У рейтингу районів області з найгіршими дорогами, складеному за об’єктивною оцінкою автомобілістів і пересічних громадян, Ананьївський район посідає перше місце. З майже чверті тисячі кілометрів доріг місцевого значення та загальнодержавної автомагістралі Полтава – Кишинів 55,62% дорожнього покриття – у критичному стані.
На одному з останніх семінарів за участю сільських голів, стурбованих непроїзним станом вкрай понівечених доріг, було озвучено адресовану до влади пропозицію створити районне або кілька сільських комунальних господарств для ремонту автошляхів, оскільки, згідно з минулорічними звітами про освоєння коштів сільрад, значну частину їхніх доходів «з’їдають» утримання та ремонт місцевих доріг. Тому людям хочеться, щоб у їхніх селах підрядник, який виграв тендер, оперативніше проводив шляхові роботи. При цьому висловлювалися нарікання, що торік у деяких селах дорожніх працівників жодного разу не бачили.
– Дорога в селі – це все: хліб завезти, поховати небіжчика, швидка допомога, пожежна машина повинні проїхати, маршрутка і власний транспорт жителів теж. А що ми маємо в період збирання врожаю і в зимовий час? Багато років поспіль ми власними силами якось справлялися, залучали фермерів з їхньою технікою. Але це не вихід, адже пальне і запчастини все дорожчають, а це великі витрати для власника. І спеціальної дорожньої техніки ні в кого з приватників на території району немає, – зазначив у своєму виступі Долинський сільський голова Михайло Думітрашко. – Особливо це відчувається в період злив і хуртовин, коли навіть кілька годин мають значення, щоб ліквідувати наслідки стихії, а не два-три дні. Пора подумати і організувати власне комунальне господарство з відповідною технікою і утримувати його на умовах співфінансування всіх громад району.
Очільник однієї з найбільших територіальних громад також додав, що нинішній підрядник ТОВ «Березівкаагрошляхбуд» просто не в змозі оперативно ремонтувати дороги у всіх восьми районах, які він повинен обслуговувати за контрактом.
Також був обговорений варіант щодо створення відповідних комунальних підприємств у великих самодостатніх громадах, які в разі потреби зможуть оперативно і ефективно проводити ремонтні роботи в будь-якому куточку району.
На думку голови райдержадміністрації Дмитра Маковейчука, не слід відкидати можливості Ананьївської міськради, на базі якої можна було б створити автокомунгосп.
– Можна створити велике самодостатнє і мобільне господарство, а потім на договірних умовах проводити дорожньо-ремонтні та обслуговуючі роботи в усіх населених пунктах району, – зауважив керівник. – Тим більше що у світлі об’єднання громад саме такий варіант вирішення проблеми, на моє переконання, може бути успішним.
Слід відзначити, що ремонт доріг і будівництво нових автошляхів визначені районною владою одним із пріоритетних завдань. І торік до облдержадміністрації було відправлено перелік доріг для включення в інвестиційні програми, що можуть реалізовуватися у 2016-2017 роках за рахунок коштів державного фонду регіонального розвитку. Насамперед, це реконструкція доріг Т 16-46 Захарівка – Мардарівка – Долинське – Шимкове (ділянка Ананьїв – Долинське), Т 16-12 КПП Федосіївка – Подільськ – Ананьїв (ділянка Ананьїв – Гандрабури), С 160103 Коханівка – Шимкове – Романівка.
Сьогодні через аварійний стан проїжджої частини цих автомагістралей є ускладненим проїзд шкільних і рейсових автобусів, карет швидкої медичної допомоги, приватного автотранспорту.
Щоправда, торік за сприяння депутатів облради були виконані ямкові роботи на трасі М-13, яка проходить територією Ананьївської-Другої сільської ради, та Р-71 Одеса – Іванівка – Піщана – Хащувате – Колодисте – Рижовка (ділянка Ананьїв – Жеребкове). Полагоджено і в’їзний шлях, що веде до міста Ананьєва від траси Полтава – Кишинів, і на ділянці так званої Одеської гори.
На жаль, це, як мовиться, лише крапля в морі. А стара, десятиліттями нерозв’язувана проблема знищення дорожньої інфраструктури щоразу болем позначається на відбитих боках знервованих екстремальною їздою водіїв і невдоволених пасажирів.
