Компанія “Новолог”, розташована на території Одеського порту, сьогодні відзначає свято трудового рекорду. На стропах підйомного крану захиталася 20-мільйонна тонна металу, яка призначалася для навантаження на судно перевізника. Нещодавно такий же рубіж був пройдений паралельно працюючою тут компанією “Металзюкрейн”.
Дата створення “Новолога” – серпень 1993 рік. Засновниками є австрійський торгівельний дім “Voest Alpine Intertradjng” і німецька транспортна компанія “Matrade”. Однак компанія органічно існує у складі нашої національної морської галузі і кілька років входить до ста кращих підприємств України. Вона чотири рази нагороджувалася Грамотою Державної податкової адміністрації України як сумлінний платник податків, який вносить вагомий внесок до бюджету країни. Генеральний директор “Новолога” Райнер Штальтнер говорить, що його підприємство спеціалізується на наданні послуг щодо перевалювання металопродукцій. Воно обробляє судна на 3 основних і 2 допоміжних причалах.
Окрім “Новолога” в порту працює ще 8 підприємств спільної діяльності (ПСД). Утворені у 1993 – 95 роках, вони стали рятувальним кругом нашої транспортної економіки. Вже тоді експеримент щодо запозичення досвіду у провідних европейських країн показав, що співпраця приватного і державного капіталу здатна і у нас бути прикладом спільної вигоди. Принципова схема відносин в тому, що порт вкладає отриманий від спільної діяльності прибуток у свій подальший розвиток, здійснює соціальні програми. В свою чергу, ПСД, виступаючи у ролі інвесторів, сприяє залученню нових вантажних потоків. Зокрема, це нафтопродукти, тропічні і технічні олії і, звісно, метал.
На початку своєї діяльності і підприємство “Новолог” переробляло до 90% транзитного, в основному – російського металу. Але коли почався інтенсивний розвиток вітчизняної металургічної промисловості, компанія почала працювати з українськими підприємствами: “Криворіжсталь”, “Запоріжсталь”, комбінатами Ілліча, Дніпропетровським, Донецьким, Дніпродзержинським та іншими. Як наслідок, збільшувався обсяг експортованого металу. Якщо в 1994 році компанія переробляла 940 тис. тонн металопродукції, то в 2004 – 2,3 млн тонн.
В “Новолозі” працює команда фахівців, яка опанувала новітні технологічні прийоми перевалювання металу, розроблені спільно зі службами порту. Тепер інтенсивність навантаження в середньому тримається на рівні 8 тис. тонн за добу, а на окремих видах металу – 15 тис. тонн. За ініціативою колишнього Мінтрансу угоди про спільну діяльність були замінені орендними відносинами. Це призвело до послаблення контролю за діяльністю ПСД, або стивідорних компаній, як їх стали називати. Найсумніше ж те, що був втрачений стимул до залучення вантажних потоків і вкладання інвестицій у розвиток виробництва. І все ж порт і ПСД залишилися партнерами. Був збережений і принцип відносин, що їх об’єднував: отримання максимального прибутку. Тепер нові умови, пов’язані з підвищеними відрахуваннями до бюджету, потребують від них спільного пошуку резервів.
Зокрема, “Новолог” спільно з портом планує збільшити складські площі за рахунок реконструкції 10 складу. Завдяки цьому вдасться збільшити навантаження на 1 кв. м з 3,5 до 20 тонн. Це гарант, що наступні 20 млн тонн будуть перероблені набагато швидше. Всього за 11,5 років свого існування підприємство вклало в нарощування потужностей близько 15 млн. грн.
