В Ізмаїльському міському інтерклубі відбулося засідання робочої групи Центральної ради профспілки працівників морського транспорту України, на якому йшлося про розробки проекту «Концепції діяльності ППМТУ на 2007 – 2012 роки». У ньому брали участь начальник відділу соціально-економічної і правової роботи ЦР ППМТУ В. Боровський, провідний спеціаліст відділу з колдоговірної роботи Л. Микитюк, голова Азовсько-регіонального профкому моряків ППМТУ С. Рожков, голови профкомів ДП «Одеський МТП» В. Зайков і ДП «Ізмаїльський МТП» О. Шубін, голова профкому берегових підрозділів ВАТ «УДП» В. Селезень.
На засіданні підкреслювалося, що ЦР ППМТУ зацікавлена у стабільних роботодавцях, керівниках-професіоналах підприємств морського транспортного комплексу. Було запропоновано створити організацію роботодавців, яка об'єднає керівників і державних, і недержавних галузевих підприємств. В. Боровський, зокрема, висловив надію на сприяння у цьому питанні міністра транспорту і зв'язку України. На думку представників ЦР, далеко не завжди господарі-приватники розуміють роль і значення профспілки, часом вбачають у ній приховану опозицію, яка заважає розв’язувати виробничі завдання (нерідко на шкоду інтересам трудівників). З цього, як правило, нічого хорошого не виходить, оскільки там, де менше турботи про людей – і плинність кадрів вища, внаслідок чого професійний рівень працівників нижчий. В. Боровський та С. Рожков говорили про необхідність переконувати таких власників в обопільній необхідності профспілок і укладання колективних договорів, у яких виписуються як права, так і обов'язки сторін.
Але це не означає, що змушувати створювати профспілкові організації потрібно «згори». Ефективність таких профорганізацій, як показує досвід, нульова. Питання про їхнє створення повинні вирішувати самі трудівники, «знизу». Як приклад зведення нанівець ролі профспілки, О. Шубін і В. Селезень поінформували про те, що сьогодні складається нелегке становище на Ізмаїльському СБРЗ, де після реорганізації було скорочено чимало працівників, яким раніше обіцяли місця. Ті ж, хто залишився (а є і запрошені сюди фахівці Кілійського СБРЗ), все частіше нарікають на соціальну незахищеність. Ось саме тут і могла б надати велику підтримку профспілка. Тільки треба, щоб вона була не на словах, а на ділі, і працювала не за старою, «радянською» «розподільчою» системою, а виступала в ролі захисника всіх категорій трудівників колективу. До речі, профспілка захищає й інтереси роботодавців. Ось тут і потрібен взаємозобов’язучий дійовий колективний договір.
На нараді відзначалося також, що ППМТУ сьогодні нараховує близько 100 тисяч членів і є однією з найбільших профспілкових організацій у Європі, будучи асоційованим членом ITF. Це, до речі, полегшує можливості захисту прав українських моряків-підпрапорників.
Проект Концепції, взятий за основу, передано членам робочої групи для подальшого доопрацювання, внесення зауважень і пропозицій, які розглядатимуться наприкінці року на пленумі профспілки, а потім на з'їзді ППМТУ разом з новою редакцією статуту профспілки працівників морського транспорту країни.
