В Одеському морському торговельному порту завершено реконструкцію причалу № 15, що входить до комплексу морського вокзалу. У цьому зв'язку начальник порту Юрій Єгоров передбачає подальший розвиток пасажирських перевезень. Уже підтверджені 52 заявки на пасажирські суднозаходи у цьому році свідчать про більш насичену програму роботи, ніж у попередньому. Є підстави закріпити за Одесою славу центру туристичного бізнесу.
Крім того, до причалу не виключається швартування суден, що обслуговують лінії автопоромних і вантажних перевезень. Після реконструкції причал № 15, довжиною 130 м, і прилягаючий до нього причал № 16, дообладнаний п'ятьма палами, зможуть приймати океанські лайнери типу «Аврора» довжиною до 300 м.
Завершення ремонтних робіт споруди – плід партнерської співпраці між Одеським портом і виконавцем ДТ «Проект Україна». Завдяки застосуванню нової технології портовики заощадили 5 млн гривень.
Як говорить головний інженер проекту Борис Кравчук, складність реконструкції полягала в тому, що причал почав діяти у 1950 році як вугільний. Подальші його конструктивні зміни, пов'язані з будівництвом морвокзалу, полягали у модернізації тільки верхніх його шарів. Із закінченням нормативного терміну його експлуатації з'явилася необхідність зміцнити шпунтову стінку, яка несе вертикальне навантаження. Нестандартність рішення щодо посилення фасадної частини полягала в тому, що споруда виводилося з експлуатації тільки частково. Наприклад, можливість проїзду по причалу автотранспорту зберігалася на всьому протязі робіт.
Реконструкція, розпочата в серпні минулого року, довершена на три з половиною місяці раніше наміченого часу. За інженерними оцінками, відбулося по суті створення нової дільниці в межах колишнього причалу. Подібний проект в Україні реалізовано вперше.
