Ночь, улица, фонарь, автовокзал. Я выхожу из маршрутки, направляясь к станции на Старосенной площади. Приехала заранее, минут за сорок до автобусного рейса, который должен был отвезти меня в столицу. Несмотря на позднее время, людей на улице полно. Толпы народа с сумками стоят возле входа, пьют кофе, курят, ожидая своих автобусов. Многие из них направляются туда же, куда планирую ехать и я – в Киев, но с помощью других перевозчиков. Чтобы не терять времени, я и сама решила поискать место, где подождать свой транспорт.
Неожиданное известие
– Скажите пожалуйста, здесь останавливается автобус «Килия-Киев»? – спрашиваю я дежурную на автостанции «Привоз».
– Девушка, этот автобус отменили, – устало отвечает мне женщина.
– Как отменили, – удивляюсь я. – Вот же, у меня билет на руках, надо в Киев срочно.
– Спрашивайте того, кто вам их продал, ничего не знаю, – отмахнулась служащая.
На улице почти полночь. В Киеве я должна оказаться как минимум через тридцать шесть часов. Поезда и другие автобусы до столицы, конечно, ходят, но учитывая, что места в них в летний период раскупают на месяц вперед – пробиться невозможно. Держа в руках билет и еще не совсем веря в реальность происходящего, я начинаю звонить по телефонам, указанным в билете. Первый номер мобильного лишь реагирует короткими гудками. При попытке дозвониться на второй номер мне отвечает один из водителей автобуса, который как раз в это время выехал из Киева в сторону Одессы. Остался последний оплот – горячая линия. Ожидание, на удивление, было недолгим.
– Рейс был отменён около 5 часов вечера и пассажиром пришла смс-ска об отмене маршрута, – сообщил мне оператор на горячей линии компании Infobus, которая представилась Александрой. – Согласно Закону Украины, перевозчик имеет право отменять рейсы. Все, кто не поехал в Киев, могут требовать возвращения денег за билет. А если речь идет о возвращении средств на обратные билеты, другие сопутствующие расходы из-за несостоявшейся поездки, надо обращаться непосредственно к перевозчику. Также к нему все вопросы, почему рейс отменили, нам такой информации не сообщали.
На утверждение, что мне никакого сообщения на телефон не приходило, получила ответ, что операторы не могут проверить телефоны всех абонентов. Хотя даже если бы узнала об этом заранее, маловероятно, что ситуацию удалось бы изменить. Деньги за билет, справедливости ради, мне вернули на карту в течении двух рабочих дней. Если не считать сорванных рабочих планов, сорока гривен, которые удержали за возвращение обратного билета на поезд и ста шестидесяти гривен на такси до дома, на которое я была вынуждена потратиться, всё закончилось хорошо. А сколько же на моем месте оказалось отдыхающих, таких же как я командировочных людей, которые в этот день планировали вернуться домой или добираться с пересадками в другой уголок Украины, мне узнать так и не удалось.
Компания «Турист» – лучше сидеть дома!
Как гласила информация в купленном мной билете, автобусный рейс принадлежал компании ООО «Турист». Больше никаких контактных данных не было. Впрочем, Интернет быстро решил это проблему, и уже в понедельник я звонила по телефонам, указанным на официальном сайте. В первый день мне ответили быстро. Порекомендовали обратиться к начальнику эксплуатационного отдела Светлане Ильиничне, даже дали номер телефона и посоветовали перезвонить через полчаса. Впрочем ни через это время, ни на протяжении нескольких следующих дней трубку никто не взял.
Делать нечего, ищу информацию дальше, думая, что я могла сделать не так, где ошиблась. Ведь были же негативные отзывы на компанию, но не больше и не меньше, чем на других перевозчиков. Да и на момент покупки билета это оказался единственный маршрут с подходящим временем, так что и выбора особо не было. Да, бывают неудобства, разнообразные задержки… Но в день прибытия не было же никакой привязки ко времени, цель была просто добраться. Думая то ли автобусы не едут, то ли я невезучая, решила поискать людей, которые регулярно пользуются этим маршрутом. Но тут люди если и жаловались, то на долгую дорогу, так как «Килия-Киев» проходит через многие села и города. Поэтому жители юга области им активно пользуются для поездок, которые, впрочем, комфортными никак не назовешь.
– В автобусе грязь неимоверная, садясь в него с ребенком, боюсь пошевелиться, – говорит жительница Килийского района Марина Александренко. – Благо ехать недолго, не представляю, как на таком в Киев добираться. Кресла, шторки и ковры стирки не видели о-о-очень давно, аж засаленные. Чувство словно бы по помойке едешь, да и у водителей вид тоже не очень презентабельный. Автобусы по маршруту «Килия-Одесса» тоже не лучше. В советские времена их часто мыли, а сейчас такое отношение скотское к людям. Для меня ехать в Одессу – очень большой стресс, я не переношу жару. Я маленького роста и у меня ноги не помещаются, а моему мужу при росте метр девяносто боком приходится сидеть.
Женщина сейчас проживает в селе Шевченко, в двенадцати километрах от Килии. Кроме этих автобусов у неё и других жителей этого края просто нет никаких иных вариантов добраться на работу и домой. Либо лови попутку, либо едь как можешь. Тем более, что эти маршруты и так не знают отбоя от пассажиров. Каждые утренние добирания сопровождаются большой толпой желающих попасть в город. Особо наглые граждане не стесняются локтями отпихивать других, чтобы попасть в транспорт. И в такой ситуации у перевозчиков наверняка нет мотивации улучшать качество предоставляемых услуг. Действительно, зачем менять что-то к лучшему, если людям деваться некуда?
Вопросы без ответов
К сожалению, проблема с пассажирскими перевозками для Одесчины не уникальна. График движения в украинской глубинке порой присутствует только в документах, люди в селах часто согласовывают свои поездки по личному телефону с водителями. Последние порой могут запросто не выехать на маршрут, если не набирается достаточное количество пассажиров. В убыток себе работать никто не хочет, а население привыкло к такому положению вещей. Но при этом все забывают, что каждый автобусный маршрут имеет непосредственного организатора перевозок. На межобластном уровне это «Государственная служба Украины по вопросам безопасности на транспорте», с главным офисом в Киеве и отделениями в регионах. Если речь идет о внутриобластных маршрутах, то это компетенция областной государственной администрации, а вот международные перевозки курирует Министерство инфраструктуры Украины. Эти инстанции обязаны следить за качеством предоставляемых услуг, соблюдением всех необходимых стандартов. Тем более, в случае Одесской области это вопрос не только заботы о пассажирах, но и туристического престижа.
– В Гражданском кодексе Украины есть нормы, предусматривающие ответственность перевозчика за недоставку пассажиров, – говорит главный специалист отдела развития рынка автомобильных перевозок Управления транспортно-комуникационной структуры Одесской ОГА Илья Цацко. – В некоторых случаях можно требовать возвращения не только стоимость билета, но и других расходов, понесенныех из-за срыва поездки. Как правило, у нас достаточно большое отправление автобусов в день, поэтому даже в случае поломки транспорта с уверенностью можно сказать, что через полчаса в том же направлении будет идти следующий рейс. Проблемы чаще всего возникают на каких-то единичных направлениях в отдаленные села. Однако при поездке в курортные зоны таких проблем практически не бывает.
Возможно ситуация, которая со мной приключилась, и правда из ряда вон выходящая. Но в чем же было дело, узнать так и не удалось. Хорошо, что о такой отмене рейса я узнала в своем городе, мне было куда вернуться. Пришлось, конечно побегать от ж/д вокзала к автовокзалу, безуспешно стараясь найти хоть какой-то билет, но ночевала я у себя дома. На моем же месте могли оказаться отдыхающие, которым, в лучшем случае, светила одна ночь на вокзале. Что им нужно было делать, куда идти – сказать не могу. Не ответил мне на этот вопрос и перевозчик, которому я раз двадцать (и это не фигура речи!) пыталась дозвониться. Возможно, я плохо пыталась и ООО «Турист» в конце концов сможет объяснить, почему произошло именно так. Хочется думать, что отмена рейса в разгар летнего сезона продиктована действительно какими-то форс-мажорными обстоятельствами, а не халатностью людей, отвечающих за перевозки.
