У плині повені на Дунаї знову загострилася проблема розмивання берега в Ренійському порту, в районі нафтобази

На сполох ударив депутат Ренійської міської ради Віктор Метель:

– Дунай потихеньку з'їдає берег. Це проблема не сьогоднішня, але зараз вона стала критичною – від крайки води до нафтобази залишилося лише п'ять метрів. Старожили розповідають, що в цьому місці проходило старе русло, коли під час повені Дунай зливався з лиманом. У плині будівництва порту русло було засипано піском. Якщо річка розмиє пісок, а цей процес уже почався, вода заллє частину міста і знищить усі виробничі об'єкти на своєму шляху. 

Депутатське звернення було розглянуто на нараді перших осіб міста й району за участю фахівців Ренійського порту і Ренійської філії ДП «Адміністрація морських портів України». 

– Три роки самотужки ми зміцнюємо цю ділянку берега залізобетонними конструкціями, але після повені, коли вода спадає, їх відносить течія, – повідомив начальник відділу механізації Ренійського порту Віктор Меркулов. – Ми намагаємося тримати рівень берега на одній лінії, але це тимчасові заходи. За останні два роки річка вже з'їла приблизно шість метрів берегової лінії. 

– Буде екологічна катастрофа або аварія. Питання постає в гострій формі, – говорить начальник відділу гідротехнічних та інженерних споруд Ренійської філії ДП «АМПУ» Олександр Петров.

За прогнозами фахівців, у разі прориву потоки води, – а в період повені Дунай мчить зі швидкістю три метри на секунду, – знищать нафтобазу та інші виробничі об'єкти. Також розмиє автотрасу Рені – Ізмаїл. У цьому разі до прикордонного містечка приїхати можна буде тільки через територію Республіки Молдова – воно буде відтяте від України. 

Проблеми з берегозміцненням в акваторії Ренійського порту з'явилися, коли на румунському пологому березі Дунаю було споруджено дамбу висотою сім метрів. Якщо раніше в період повені річка розливалася в бік низинної частини Румунії, розтікаючись по плавнях, то тепер уся потуга водного потоку припадає на український берег. Причім якщо раніше центр русла Дунаю був за 150 метрів від українського берега, то зараз він змістився в наш бік, наблизившись до берега на 30-40 метрів. Якщо уявити глибоководний Дунай у поперечному розрізі, то Ренійський порт виявляється розташованим на краю величезного каньйону.  

– Відбуваються необоротні процеси руйнування берега по низу, – говорить інженер-гідролог О. Петров. – Ми спостерігаємо не тільки потужну течію, але й зворотну течію при березі, що працює як ротор – знизу, на глибині 10-15 метрів валиться прошарок за прошарком. Процес необоротний, це страшно. Рано чи пізно прорве – природа бере своє.  

За словами фахівця, ця проблема вивчалася із залученням закордонних фахівців ще в дев'яності роки минулого століття. Тоді болгарськими вченими навіть був розроблений проект за італійською технологією – вони запропонували побудувати залізобетонну стіну на 40 метрів углиб. Вартість погонного метра такої споруди – близько 50-60 тисяч доларів. Але сьогодні цей проект потребує доопрацювання – у зв'язку зі зміною берега та руйнуваннями, що вже відбулися. 

Є ще один варіант розв'язання проблеми – добровільно повернути Дунаєві старе русло. Для цього треба будувати штучний канал, зміцнювати його береги бетоном, а над дорогою Рені – Ізмаїл споруджувати міст. І перший, і другий варіанти дуже дорогі, потребують наукового обґрунтування та підготовки проектної документації, що в українських реаліях триває роки. 

За словами О. Петрова, керівництво ДП «Адміністрація морських портів України» готове виділити кошти на проектування берега, але законодавство не дозволяє це зробити: та ділянка, що зараз розмивається, належить портові. 

Але найбільша проблема – технічно-економічне обґрунтування проекту. Сьогодні на ренійських причалах переробляється лише 1,2 мільйона тонн вантажів на рік, і постає питання про доцільність капіталовкладень…

Взагалі майбутнє українських портів на Дунаї до оптимізму не спонукає. Свого часу сусіди з протилежного берега Дунаю заклали під наш транспортний потенціал «міну вповільненої дії», змінивши течію Сулинського каналу.

– Раніше Сулина йшла по дузі. Вони вирішили «пузо» прибрати і зробити навпростець, – говорить О. Петров. – Швидкості відразу зросли в півтора раза, течія води перерозподілилася в бік Сулини. У перспективі гирло Дунаю в українській частині заросте очеретом, Ізмаїльський порт буде замулений – і ці процеси ми вже спостерігаємо.

Обговоривши стан справ, Ренійська райдержадміністрація, органи місцевого самоврядування вирішили звернутися із зазначеною проблемою до губернатора Одеської області та Президента України.