Найближчим часом на ремонт стає провідний буксир Іллічівського морського торговельного порту «Булат-1». Пройшов підготовчі роботи до майбутнього полагодження буксир «Базальт».
Ці заходи здійснюються в руслі значних змін, які почалися в порту із приходом нового начальника Юрія Крука. До того ж закінчення реєстрового терміну у двох провідних буксирів збіглося, і ремонт на класність вони проходять майже одночасно. Ця подія, до речі, припала на 55-річчя Іллічівського портофлоту.
Свого часу, в жовтні 1957 року, тодішній начальник Чорноморського пароплавства Олексій Данченко видав наказ, у якому пропонувалося «…начальникові Одеського порту Волкановичу організувати базу стоянки портового флоту на Сухому лимані, перебазувати туди на відстій судна портофлоту». Із цього моменту прописку там одержали понад 20 суден різного призначення. Перші буксири, що забезпечують діяльність споруджуваного нового порту, були переважно парові. Серед них – такі, як «Волна», «Кара-Гель», «Медник», «Штамповщик». Вони здійснювали буксирування великих суден, а також барж із піском, який використовувався при будівництві житла й об’єктів соціальної сфери. У 80-ті роки «парк» буксирів налічував уже понад 40 одиниць. Попри своє допоміжне призначення, каботажний флот давав Іллічівському порту 40% усіх доходів.
Але буксири старіли, вантажопотоки падали. У не такі вже віддалені часи підрозділ і зовсім став збитковий. У липні минулого року Ю. Крук прийняв портове господарство зі збитком 33 млн гривень. Але сьогодні портофлот ДП «ІМТП» знову повернув статус одного із прибуткових структурних складових підприємства.
– Придбання 2009 року буксира «Булат-1» буквально відкрило нам друге дихання, – говорить Микола Колодійчук, начальник портофлоту ДП «ІМТП», що налічує у своєму складі 280 членів трудового колективу. – Завдяки морехідним якостям «Булата-1» і потужності його машини на 5440 кінських сил вдалося забезпечувати заходи великих океанських суден на престижних транспортних лініях. Як то кажуть, без других не було б і перших.
Порту під час відсутності потужного буксира доводилося користуватися послугами фірми «Новофлот». А це дорого, не вигідно, гроші підприємства йшли іншим. Але після завзятих клопотань перед міністром інфраструктури з порту Південний з балансу на баланс іллічівцям був переданий ще й потужний «Базальт». Ці два морські трудівники справляються з буксируванням усіх суден, що заходять.
Станом на жовтень 2013 року фінансовий дисбаланс портофлоту, або, простіше кажучи, збиток, становив 6 млн 800 тис. гривень. Із придбанням «Базальту» порт цілком відмовився від послуг «Новофлоту». І за четвертий квартал 2013 року підприємство закрило свої мінуси. З 1-го по 20 лютого в порту успішно пройшла льодова кампанія. Усі проводки виконано без зауважень, не зірвано жодного завдання. Тепер отриманий чистий прибуток становить 6 млн 256 тис. гривень.
