«У першій половині дня я дуже зайнятий, - попередив голова Суворовської райадміністрації Одеси Іван ГРИГОРЕНКО. - Давайте зустрінемося після другої».
І от ми сидимо в його кабінеті і розмовляємо про життя району.
- Іване Григоровичу! Вже очевидно, що Одеса ростиме переважно за рахунок околиць. У цьому значенні у Суворовського району великі перспективи. Але чи готовий район до будівельного буму?
- Будь-яка забудова означає, що місто живе і розвивається, а в людей є надії одержати житло і працювати. Коли центр забудований, черга доходить до периферії, і з селищем Котовського сталося те ж саме. Зараз будують багато, є фірми, які постійно звертаються за виділенням відповідних площ. Кілька місяців тому я був присутній на розширеній нараді, ініціаторами якої були Держбуд і мерія міста. Там розроблялася стратегія забудови Одеси. І мені приємно відзначити, що будівництво планується не тільки у селищі Котовського, де найменше потрібно вкласти коштів (комунікації готові, площі вільні). Забудова планується і на таких територіях, як поля зрошення, колишній Ленінський район. Для мене як голови райадміністрації дуже важливі хоч якісь перспективи розвитку цих територій, тому що найбільше скаржаться мешканці селища Більшовик, вулиці 8 Березня, Пересипу – ті, котрі підтоплюються і відчувають небезпеку, пов'язану з Хаджибейською дамбою.
- Це справді больові точки району, про що свідчить і пошта «ОВ». Можна детальніше розповісти саме про їхні перспективи?
- Подивіться, як розвиваються цивілізовані держави! Там уже розроблені технології, які дозволяють навіть на зонах, що підтоплюються, будувати висотні будинки. Не так давно, з ініціативи мера, ми зустрічалися з одеситами, які потерпіли від підтоплення (цілий мікрорайон від Першого Заливного до Цукрового селища). І Боделан сказав, що люди відселятимуться з цих будинків і одержать нові квартири. Багато запитували про перспективи розвитку Пересипу. Руслан Борисович відповів, що прогнози нормальні, і через п'ять - десять років район дуже зміниться. Для мене як голови райадміністрації це нормальна перспектива. Багатоповерхові будинки будуватимуться і на території таких мікрорайонів як Балківський і Жевахівський. Будівництво буде комбіноване, частково за рахунок державного і міського бюджетів, але переважно за рахунок залучених інвестицій. Гадаю, це житло буде затребуване. Але спочатку необхідно усунути загрозу з боку Хаджибейського лиману, і Кабінет Міністрів вже виділив кошти на перший етап робіт. Можливо, ті жителі, які вже мешкають там у будинках, що руйнуються, могли б одержати якісь пільги або компенсації при заселенні у нові квартири. Але зараз мені б не хотілося про це говорити, тому що все це дуже складно фінансово. Житло зараз платне, а за рахунок міського бюджету будується мало, і процес його виділення розтягується на десятиліття. Я, наприклад, розглянув би такий варіант, як пільги для приватників, які споруджують будинки, для того, щоб частина квартир у кожному будинку або окремі будинки виділялися для потреб фонду відселення. Але – знову ж – тут багато фінансових труднощів. Але головне все-таки, щоб район забудовувався, а потім вже вирішуватимемо всі інші проблеми.
- Суворовський район росте і гарнішає, але проблемою залишається транспортний зв'язок. Іноді одесити, маючи на увазі Пересип, навіть жартують: «За мостом землі немає». Що робиться для налагодження нормального транспортного сполучення?
- У плані розвитку Одеси на 2004 рік було закладено подальше розширення дороги від дитячого табору «Молода гвардія» до центра міста. Але через відсутність коштів роботи перенесли на 2005 рік. Справді, потрібні дуже великі гроші. Судіть самі: з минулого року розпочався капітальний і поточний ремонт доріг Одеси. Витратили 30 мільйонів гривень, і це склало всього 6% від необхідного. Уявляєте, які це колосальні грошові обсяги? Навіть на один Суворовський район не вистачило б. Отож поки ми підтримуємо лише магістральні лінії, а міжквартальні проїзди намагаємося ремонтувати за рахунок залучених коштів. Крім цього, багато фахівців вважають, що просте розширення траси в селище Котовского ситуацію не врятує. Дорога стане ширшою, але ж і людей їздитиме все більше і більше. Тому спочатку планується будівництво перекидних містків для пішоходів на найпожвавленіших ділянках (Лузанівка і вулиця генерала Бочарова). Крім цього, у проекті розвитку Одеси передбачено будівництво дороги через поля зрошення і ще однієї об'їзної траси в бік Центролиту. Такі транспортні магістралі повинні розвантажити місто.
- Іване Григоровичу, а як би Ви оцінили кримінальну ситуацію в районі? Чи знадобився Вам тут набутий досвід роботи в міліції?
- 2001-й рік, коли я пішов з міліцейської служби, був вершиною розгулу злочинності. І не все тут залежало від мене особисто або якоїсь іншої людини. Такий був час. Зараз легше: немає тих збройних розбирань, вибухів, менше гинуть працівники міліції. Це стосується і всієї Одеси, і Суворовського району. У кожному разі, міліція і прокуратура роблять те, що можуть, і нинішню криміногенну ситуацію я вважаю відносно благополучною.
- А що б Вам хотілося додати до цього інтерв'ю від себе особисто?
- На жаль, не завжди вдається оперативно відреагувати на ту чи іншу проблему, що виникла. Наприклад, дахи в будинках протікають. А щоб їх усі відремонтувати, ніякого бюджету не вистачить. Починаєш дивитися план будівництва району, якщо це бюджетні гроші – прикидаєш, що важливіше, а від чого можна відмовитися. Депутати – теж люди небідні, запрошую, розмовляємо. Обіцяли – допоможіть. Є,нарешті, просто заможні люди, які мешкають в цих же висотках. Хтось може дістати будівельні матеріали, але немає робочої сили, в інших – ситуація прямо протилежна. Дивимося вже, хто і чим може допомогти у кожному конкретному випадку. І так з дуже багатьох-багатьох питань.
Але люди в нас, на щастя, контактні і розумні, незважаючи на всі проблеми, які є зараз у житті кожної людини. Розв’язуючи низку питань, таких, як стихійна торгівля, наприклад, стикаєшся з протидією. Все зрозуміло: людина хоче заробити копійку, а мені як голові райадміністрації не хотілося б застосовувати репресивні заходи. Йдеш, спілкуєшся з людьми, знаходиш спільну мову. Звичайно, є і нерівні стосунки, і професійні скаржники. Хтось просто намагається використати передвиборну ситуацію. А іноді люди просто не розуміють наслідків своїх дій. Наприклад, рік тому була ситуація – протестували проти спорудження заправки і перекривали Дніпропетровську дорогу. Я як юрист одразу попереджав, що дорогу перекривати не потрібно, райадміністрація з цим питанням розбереться. Не послухали. І потім самі ж призвідники до мене прибігали, коли почали приходити повістки до суду «за порушення громадського порядку». Закон є закон. І ми повинні його дотримуватися.
З ПАСПОРТА РАЙОНУ
Територія – 73,3 квадратних кілометра. Населення – 263 тисячі чоловік. При цьому з працюючих 165 з половиною тисяч громадян майже половина трудиться за межами району. У Суворовському районі є 47 промислових підприємств, але 80% від загального обсягу промислового виробництва дає ВАТ «Лукойл» - Одеський НПЗ. Найрозвинутіші такі галузі, як торгівля, сфера обслуговування, транспорт і зв'язок. Підростаюче населення району має можливість відвідувати 22 дошкільні установи і 21 загальноосвітню школу.
