Чимало розмов та публікацій у ЗМІ стосувалося траси Одеса – Вознесенськ – Новий Буг. Про проблемну ділянку, яка пролягає через Березівський район, не раз писали і «ОВ». Останній матеріал «Автобус чиркнув «пузом» і зупинився…» вийшов півроку тому, а нещодавно ми розповідали про те, що на трасі в напрямку села Виноградне працює техніка – ведуться ремонтні роботи. Щоб побачити на власні очі нинішній стан траси, виїжджаю на місце.

…Перші ями відразу шокують своїми розмірами. Одразу беру до рук фотоапарат і цим приваблюю увагу мимоїжджого водія. Той зупинив свій мікроавтобус.

– Знаєте, я часто їжджу цією дорогою і нерідко помічаю, що люди знімають то на мобільний, то на камеру, – почав розмову чоловік. – Але для чого ви це робите, кого проблеми людей сьогодні цікавлять? Марна справа. Повен інтернет про це. Читали? Ніхто ремонтувати цю дорогу не буде! Поїдьте далі, щоб побачити, як ремонтують трасу державного значення, – сказав, а сам звернув на польову дорогу.

В голосі чоловіка я почула не лише роздратування, а й розпач. Слід зазначити, що в рейтингу найгірших доріг України п’яте місце посідає саме траса Одеса – Березівка, одна з найрозбитіших. Але може статися так, що дуже скоро вона очолить цей список. 

Довгоочікуваний відсоток змін 

…Минаючи перешкоди, прямуємо далі. І ось нарешті ми побачили той єдиний відсоток змін. Глибокі ями були засипані жорствою, що дало змогу хоч якось пересуватися на відстані близько 10 кілометрів. Проте дощик вже змочив глиняну суміш і з’явилися перші прогалини. Та для об’їзду залишилося замало простору, бо узбіччя з обох сторін «обрамлене» камінням. Чи на такий ремонт чекали мешканці Березівського району та сусідньої області?

На це питання мені охоче відповів Виноградненський сільський голова Олександр Гнап, бо в даній ситуації найгірше доводиться мешканцям села Виноградне. 

– Звісно, всі чекають на нормальний ремонт траси. Проте ми радіємо вже тому, що дорога стала принаймні проїзна. Роботи виконано немало, я на власні очі бачив, скільки потрібно було матеріалу, щоб засипати такі глибокі ями. Допомагали хто чим міг, – зазначив сільський голова та додав, що це стало можливим завдяки районній владі та підприємцям, які зібрали кошти на дизпаливо.

Олександр Гнап розповів про проблеми, які виникають внаслідок відсутності необхідної інфраструктури. Зокрема, ускладнюється робота медичної галузі. Виявляється, що тут селяни не чекають дощу, а навпаки, бояться опадів. Адже влітку ще є можливість їхати по польовій дорозі. Хоча й у даній ситуації виникають труднощі, бо польовими шляхами користуються вже не лише місцеві машини, а й транзитні вантажівки та рейсові автобуси. Вони почали їхати через село по вулиці Гагаріна, яка не передбачена для такого руху. 

На що пішло півмільйона?

Тому й не дивно, що інтерес місцевих жителів був ще підігрітий, коли вони з одного інтернет-видання дізналися про те, що цей ремонт обійшовся облавтодору майже в півмільйона гривень. Тому передусім із запитаннями звертаюся до Березівської райдержадміністрації. Голова РДА Олександр Адзеленко підкреслив, що виступає ініціатором ремонту, проте про півмільйона він нічого не знає. Гроші на район не виділялися. Втім, він розповів про всі етапи, які доводиться долати на шляху вирішення проблеми. 

– Спочатку ми звернулися до депутата Верховної Ради Івана Фурсіна, який своєю чергою звернувся до віце-прем’єр-міністра України Олександра Вілкула, – сказав Олександр Васильович.

В офіційній відповіді, яку отримав народний депутат, ішлося про те, що Державне агентство автомобільних доріг буде вишукувати кошти на ремонт дороги Одеса – Вознесенськ – Новий Буг.

Шляховики повідомили, що збираються витратити 46,2 млн грн на ремонт 27 кілометрів дороги. На інших ділянках траси буде виконаний ямковий ремонт. Неповнота обсягів роботи пов’язана з обмеженим фінансуванням дорожньої галузі. Загалом же на повний капітальний ремонт зазначеної дороги необхідно понад 160 млн грн. Проте поки що не відомо, коли Держагенство автодоріг приступить до робіт.

Як розповів голова РДА, громада району не лишилася осторонь. Підприємці зголосилися зарадити в цій ситуації й зібрати гроші на майже 18 тонн дизпалива. Сільською радою була виділена земля під кар’єр для жорстви (до двох метрів, що не забороняється). Своєю чергою облавтодор надав техніку та робітників. 

– На жаль, робота не була закінчена, а на узбіччі залишилося каміння. Оскільки у нас є ще 1,2 тонни дизпалива, я звернувся до керівника облавтодору з проханням про завершення початого. Але мені відповіли, що на даний час, оскільки робітники не отримали зарплату, роботи продовжаться пізніше, – сказав Адзеленко. – Це дуже важливе питання і ми працюємо, щоб воно було вирішене.

Як запевнив керівник району, робота щодо укладання траси жорствою була лише першим пунктом у цьому завданні, а надалі планується укладання щебеню та, нарешті, асфальту. У планах на ремонт траса перебуває вже два роки. А торік навіть був проведений тендер. Тож справа за малим – віднайти кошти в бюджеті. Проте, якщо близько десяти кілометрів дороги, встеленої безплатною жорствою за куплене підприємцями пальне, обійшлася облавтодору майже у півмільйона гривень, то можна собі уявити, скільки ще потрібно коштів, щоб нарешті побачити на тій дорозі асфальт. А втім, це вже справа контролюючих органів.

…До зими залишилося лише два з половиною місяці. Чи справдяться надії чиновників, водіїв та пасажирів, покаже час…