Вот уже второй год в Украине и в частности, в Одесской области
наблюдается автодорожный бум. Прежде всего это связано со строительством скоростной трассы Киев - Одесса протяженностью 254 километра - от Жашкова до Червонознаменки.
Как говорит начальник лужбы автомобильных дорог Одесской области Михаил Антонович Грыгоров, протяженность одесского участка автобана составляет 87,5 километра. По предварительным расчетам, стоимость его строительства составляет 1 миллиард 325 миллионов гривень. На сегодняшний день выполнено и профинансировано работ на сумму около полумиллиарда гривень.
- Головной болью дорожных строителей были и остаются земляные работы. Постоянные дожди, переувлажненность грунтов привели к некоторому отставанию от намеченного графика. Есть ли на сегодня отставание?
- Погода нам не благоприятствовала. Но могу сказать, что из общего объема земляных работ по выемке 11,7 миллиона кубических метров выполнено около 10 миллионов. И уже начаты работы по обустройству "дорожной одежды". При этом внедряются новые технологии и применяются современные комплексы, в том числе "Автогрейд" для производства песочно-щебеночной смеси. Применяются также новые материалы, в частности, отвальные шлаки от мартеновских печей, модифицированный асфальтобетон.
- Не менее сложная работа связана со строительством 22 искусственных сооружений:
- Да, это мосты, путепроводы, скотоперегоны, подземные пешеходные переходы. На сегодняшний день их готовность составляет более 80 процентов. А в августе будут сданы в эксплуатацию еще два объекта - путепровод Саврань - Красненькое и мост у села Червонознаменка.
- Достаточно ли людских и материальных ресурсов для того, чтобы без авралов завершить стройку?
- На 48 участках сегодня задействовано 8 подрядных и около 32 субподрядных организаций. Только у первых из названных насчитывается около 630 единиц самой современной дорожной техники и 6 асфальтобетонных заводов. К этому прибавьте технический парк субподрядчиков. Получается внушительный механизированный отряд. Немаловажное значение имеет и опыт, приобретенный на стройке такого масштаба. Поэтому, на мой взгляд, работа в дальнейшем пойдет более быстрыми темпами, чем раньше. Если опять-таки не подведут погодноклиматические условия. Ведь строительство дороги такого уровня - дело тонкое.










