Краще пристібнешся – менше постраждаєш
Питанням безпеки дорожнього руху в контексті інтеграції в європейську транспортну мережу була присвячена пресконференція заступника голови Одеської облради Олексія Гончаренка і консультанта відповідного проекту Євросоюзу Ентоні Пірса.
Протягом двох літніх місяців в обласному центрі проходила кампанія «Odessa roadsafety project». Її мета – переконати водіїв не перевищувати швидкість. У межах акції, бюджет якої склав 2500 євро, було видруковано 30 тисяч спеціальних буклетів. Порушник, зупинений співробітниками ДАІ за те, що занадто сильно натискав на газ, після сплати штрафу направлявся на роз’яснювальні лекції.
– Ефект цієї акції дуже високий, – говорить О. Гончаренко. – Практично на третину знизилася кількість травм і випадків зі смертельним результатом у дорожніх пригодах, викликаних перевищенням швидкості.
За словами Е. Пірса, завдяки проведеній роботі зовсім недавно врятовано двох одеситів. До речі, цікавий факт: згідно з розрахунками європейських фахівців, життя людини з погляду виробничого стажу та економічної корисності може дорівнюватися до одного мільйона євро. Це в ЄС. У нас – наполовину менше.
У серпні належить проробити другий етап проекту. Акцент буде зроблено на використанні ременів безпеки. На жаль, українські водії часто нехтують цим запобіжним заходом. При цьому відомо, що на європейських дорогах саме такий нехитрий спосіб захисту допоміг майже 60% водіїв уникнути сумних наслідків ДТП. Багато в чому завдяки пристебнутим ременям у Голландії аварійність на дорогах у порівнянні з Україною нижча в 10 разів.
Тепер залишається й українським автомобілістам пристібатися і показати, що вони не гірші за західні.
Владислав КІТІК,«Одеські вісті»
Паркуватися стало дорожче, але поки що не безпечніше
Після засідання виконкому Одеської міської ради, на якій практично без представників ЗМІ розглядалося питання підвищення тарифів за паркування автотранспортних засобів, відбулася пресконференція виконувача обов’язків директора КП «ПарксервісОдеса» Валентина Гапунича. Виявилося, що й він на засіданні виконкому не був присутній. Тому й не зміг відповісти, хто ж виступив із доповіддю щодо паркувань, які доопрацювання належить зробити після зауважень прокурора міста Одеси Геннадія Фуртата.
Валентин Гапунич повідомив, що економічне обґрунтування нових тарифів одержало висновок профільної організації – НВЦ «Економінформ». І тепер місто поділене на зони, у яких установлено диференційований розмір плати за паркування за годину. Найвищий у прибережній зоні – 7 гривень, біля ринків і в центрі Одеси він становить 5 гривень, на решті території – 3 гривні за годину.
Паркуваннями в Одесі займаються близько 70 організацій. Ці об’єкти діляться на платні, службові, нічні, цілодобові, сезонні. На платних паркуваннях, що перебувають у комунальній власності, зосереджено трохи більше 2,5 тисячі машиномісць. Саме для цих паркувань установлено план надходжень до міського бюджету на 2011 рік у розмірі 20 мільйонів гривень. Власники інших сплачують або орендну плату за земельну ділянку, або земельний податок.
Поки що договори з підприємствами укладаються терміном на 1 місяць. Після прийняття на рівні міста правил паркування відбудеться конкурс на право організації паркувальної діяльності. Тоді з переможцями договори будуть укладати на 35 років.
Оскільки з 1 січня 2012 року всі паркування повинні бути оснащені паркоматами, місто має намір шукати інвесторів. Оснащення такими приладами обходиться мінімум у 30 мільйонів гривень. Тому доведеться продумати, як зробити цей вид бізнесу інвестиційно привабливішим.
У стадії розгляду перебуває й питання про залучення страхових компаній, щоб домогтися безпеки автомобілів на паркуваннях. Поки що відповідальності за їхню схоронність співробітники не несуть. Головною умовою приходу на цей ринок страховики ставлять оснащення паркувань камерами відеоспостереження. Чи підуть на ці витрати власники паркувань? Питання залишається відкритим.
Лана ВОЛІНА
