За оцінками фахівців, кількість легкових автомобілів в Одесі на сьогодні перевищує 110 тисяч (не рахуючи сезонного літнього напливу гостей міста зі своїм транспортом). Передбачається, що до 2010-го року ця цифра збільшиться ще на 15-20%. Але як бути з розташуванням всієї цієї армії чотириколісних «друзів людини», якщо вже зараз діючі автостоянки задовольняють потребу у паркувальних місцях менше, ніж наполовину? Одним з шляхів розв’язання цієї проблеми можна вважати будівництво багатоповерхових паркінгів.
Схему розташування сімнадцяти таких об'єктів вже затверджено виконкомом Одеської міськради і тепер повинна бути подана на розгляд депутатів. Як повідомив І. Стас, начальник управління капітального будівництва Одеської міськради, однією з умов тендера повинно стати те, щоб всі 17 паркінгів споруджував один інвестор. На заперечення, а чи не краще «їсти слона частинами» і надати таку можливість декільком різним компаніям, Іван Ілліч висунув цілком конкретні контраргументи.
Вся справа у тому ,що знайти бажаючого споруджувати паркування десь у центрі міста набагато простіше, ніж на околиці. На тому ж житломасиві Котовського собівартість будівництва одного паркувального місця буде набагато вища, а окупиться воно не так швидко, як у центральній частині Одеси. Отже, у «єдиного інвестора» з'явиться можливість компенсувати недостатню прибутковість окремих зон за рахунок інших, і в підсумку залишитися «у плюсах». Інакше ж – найбільш ласі шматочки будуть швидко розібрані, а до інших просто не дійдуть руки. Але це поки що лише плани.
Для залучення інвесторів Одеський міськвиконком має намір вдатися до запровадження низки пільг. Не будуть ущемлені у своїх правах і власники автомобілів, які уже зараз паркуються на тих автостоянках, де у майбутньому виростуть багатоповерхові паркінги. По праву «старожилів» вони платитимуть за своє «місце» рівно стільки ж, як і тепер (а от новачкам доведеться розщедритися більше). Щоправда, не зовсім поки що зрозуміло, де доведеться розташовувати всім цим авто на період будівництва, але, за ідеєю, кінцевий результат повинен надолужити тимчасові труднощі.
Крім цього, заслуговують на увагу деякі міркування фахівців з міського управління архітектури і містобудування. Вони наполягають на тому, що якщо вже Одеса йде шляхом будівництва паркінгів-«багатоповерхівок», розумно одразу подбати про те, щоб це були не нудні бетонні блоки. Ажурні, але міцні конструкції з використанням сучасних матеріалів здатні не лише виконувати утилітарні цілі, але і прикрасити собою вигляд міста. Крім цього, залишається ще один болючий момент – в Одесі просто не так вже й багато вільного місця, де можна розмістити такі об'єкти. Тому розглядаються варіанти винесення окремих промислових підприємств за межу міста (для екології теж плюс) і використання їхньої території для паркувань.
