Зони та програми пріоритетного розвитку
Як вже повідомляли «Одеські вісті», згідно з рішенням Президента Віктора Януковича, в Україні створюються регіональні комітети з економічних реформ.
Під час установочного засідання регіонального комітету з економічних реформ, голова Одеської обласної державної адміністрації Едуард Матвійчук повідомив, що основне завдання – розробка Державної програми економічних реформ. У подальшому на її базі буде розроблено відповідну регіональну програму.
До складу комітету, за словами губернатора, увійшли вчені-економісти, зокрема одесити, які живуть за кордоном.
– Для них настав час віддати Одесі данину інтелектуальним потенціалом, – заявив Е. Матвійчук.
І додав, що у складі комітету не повинно бути чиновників. Вони будуть присутні на засіданнях, сприймати рішення як керівництво до дії, але членами комітету не будуть…
Торкнувшись зон пріоритетного розвитку, одна з яких буде розташовуватися у Бессарабії, він повідомив, що концепцію створення таких зон вже розроблено.
За даними керівника Головного управління економіки Одеської облдержадміністрації Олега Муратова, інвестиційний потенціал області використовується максимум на 20 відсотків. Тому ухвалено рішення щодо розробки «коефіцієнта пріоритетності» для надання багатьом проектам особливої підтримки при реалізації. Олег Муратов репрезентував Програму розвитку північних районів області, яка оцінюється у 1,37 мільярда гривень. За його словами, 495 мільйонів гривень передбачається одержати із державного бюджету, 90– із обласного. Решта коштів буде залучатися із місцевих бюджетів.
Реалізація даної Програми розрахована на 6 років і буде провадитися у семи районах. Вона передбачає створення нових робочих місць, будівництво та реконструкцію об'єктів агропромислового комплексу, спорудження та ремонт водопроводів і автодоріг.
Анатолій МИХАЙЛЕНКО,«Одеські вісті»
Одеський порт «ширшає у плечах»
Давню проблему Одеського морського торговельного порту – нестачу виробничих площ – буде розв’язано. Уже забито першу палю у підмурівок майбутнього контейнерного терміналу.
Катамаран «Хаджибей» доставив гостей порту до місця, де розпочалося спорудження нового причалу. Право натиснути пускову кнопку, що приводить механізм занурення палі в донний ґрунт, було надано губернаторові Одеської області Едуардові Матвійчуку.
Загальна кошторисна вартість проекту становить майже 4,5 млрд гривень. Ці гроші можна було б одержати на 5 років раніше. Але, на жаль, рівно стільки часу знадобилося для подолання чиновницької рутини. Проект «Карантинний мол», задуманий давно як продовження існуючого терміналу, залишився головною складовою у «Схемі розвитку Одеського порту до 2008 року». Тоді передбачалося намити 82 га території, що виходить у море. Відповідно до інженерних розрахунків, це дозволило б довести перевалювання контейнерів до 1 млн TEU за рік. Однак деструктивними стараннями опонентів проект ледве не опинився під сукном. Через це порт втратив вигідних клієнтів, і багато вантажопотоків виявилися поверненими до румунських, російських і турецьких гаваней.
Питання вдалося вирішити, щоправда, площа терміналу буде зменшена у 2,5 раза. Домігшись розуміння і підтримки в Кабміні України, начальник ОМТП Микола Павлюк ухвалює єдино правильне у цій ситуації рішення: інвестувати у спорудження об'єкта власні кошти порту.
І ось переможець тендера компанія «Мастбуд» підігнала до брекватера плавкран, що опустив палю. Через три роки тут має вирости споруда площею 19,3 га з довжиною причалів до 650 м. Термінал зможе приймати судна нового покоління з осіданням до 16 м і перевантажувати до 600 тисяч TEU за рік. Завдяки тому, що порт «ширшає в плечах», він зможе сміливо конкурувати з іншими контейнерними портами, насамперед, з Констанцею. Портовики сподіваються повернути транзитні вантажі, зорієнтовані на країни Скандинавії, Балтії та Східної Європи. Розвивати потужності на терміналі, що будується, буде німецька компанія «ДПК-Україна» – давній і надійний партнер Одеського порту.
Посол Федеративної Республіки Німеччини в Україні Ганс-Юрген Гаімзьот, який був присутнім на церемонії, назвав початок спорудження терміналу знаковою подією в економічній взаємодії двох країн. Як відомо, плідна співпраця з німецькими компаньйонами триває вже 9 років і, на думку високого гостя, її слід розвивати.
Владислав КІТІК,«Одеські вісті»
