На всіх маршрутах у районі працює лише один перевізник – приватне підприємство «Тана». Загалом воно забезпечує автобусне сполучення між усіма селами і райцентром, а також доставляє пасажирів до Одеси.
– Якщо проаналізувати кількість рейсів до обласного центру, то виходить, що люди мають можливість виїхати із Захарівки практично щогодини, – розповів заступник голови райдержадміністрації Олексій Осійчук. – Крім цього, у нас дуже добре налагоджені автобусні маршрути від районного центру до залізничної станції Затишшя, що розташована за 12 кілометрів. Починаючи з п’ятої години ранку і до курсування останнього електропоїзда пасажири дістаються до Затишшя і у зворотному напрямку без проблем.
Що стосується перевезень у межах району, то на сьогодні по кілька разів на тиждень працюють такі маршрути: Затишшя – Росіянівка, Захарівка – Василівка, Захарівка – Онилове та Затишшя – Павлівка. Довгий час не вдається забезпечити рух автобусів між населеними пунктами Затишшя – Новозаріцьке і Захарівка – Войничеве. Ніхто з перевізників навіть не хоче брати участі у конкурсі на ці маршрути через їхню нерентабельність. Наприклад, до села Новозаріцьке, що є крайньою, найвіддаленішою точкою району, востаннє автобус курсував у 2014 році. Тоді цим рейсом користувалося дуже мало людей, тож перевізник був змушений відмовитися від нього. Періодично Новозаріцький сільський голова Галина Науменко порушує тему відновлення маршруту і, як запевнили в райдержадміністрації, «Тана» готова піти на цей крок. Проте все залежатиме від кількості пасажирів, адже, звісно, ніхто не хоче працювати без прибутку. Подібна ситуація і з рейсами сполученням Захарівка – Войничеве.
Починаючи з цього року районна рада запровадила прозорий механізм обліку пільгових перевезень на автобусних маршрутах. У кожній сільській та селищній раді громадянам пільгової категорії видаються спеціальні талони, за якими безкоштовно можна їздити як у межах району, так і до Одеси. Цей проїзний документ дійсний лише за наявності відповідного посвідчення, що дає право на пільги (пенсіонера за віком, інваліда, учасника бойових дій та ін.). Під час поїздки талони встановленого зразка віддаються водію, а наприкінці місяця перевізник здає їх до управління соціального захисту населення райдержадміністрації. Таким чином, фахівці бачать, скільки «Тана» обслужила пільговиків і скільки їй необхідно перерахувати коштів за цю роботу.
– На поточний рік для перевезень автомобільним транспортом громадян пільгової категорії в нашому районі з місцевих бюджетів виділено 250 тисяч гривень, але за вісім місяців фактично використано лише 75 тисяч, – зауважив Олексій Осійчук. – На поїздки залізницею заплановано 577 тисяч гривень, а витрачено майже 313. Як бачимо, такий механізм контролю дуже дієвий: завдяки талонам сільські та селищні ради фінансують лише реальні поїздки пільговиків, а перевізник не відмовить таким пасажирам, бо знає, що гроші надійдуть вчасно і у повному обсязі.
Разом з тим, при всіх плюсах діяльності ПП «Тана» в Захарівському районі, вже багато років залишається проблемою стан і вигляд автобусної станції в Захарівці. Як на мене, то це – обличчя райцентру, адже тут в очікуванні автобусів щодня збираються сотні людей. Ще стільки ж зупиняється транзитних пасажирів. І кожному було б приємно зайти до впорядкованої вбиральні, почекати автобуса у теплій та затишній залі… На жаль, таких умов нині люди не мають. Зала темна й холодна, а побутових вигод треба шукати надворі, і не факт, що пасажир скористається ними, – антисанітарія змусить потерпіти до наступної зупинки.
Як запевнив нас Олексій Осійчук, всі ці та інші проблеми автостанції будуть вкотре порушені перед «Таною», яка орендує приміщення. Яким буде результат – покаже час.
