890 млн гривень чистого прибутку спрямував порт Южний до бюджету країни торік. Цей результат у 2,1 раза перевищує фінансовий показник 2007 року.
Про це повідомив на прес-конференції начальник підприємства Юрій Крук. Прийшовши зі своєю командою у грудні 2007 року, він поставив завдання довести, що порт може працювати ефективніше. Це завдання виконано: річний доход порту за минулий рік склав понад 1,5 млрд гривень. Южненський порт став лідером галузі.
Ю. Крук відзначив, що істотні зміни на краще відбулися в другому півріччі, чому сприяло рішення Мінтрансзв'язку України про перехід у розрахунках із судновласниками з долара на євро: портові збори зросли у півтора раза. В останньому кварталі були підвищені також і акордні ставки на перевалювання вантажів, що, безсумнівно, поліпшило фінансове становище. Ю. Крук не став уточнювати, яку частину доходів порту формують стивідорні послуги, яку – портові збори. Хоча це співвідношення могло б прояснити питання, дискусійне для Міністерства, про доцільність приватизації стивідорних компаній, що працюють у порту. Ю. Крук вважає, що порти повинні володіти причалами і заробляти на переробці вантажів на цих причалах. Але управління перевалювальним комплексом, виконання вантажно-розвантажувальних робіт може взяти на себе як державне підприємство, так і приватний інвестор, який вкладає кошти в розвиток термінальної частини.
Свої фінансові успіхи порт пов'язує і з тарифними новаціями. За інформацією керівника, у Южному були переглянуті «абсолютно всі договірні відносини» з урахуванням ревізії внутрішніх тарифів. Зокрема, перегляду піддалися ставки на зберігання вантажів, що принесло порту близько 30 млн грн додаткових доходів. Ревізії піддалися договірні відносини з Одеським припортовим заводом, і були вирівняні невідповідності за платежами на перевалювання хімвантажів.
Позитивно позначився на результатах і перегляд структури транзиту. У ньому з'явилася практично повна лінійка навалювальних вантажів, включаючи вугілля, залізорудну сировину, чавун. Це змогло перекрити втрати, що виникли через скорочення експортного металу.
Звідси Ю. Крук робить практичний висновок, що, незважаючи на кризову ситуацію, яка склалася під кінець року, порт зберіг тенденцію зростання вантажообігу.
Сьогодні керівництво підприємства з оптимізмом дивиться в майбутнє.
– Ми маємо намір раціонально використати кожен квадратний і погонний метр порту, – сказав Ю. Крук.
Цього року повинно бути завершено спорудження перевантажувального комплексу генеральних вантажів (причал № 9) із пропускною спроможністю 1,2 млн тонн на рік. У 2010 році тут намічено провести спорудження ще 2-х причалів №10 і №11, проектна документація щодо яких вже перебуває в стадії затвердження. Заплановано реконструкцію існуючого вугільно-рудного комплексу (причали №№ 5, 6). У разі реалізації таких планів обсяг вантажообігу порту за 10 років зросте втричі і досягне своєї проектної величини – 74 млн тонн на рік.
