Одеська залізниця планує закрити білетну касу на станції Жеребкове, яка працює з 1867 року, і скасувати соціальний поїзд «Котовськ – Помічна».
Залізничники аргументують такі заходи тим, що станція нерентабельна, як і приміський маршрут. На сполох із цього приводу вдарив Жеребківський сільський голова Володимир Гаріга, який навіть порушив це питання на нещодавній сесії Ананьївської районної ради.
Підпорядковані сільраді населені пункти з 3,5 тисячами жителів розташовані обабіч залізниці. Найпершими постраждають пенсіонери і студенти, адже залізниця через відсутність автосполучення залишається для них єдиним засобом пересування та зв’язком з «великим світом». Наприклад, проїзд приміським поїздом до Балти коштує 25 грн, а на приватному автомобілі – 200 грн, і це лише вартість бензину.
Тому сьогодні такий крок залізничників призведе до соціальної напруги у суспільстві. Й саме тоді, коли в країні стартували реформи.
Наша газета неодноразово порушувала питання закриття чи обмеження руху приміських поїздів та електричок на цій ділянці Одеської залізниці. Адже за останні п’ять років її дирекція ухвалювала низку непопулярних рішень щодо скорочення кількості пасажирських поїздів, які проїжджають через станцію Жеребкове, закривала переїзди або знижувала категорію станції.
Нині це змусило депутатів Жеребківської сільради звернутися безпосередньо до керівництва «Укрзалізниці» з вимогою переглянути вищезазначені рішення на користь простих людей. А також відновити рух поїзда «Помічна – Котовськ», продовжити маршрут електрички «Одеса – Балта» до станції Жеребкове та інтенсифікувати залізничний рух на напрямках Одеса – Черкаси та Одеса – Харків. А ще депутати рекомендують керівництву «Укрзалізниці» посилити контроль за роботою провідників, які, зловживаючи своїм службовим становищем, не видають квитки транзитним пасажирам, а гроші просто привласнюють.
Якщо їхні вимоги будуть проігноровані, люди готові до кардинальних дій: досвід перекриття залізничної колії вони вже мають.
