Судноплавна компанія «Укрферрі» розпочинає реалізацію проекту створення залізнично-поромного сполучення з портом Самсун.
Цими днями в цьому турецькому місті компанія провела переговори з адміністрацією порту щодо його включення як додаткової ланки до наявної поромної лінії Варна–Поті/Батумі–Іллічівськ.
Перед цим у середині жовтня керівництво Євросоюзу і проекту «ТРАСЄКА» (транспортна магістраль Європа–Кавказ–Азія) під час міжнародної транспортної конференції в Брюсселі підтримало проект нового залізнично-поромного сполучення на Чорному морі. У ньому, крім українських, грузинських і турецьких фахівців, активну участь взяла й болгарська сторона в особі давнього партнера СК «Укрферрі» – «Пароплавства БМФ»
Після розрахунків і економічних обґрунтувань сторони провели ділову зустріч і визначили конкретний перелік усіх потрібних робіт, терміни їх виконання. Зокрема, буде проведено днопоглиблювання та низку заходів для убезпечення підходу та швартування українських поромів до залізнично-поромного мосту. Також переустатковано поромний міст під залізничну колію стандарту 1520 мм, побудовано береговий залізничний термінал з колією російського стандарту для одночасного зберігання і обробки 150 – 160 вагонів. Відповідно до проекту, тут буде реалізовано всі можливі схеми перевантажувальних робіт: вагон-вагон, вагон-автомобіль і вагон-причал.
Особливий акцент фахівці «Укрферрі» зробили на можливості обробки контейнерів, що потрібно для оптимізації функціонування поїзда «Вікінг».
Після завершення проекту Євросоюз, Туреччина і Україна одержать новий транспортний коридор, що дозволить з мінімальними тимчасовими втратами доставляти вантажі не тільки з Балтики та Центральної Європи до Туреччини, але й транзитом до Ірану, Іраку і далі до країн Південно-Східної Азії.
