У боротьбі за «блакитне золото»
Україна поступово стає усе серйознішим гравцем на європейському газовому ринку. Прагматична позиція керівництва нашої країни дозволила відновити інтерес до транзитних можливостей української ГТС.
Нагадаю, що ще 9 грудня 2005 року розпочалося спорудження газопроводу «Північний потік» («Nord Stream»), проектна потужність якого повинна скласти 55 млрд куб. м газу на рік. З жовтня 2009-го по лютий 2010 року компанія «Nord Stream» одержала необхідні дозволи для спорудження газопроводу через Балтійське море. Уже 3 липня 2010 року перша нитка газопроводу «Північного потоку» досягла материка у районі Лубміна, у Німеччині. Планується, що подача газу з «Північного потоку» на станцію здачі-приймання газу, що споруджується зараз, розпочнеться восени 2011 року.
Крім того, є ще «Південний потік» («South Stream») – проект газопроводу Росії та Італії, який пройде по дну Чорного моря з Новоросійська до болгарського порту Варна з прицілом на балканські країни. 18 травня 2010 року Президент Росії Дмитро Медведєв заявив у Києві, що російська сторона не має наміру на догоду Україні відмовлятися від реалізації альтернативних проектів транспортування природного газу, зокрема спорудження газопроводів «Північний потік» і «Південний потік».
Відзначимо, що ще 22 березня 2010 року Президент Янукович заявив, що модернізація української газотранспортної системи є альтернативою спорудження газопроводу «Південний потік».
– Ми пропонуємо модернізацію ГТС альтернативою спорудження «Південного потоку». Тому що «Північний потік» уже не зупинити – він уже споруджується. Ми зараз шукаємо можливості, як домовитися, щоб Україні залишили – як мінімум – ті обсяги газу, які можна транспортувати існуючою ГТС, – близько 125 млрд кубів газу, – сказав Глава держави.
Він запропонував план модернізації і розширення можливостей ГТС України: спорудження ділянки Богородчани-Ужгород дозволить наростити обсяг прокачування на 10 млрд кубометрів газу на рік, збільшення швидкості транспортування газу через ГТС дозволить збільшити обсяги прокачування газу на 20 – 25 млрд кубометрів. А третє – прокладання нової труби – паралельно існуючій.
23 березня 2010 року Україна і ЄС підписали у Брюсселі спільну декларацію з питань модернізації вітчизняної ГТС. Підписали поставки і представники європейських банків, що дало початок переговорному процесу про виділення Україні кредиту для відновлення системи.
26 травня Президент Віктор Янукович розширив ідею спорудження додаткового газопроводу по території України. Під час переговорів з Державним секретарем США Хілларі Клінтон він заявив, що «Україна пропонує Європейському союзу та Росії спорудження через українську територію додаткового газопроводу для збільшення прокачування газу у Європу».
Президентська ініціатива одержала необхідний розвиток 25 червня: міністр палива та енергетики України Юрій Бойко заявив, що «питання створення україно-російського газотранспортного консорціуму зараз не стоїть». Додав, що "Україну влаштує модель, яка відповідатиме інтересам країни. Україна повинна мати контрольний пакет у будь-якому спільному підприємстві, яке створюється на нашій території. Нам потрібно мати до трьох учасників цього підприємства, тому що є три складові цього процесу – Росія як власник ресурсу, ми як транзитер і Європа як споживач. І тільки утрьох, знайшовши компроміси у національних інтересах для кожної країни, ми зможемо створити спільний проект, і він буде ефективний. ЄС цю пропозицію підтримує".
Можна констатувати, що Україна перестала посідати пасивну позицію у справі транспортування газу до Європи, піклуючись не тільки про власне реноме надійного партнера-транзитера, але й працюючи на перспективу. І ця політика – приклад реалізації прагматичного державного інтересу.
Віталій ЛИСЕНКО, політолог
Віктор Янукович затвердив новий склад української делегації на переговорах з ЄС щодо Угоди про асоціацію
Президент України Віктор Янукович своїм Указом вніс часткові зміни до Указу Президента України від 5 лютого 2007 р. "Про делегацію України для участі у переговорах з Європейським Союзом щодо укладення нового базового договору між Україною та Європейським Союзом".
Зокрема, змінено назву делегації на "делегацію України для участі у переговорах з Європейським Союзом щодо укладення Угоди про асоціацію між Україною та Європейським Союзом" та затверджено її новий персональний склад.
Главою делегації призначено заступника міністра закордонних справ Павла Клімкіна. Заступниками глави делегації – Валерію Лутковську, заступника міністра юстиції, та Валерія Пятницького, заступника міністра економіки.
До складу делегації увійшли керівники профільних департаментів МЗС, Міністерства економіки, Міністерства аграрної політики, Мінюсту, Адміністрації Президента, Секретаріату Кабміну, Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики, Держмитслужби, МінНС, а також Представник України при ЄС Костянтин Єлісєєв.
Віктор Янукович провів зустріч з головою Держслужби автодоріг
Президент Віктор Янукович провів зустріч з головою Державної служби автомобільних доріг Володимиром Демішканом.
В. Янукович підкреслив, що хоче почути від керівника Укравтодору його бачення пріоритетних напрямів роботи галузі. "Яким чином ви маєте сьогодні можливість залучати додаткові кошти, щоб ремонтувати і будувати нові дороги в Україні? Що вам заважає це робити?", – запитав він, поцікавившись, чи необхідна у цьому напрямі допомога держави в частині вдосконалення чинної нормативно-правової бази.
Глава держави особливо наголосив, що сьогодні уваги в Україні потребують не лише магістральні дороги, але й шляхи місцевого значення, сільські тощо.
У своїй доповіді Президенту голова Держслужби автодоріг нагадав, що дорожня галузь була доведена попереднім урядом до банкрутства. "За цей час ми рішенням суду відмінили санацію і, зважаючи на складний економічний стан галузі, починаємо вживати заходів для оздоровлення ситуації в дорожній галузі", – запевнив В. Демішкан.
Він нагадав, що за експертними оцінками Україна має одне з кращих у Європі геополітичне розташування для транзитного руху через її територію.
Сьогодні, зазначив керівник Служби, пріоритетним є забезпечення ефективної "ритмічної" роботи галузі, доведення до нормального стану всіх доріг в Україні. А це – 170 тисяч кілометрів. Та особливу увагу, за словами В. Демішкана, слід звернути саме на організацію транзитного руху. "Ми над цим працюємо, і вже сьогодні, за цей короткий час, відпрацьована програма щодо виконання робіт на 2010 рік", – сказав він, додавши, що ця програма "перегукується" з програмою підготовки України до проведення фінальної частини ЄВРО-2012.
Пенсійний вік для жінок підвищуватиметься поступово
Пенсійний вік для жінок щорічно підвищуватиметься на півроку, збільшившись на 5 років до 2020 року. Про це йдеться в заяві прес-служби Кабінету Міністрів України з приводу деяких аспектів меморандуму між Україною та Міжнародним валютним фондом.
У заяві також наголошується на тому, що у меморандумі йдеться про поступове вирівнювання пенсійного віку для чоловіків і жінок, що відповідає світовій практиці. Для такого рішення є декілька причин.
Зокрема, чинний уряд змушений позичати гроші у країнах, де пенсійний вік вищий, ніж в Україні. Зокрема, у Великій Британії вік виходу жінок на пенсію становить 60 років, у США й Німеччині – 65 років, у Японії – 70 років.
Торік дефіцит Пенсійного фонду становив понад 17 млрд гривень. За оцінками експертів, цього року він може зрости вже до 29 млрд. "Такі темпи зростання дефіциту є загрозою для економічної стабільності країни, яка постраждала не тільки від зовнішніх шоків, але й від популістської оцінки кризи, даної урядом Тимошенко", –зазначається в заяві.
Крім того, в українському суспільстві склалася критична ситуація: при загальній чисельності працюючих в 14 мільйонів, кількість пенсіонерів досягла понад 13,5 мільйона.
В уряді також вважають, що продовження на 10 років робочого стажу, необхідного для одержання пенсійних виплат у повному обсязі, ліквідує механізм соціальної зрівнялівки, підсилить соціальну справедливість, створить позитивну мотивацію для працюючих продовжити трудову діяльність. Це поліпшить збалансованість Пенсійного фонду на 2 млрд грн вже в 2011 році, зазначається у заяві прес-служби Кабміну.
