впливу. На одних накладено стягнення, інші відсторонені від роботи. Крім того, нас радує, що Верховна Рада внесла поправки до законодавчих актів, якими визначена кримінальна відповідальність за захоплення або спробу захоплення підприємств.
