Автомобільна дорога загального користування Київ – Одеса протяжністю 480 кілометрів класифікується ще й як автомагістраль, яка входить до міжнародного Критського транспортного коридору № 9.

У зв’язку з цим Верховна Рада України ухвалила Закон “Про реконструкцію та експлуатацію на платній основі автомобільної дороги Київ – Одеса на ділянці Жашків – Червонознам’янка”. Таким чином, перед шляховиками поставлено завдання збудувати першу в Україні швидкісну магістраль, що відповідає всім міжнародним вимогам, - автобан. Загальна протяжність безпосередньо автобана - 254 кілометри, 87,5 з яких припадає на територію Одещини. Ця будова є складовою частиною обласної програми “Регіональна ініціатива”. А в ролі головного підрядчика виступає “Одеський облавтодор”.

- Зараз закінчується галузева експертиза проектно-кошторисної документації, - розповідає перший заступник директора підприємства Павло Даниленко. – Але вже з літа минулого року проводяться роботи на 48 ділянках та 22 штучних спорудах. У них беруть участь понад тридцять суб- та субсубпідрядних організацій практично з усіх регіонів України.

Вартість будівництва автобану лише на її одеській ділянці оцінюється в суму понад 1 мільярд 256 мільйонів гривень. На сьогоднішній день будівельники виконали робіт, закуплено матеріалів і витрачено коштів на передислокацію об’єктів 193,2; 29,7 і 9,2 мільйона гривень відповідно. У жовтні минулого року закінчено будівництво двох мостових переходів – через річку Південний Буг та біля села Червонознам’янка.

Погодні умови нинішньої зими не дозволяють проводити повномасштабні будівельні роботи, тому шляховики займаються підготовкою техніки та механізмів, а також заготівлею необхідних матеріальних ресурсів. Як повідомили нашому корпункту, на ділянки лише в цьому році вже постачено понад 30 тисяч кубів гравію, 300 тонн дизельного палива. Всього ж для будівництва автобану потрібно буде не менше 1 мільйона кубометрів щебеню, 40 тисяч тонн дизпалива та близько 40 тисяч тонн бітуму, який піде на виробництво асфальтобетону.

Будівництво автобану на одеській ділянці проавансовано поки що на суму 184 мільйони гривень, а фактично виконано робіт та закуплено матеріалів більш ніж на 222 мільйони гривень. Але, як показала практика будівництва швидкісної магістралі Київ - Дніпропетровськ, з грішми затримки не буде.

А ось погодні умови, справді, не сприяють будівельникам. Снігові замети змінюються непролазним болотом. Щоб зробити знімок двох механізаторів, які працюють на 97-му кілометрі від Одеси, довелося метрів сто “пропливти” по кісточки у червоно-сірій рідині.

Як за таких умов вести, скажімо, земляні роботи? Але знову вдарив мороз, захурделило, і роботи, звичайно, призупинилися до кращих часів.