В Одесской области утверждено 9 инвестиционных проектов специаль-
ных экономических зон (СЭЗ) "Рени" и <Порто-Франко>с общей финансовой
значимостью 49 млн. долларов. 73% этой суммы составляют иностранные
инвестиции. Претворение проектов в жизнь предусматривает создание 529
новых рабочих мест и сохранение 302 старых. Как скоро мы ощутим положительные перемены? Мировой опыт показывает, что нормальное становление СЭЗ происходит в течение 5 лет. Ждать результатов в полном объеме раньше - нет экономических оснований. Наши СЭЗ функционируют только 3 года. О ситуации, сложившейся на период истечения 9 месяцев 2003 года, сообщил на заседании коллегии Одесской облгосадминистрации начальник главного управления экономики облгосадминистрации Александр ГОРДИЕНКО.
По состоянию на 1 октября 2003 года получено 16 млн. долларов капиталовложений. Это только треть запланированного объема. И вместе с тем с момента функционирования СЭЗ <Рени>и <ПортоФранко>появилось 90 новых рабочих мест и реализовано услуг на 9 млн. долларов Что касается Одесского порта, то сейчас здесь заканчивается установка фундамента под железнодорожную эстакаду и прокладка отводных труб канализационной сети под парк резервуаров на дочернем предприятии <Приста Ойл Украина>, которое заключило договор на реализацию инвестиционного проекта по перегрузке, хранению и транспортировке технического масла на 2,3 млн. долларов. Сейчас на объекте продолжается строительство насосной станции, электромонтажные работы трансформаторной сети, начата реконструкция железнодорожных весов. Это могло быть сделано и на два года раньше. К сожалению, причиной такого запоздания оказалась задержка институтом <Черноморгидропроект>подготовки рабочей документации. И все же первая очередь комплекса сможет быть введена в мае 2004 года.
Заканчивается строительство промышленноадминистративного комплекса другого проекта Одесского порта - на 4,6 млн. долларов. Имеется в виду договор на <Производство радиоэлектронной аппаратуры>, составленный с компанией <телекоммуникационные технологии>полтора года назад. Уже протягивают последние метры труб водопровода, закончена прокладка водоотводной системы. В декабре этого года запланировано его введение в действие. Помехой для начала эксплуатации в более ранний срок оказались трудные погодные условия минувшей зимы. Из-за холодов пришлось обновлять уже заложенный фундамент. В октябре прошлого года утвержден проект <Контейнерный терминал СЭЗ <Порто-Франко>стоимостью 8 млн. долларов. Уже закупается перегрузочная техника, которая согласно гарантиям сможет прослужить до 2008 года. На 15 (из 60 предусмотренных) образовавшихся рабочих местах обеспечена средняя зарплата 947 гривень. Члены экспертной комиссии рассматривают проект второй очереди <Универсального перегрузочного комплекса минеральных удобрений на Карантинном молу>. Компания <Олимпекс Купе Интернешнл>привлекла сюда 4,4 млн. долларов. Первая очередь комплекса начала действовать в 2001 году. Потом его деятельность была приостановлена, чему причиной послужило мировое падение цен на минудобрения почти вдвое. Это привело к необходимости перестроить погрузочную базу на перевалку зерновых и металлолома.
В Рени картина несколько иная. Хотя бизнеспланы составлены из расчета на освоение инвестиционной суммы 30 млн. долларов, из утвержденных Ренийским горисполкомом 5 проектов реализуются только 3.
Как объяснил А. Гордиенко, мешающими факторами являются зависимость от решений вышестоящих чиновничьих органов и необязательность выполнения своих обязательств инвесторами, которых настораживают наша нестабильность законов и сложные схемы отношений с властью. Желательным также остается расширение площади, отводимой под СЭЗ. Так, у СЭЗ <ПортоФранко>территориальные возможности ограничиваются 32 га, из них задействована под реализацию проектов - половина. Остальная часть занята железнодорожными линиями, автодорогами, строениями различного назначения, которые не имеют отношения к СЭЗ. В Рени меньше земельных проблем. Но там, например, не решен вопрос с углублением дна возле причалов газового терминала. Имеется в виду проект <Комплекс по наливу, сохранению и перекачке сжиженных углеводородных газов>. Он построен и принят в эксплуатацию. Но подход судов с большой осадкой к причалам проблематичен. Поэтому он готов к действию, но действующим его пока назвать нельзя.
Реально работает первая очередь проекта <Реконструкция действующего перегрузочного комплекса каменноугольной смолы в Ренийском порту>. Его стоимость почти 3 млн. долларов. Эта продукция пользуется спросом. Уже начато строительство линии для перегрузки битума, произведена закладка котельной, обновляются железнодорожные подъезды. Ориентировочно в первом полугодии строительная часть будет завершена.
Работают две технологические линии по приемке зерна с автотранспорта и перегрузке его на суда, а также прием с железнодорожного транспорта. Сейчас большие надежды возложены на переработку сои. По этому поводу даже возник соответствующий проект. Комплекс может быть расширен благодаря наладке такого процесса, как производство комбикормов. И все же практическая деятельность не коснулась пока проектов <Переработки сои>и <Производства клееного бруса и паркета>. Если местные строительные организации в первом полугодии 2004 года не выполнят своих договорных обязательств по реализации названных двух проектов, Ренийский горисполком склонен отменить их действие.
