Судно «Ocean Grand», колишнє плавуче казино, роботодавець полишив напризволяще на рейді в Індонезії. На борту – український екіпаж. Серед його членів – жителі Одеси, Львова, Херсона, Луцька, Дніпропетровська, загалом 41 особа. Поневіряння моряків тривають із середини літа.
Як повідомляють працівники Благодійної організації «Фонд допомоги морякам «Ассоль», куди звернулася команда, 25 липня із Сингапура лайнер відправили до Батама (Індонезія) на якірну стоянку. Формальним приводом було подальше сухе докування. І ось уже понад три місяці теплохід глухо стоїть на якорі. При цьому заборгованість за зарплатою зросла. Сьогодні морякам не оплачено понад чотири місяці їхньої роботи. Паливо скінчилося, вже майже немає води, практично відсутні харчові продукти і їх постачань немає.
– Ми звернулися до Міжнародної транспортної профспілки ITF, організації «Panama authority», «Shipowner», до дирекції компанії, яка нас наймала («Oceanic Group International LTD»), до посередника, через якого ми рушали в рейс, але жодних рішень за нашими проханнями про зарплату та списання немає, – пишуть моряки. – Ситуація на борту гідна плачу: у всіх завершилися контракти понад три місяці тому. Люди не можуть зійти на берег, у декого почалися проблеми зі здоров’ям, кілька членів екіпажу потрапили до госпіталя. Нас обслуговує агент, який поки що всі витрати оплачує за свій рахунок. Але це в будьякий момент може припинитися.
Про антисанітарію, тяжкі побутові умови на борту свідчать фото, прислані моряками.
Про ситуацію з нашими співвітчизниками були сповіщені дипломатичні служби України в Сингапурі (за розташуванням одного з офісів роботодавця й постійного місця роботи судна) і, звичайно, Індонезії. Юрист «Ассолі» проконсультував екіпаж про допустимі й необхідні дії щодо захисту своїх прав. Було запропоновано перевести проблему в юридичне русло і, за підтримки місцевого морського юриста, звернутися до суду для арешту й продажу судна з метою подальшого відшкодування із суми продажу всіх заборгованостей за заробітною платою. Досі на морі це був один із найефективніших способів боротьби з недбайливими роботодавцями.
Одночасно роботодавцеві, судновласникові та до адміністрації прапора судна від «Ассолі» направлено низку звертань, понад 20 претензій. Крім адміністрації панамського прапора, не відповів ніхто. Та й отриманий документ більше схожий на бюрократичну відписку, ніж на спробу конструктивно вирішувати проблему.
Судновласник відповів «шикарним жестом»: замість видачі зарплати морякам він запропонував їм квитки додому в обмін на оформлену відмову від будьяких претензій до нього. Тобто заробітну плату за свою працю вони мусять «пробачити». Властиво, така пропозиція наштовхнулася на незгоду моряків. Тоді судновласник поставив ультиматум: або квиток додому й зарплата за місяць – або повне позбавлення судна й екіпажу навіть того мінімуму постачання, яке ще дозволяло йому виживати на борту.
Потім судновласник почав діяти. Якщо колись іще вдавалося одержати медичну допомогу, то відправлену недавно з різким погіршенням здоров’я жінку – члена команди повернули з медичної установи через відсутність гарантій оплати за лікування або страховки.
Від міжнародних організацій поки що позитивних дій немає. Немає реакції судновласника на активні протести українського консула в Сингапурі. Судно перебуває в неробочому, практично аварійному стані.
– Ми є на небезпечній межі! – так закінчувався лист від екіпажу із проханням, а скоріше воланням по допомогу.
Електронна пошта [email protected] і скайп nikolay_br – Микола Браславський 3й механік. Телефони: +62 821 6993 7711 – електрик, +62 81372102379 капітан.
