Журналісти, які прийшли до Одеської міськради на брифінг першого заступника міського голови Анатолія Ворохаєва та заступника міського голови Михайла Кучука у зв’язку із протестами мешканців міста з приводу обговорення нового Генплану та можливого відселення цілих мікрорайонів, були дуже здивовані: у малій залі перебували керівники багатьох управлінь міської ради. Окрім того, усі очікували виступу міського голови.
Мер Одеси Едуард Гурвіц підкреслив, що вирішив особисто прокоментувати ситуацію, яка складається навколо обговорення Генерального плану розвитку міста Одеси, тому що більшість коментарів, які з’являються у пресі, мають необґрунтований і необ’єктивний характер.
На думку мера, основні нарікання з боку одеситів викликали питання зазіхання на приватну власність. Але, як людина, яка пережила у 1985 році 14 судових засідань в Комінтернівському районному суді з приводу власного будинку у Фонтанці, який хотіли забрати, він не дозволить зазіхати на приватну власність інших людей.
За минулий час люди активно оформляли право приватної власності на землю. Щоправда, далеко не завжди здійснювалося це законним шляхом. Не відставали й фірми, які вирішили провадити багатоповерхове будівництво у найпрестижніших районах міста. Було згадано фірму «Міханіки Україна», яка одержала на зовсім невигідних для міста умовах право спорудити двісті двадцять шість тисяч квадратних метрів житла на прибережних схилах. Сьогодні вдалося стрімко знизити метраж забудови, одержати згоду фірми на провадження берегозміцнювальних робіт вартістю двісті вісім мільйонів гривень, спорудження паркінгу на тисячу місць і кіноконцертної зали, а також забезпечення вільного проходу людей до моря.
– Чомусь тоді, коли інтереси городян ніхто не враховував, обурення не було. А тепер, коли ми намагаємося повернути ситуацію в законне русло, починаються обурення та звертання до суду, – відзначив Едуард Гурвіц.
Мер докладно зупинився і на ситуації із промринком «7-й кілометр». Нагадав, що керівництву ринку було запропоновано побудувати й обладнати лікарню «Швидкої допомоги», відремонтувати Іванівський шляхопровід як умови підписання мирової угоди. При цьому гроші не мали перераховуватися місту, а лише тим організаціям, які провадили б роботи. Але взаєморозуміння у цьому питанні досягти не вдалося.
Журналістам було роздано розпорядження міського голови «Про підсумки першого етапу знайомства та обговорення громадськістю Генерального плану розвитку м. Одеси й подальшу роботу щодо його обговорення, врахування зауважень та пропозицій громадян, а також усунення недоліків». За чиновницьку тупість, яка призвела до відсутності нормального інформаційного супроводу проекту нового Генплану, покликаного стати законом для міста на найближчі 25 – 30 років, сувору догану було винесено працівникам управління архітектури і містобудування Одеської міської ради: начальникові управління Володимиру Колокольникову, його першому заступникові Марату Касимову, начальникові відділу моніторингу та реалізації Генерального плану Олександру Грекову. Обговорення Генплану продовжено до 30 березня. Його належить організувати у кожному районі міста, щоб мешканці могли одержати відповіді на усі запитання, які їх цікавлять. Щоправда, при цьому треба пам’ятати: Генплан – це не карта міста. І на ньому не знайдеш окремих будівництв. Генплан – це план перспективного розвитку міста у цілому. І щоб відповісти на запитання, що виникають у зв’язку із цим, працівники управління архітектури та містобудування будуть перебувати на слуханнях у районах постійно.
Перший заступник міського голови Анатолій Ворохаєв навів приклад відселення вулиці Пішонівської. Там частину вулиці оперативно відселила фірма «Стікон». Решті пощастило менше. Забудовник із зусиллям знаходить спільну мову із відселеними. Анатолій Іванович відзначив, що якщо інвестор знайшов спільну мову із людьми, виконав їхні умови, проблем зазвичай не виникає. Він також нагадав керівництву міської міліції, що перекриття вулиць протестуючими проти забудови деяких районів міста є порушенням громадського порядку й має рішуче припинятися.
Заступник міського голови Михайло Кучук нагадав, що перші акти на право приватної власності з’явилися саме в Одесі, і з’явилися в районах приватної забудови. У нинішньому Генплані райони 10-16 станцій Великого Фонтану, Чубаївки, Дмитрівки, Чорноморки залишаються районами індивідуальної приватної забудови. Поява малоповерхових будинків там можлива лише за згоди мешканців та за досягнення ними відповідних домовленостей із інвестором.
Говорячи про райони вулиць Комарова – Рассвєта, Люстдорфської дороги і Корольова, де є ділянки приватної забудови, Михайло Кучук підкреслив, що ще треба буде вирішити, що ж з ними робити: залишати чи відселяти під висотне будівництво. Але відселення буде можливе лише на тих умовах, які висунуть власники індивідуальних житлових будинків.
Михайло Кучук докладно зупинився і на магістралі «Північ-південь», покликаної забезпечити швидкісний рух транспорту з одного кінця міста в інший. Вона має пройти від дитячого центру «Молода гвардія» на селищі Котовського через поля зрошення, із виходом на вулицю Балківську (у районі вулиці Червонослобідської) до вулиці Желябова, із переходом у шляхопровід «Поїзний», з виходом на вулицю Щорса та подальшим рухом по автомагістралях вулиць Генерала Петрова, 25-ї Чапаєвської дивізії до виходу із міста у напрямку Іллічівська. Провадиться робота щодо включення даної магістралі до державної цільової програми підготовки Одеси до проведення Євро-2012. Якщо переговори завершаться успішно, держава може взяти на себе близько половини витрат.
У плані підготовки до європейської першості є й будівництво нового сучасного футбольного стадіону на 30 тисяч місць у районі Лузанівки із розважальним комплексом та готелями.
