Запорукою залучення до морської галузі серйозних інвестицій Віце-прем'єр-міністр України Олександр Вілкул назвав роботу з підвищення логістичного потенціалу українських портів.
Це дозволить залучити до проблеми їх модернізації найвідоміші у світі компанії.
О. Вілкул відзначив, що, незважаючи на кризу, портова діяльність відбувалася стабільно і злагоджено. У цілому українські порти перевалили за 2012 рік майже 160 млн тонн вантажів, завдяки чому до держбюджету надійшло понад 2 млрд гривень відрахувань. Зокрема, порт Южний, який відвідав Віце-прем'єр-міністр, обробив за 2012 рік 23 млн тонн вантажів і спрямував до бюджетів понад 400 млн гривень. Це аж ніяк не найвищий рівень можливостей. Але вдалося зберегти позитивну динаміку зростання.
Урядового гостя у поїздці супроводжував заступник міністра інфраструктури України Дмитро Демидович. Їх зустрічали голова облради Микола Пундик, заступники губернатора Петро Хлицов та Олександр Малін, мер міста Южного Володимир Новацький.
О. Вілкул провів засідання з начальником порту Олександром Лагошею з питань перспективного розвитку підприємства. Зокрема – реалізації інвестиційного плану на 2012 – 2015 роки, затвердженого Мінінфраструктури України. Він передбачає модернізацію перевантажувальних комплексів, реконструкцію колійного господарства, придбання вантажопідйомної техніки, включаючи і портові крани. І в обов'язковому порядку – відновлення портового флоту і поглиблення суднового ходу до порту.
– Сьогодні держава активно порушує питання про днопоглиблення портів. У порту Южному ця програма спрямована на спорудження першого і другого колін нової частини морського підхідного каналу. Завершити черпання намічено на кінець 2015 року. Після цього порт зможе приймати судна дедвейтом до 210 тисяч тонн і осадкою до 20,5 метра, – сказав О. Вілкул.
Важливою є проблема дозавантаження великотоннажного флоту, яка частково провадиться на глибоководному рейді, – біля причалу судно з великим осіданням цілком завантажити не можна. Йдеться про приблизно 4 млн тонн вантажів. Така схема завантаження здорожчує процес і знижує пропускну здатність порту.
З метою приведення буксирного забезпечення суднозаходів до світових стандартів, значимим бачиться розвиток надійного, потужного і маневреного, багатофункціонального портового флоту. Програма його відновлення була ухвалена ще у 2003 році. Але її реалізація розпочалася тільки зараз. Принаймні, незаперечним фактом стало підіймання державного прапора на двох буксирах льодового класу у Маріупольському порту. А тепер – у порту Южному на буксирі «Борей», який експлуатується з листопада 2012 року, і цілком новому буксирному судні «Владимир Иванов», спорудженого за останніми стандартами. Буксиру дано ім'я легендарного начальника порту Южного, який прийшов на посаду у дні створення підприємства і очолював його 21 рік. Він був присутній на урочистому виході судна у води Аджалицького лиману.
З поповнення портового флоту розпочинається здійснення державного задуму відродження вітчизняного суднобудування, вважає О. Вілкул.
Заступник міністра інфраструктури Д. Демидович зробив низку критичних зауважень. Виклик, кинутий морській галузі світовим ринком, полягає у появі іншої номенклатури вантажів. Це змушує до структурних змін товарних позицій. Обсяги перевалювання коксу, вугілля, нафти, добрив скоротилися. Поки що цей спад вдалося компенсувати за рахунок збільшення перевантаження зернових. Але не зняло занепокоєння. Так, порт Новоросійськ переробив за минулий рік практично стільки ж, скільки всі 18 портів України разом. І вкладає у своє майбутнє більше, ніж вітчизняні порти.
Портовики не опускають руки, говорить Олександр Лагоша. Буквально цими днями розпочато днопоглиблення біля причалів № 5 і
№ 6 з метою доведення глибини у них до кінця 2015 року до 19 м. До цього ж терміну намічено довести до логічного завершення спорудження перевалювального комплексу з річною потужністю перевантаження 18 млн тонн компанією «Порт-Інвест». Порт також знайшов можливості, щоб споруджувати два причали для перевалювання 10 млн тонн імпортного вугілля. Цього року розгорнеться будівництво двох кластерів. Є передумови до збільшення зернового і контейнерного терміналів «Трансінвестсервісу». У порту Южному з'являться причал для навалювальних вантажів, а також причал № 37 для перевантаження до 1 млн тонн на рік соняшникової олії.
– Після реалізації проектів загальна сумарна величина перевалювання підніметься до 90 млн тонн, – такий висновок начальника порту.
