За даними управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку облдержадміністрації, показники роботи цих галузей у першому кварталі поточного року характеризуються позитивною динамікою.
Так, у січні – березні усіма видами транспорту перевезено близько 9 мільйонів тонн вантажів, а це на 23,9 відсотка більше, ніж за аналогічний період минулого року. Залізничний, автомобільний та водний транспорт поліпшили свої торішні показники, відповідно, на 29,1, 19,2, 9,0 відсотка.
За словами начальника управління Олександра Голокоза, відбулися позитивні зміни й у перевезеннях пасажирів. Всього різними видами транспорту в першому кварталі скористалися понад 56 мільйонів пасажирів, що на 2,7 відсотка більше, ніж за той самий період 2006 року. Значне зростання пасажироперевезень відзначене на водному транспорті – 364,3 відсотка.
Щоправда, якщо порівняти кількість громадян, що скористалися залізничним (7,7 мільйона) і автомобільним (48,6 мільйона) транспортом з тими, які подорожували на суднах (5,1 тисячі), то остання цифра виглядає не так переконливо. Але головне полягає у тому, що такі перевезення все ж таки відновилися. І це вселяє надію.
Незважаючи на певні труднощі з вантажоперевезеннями, позитивно спрацювали і морські торговельні порти регіону. У цілому ними перероблено 24,2 мільйона тонн вантажів. А це майже на 19 відсотків більше, ніж за відповідний період минулого року.
Загальновизнаним лідером, як і раніше, залишається Одеський морський торговельний порт, де вантажопереробка досягла 8 мільйонів 696 тисяч тонн, або на 20,2 відсотка більше, ніж за той же період 2006 року.
За ним іде Іллічівський морський торговельний порт, де зростання виробництва складає 9,4 відсотка, і вантажопереробка – 3 мільйони 777 тисяч тонн.
Серед так званих малих портів кращим виявився Ізмаїльський, де обсяги вантажопереробки зросли на 33,5 відсотка і досягли 1 мільйона 822 тисяч тонн.
Позитивні показники відзначені також у Білгород-Дністровському і Ренійському морських портах.
На жаль, у першому кварталі на 0,3 відсотка менше перероблено вантажів у Южненському морському торговельному порту. Хоча за фактичною їх переробкою – 5 мільйонів 497 тисяч тонн – він йде на другому місці після Одеського. Це зниження відбулося, за даними управління морегосподарського комплексу, транспорту та зв'язку, у результаті спаду обсягів переробки металів, що йдуть на експорт.
Через малі глибини, які стали головною проблемою, що перешкоджає заходу суден до акваторії порту й швартуванню до причалів, найгірше спрацював Усть-Дунайський морський торговельний порт. Тут перероблено всього 10 тисяч тонн вантажів, що складає менше сорока відсотків щодо показників відповідного періоду минулого року.
