Вже четвертий рік поспіль на бойовому катері Одеського загону морської охорони «BG-106» сяє золотом славне ім’я «Златокрай». А загалом його стаж з дня, коли він був спущений на воду, сягнув 22 років. І хоча військові моряки зовні стримані, насправді вони відверті і щирі в дружбі. Доброзичливо екіпаж «Златокраю» зустрів і своїх шефів.

А шефство над ним вже багато років здійснюють керівництво з ініціативи Золотоніської районної ради та райдерж­адміністрації Черкаської області, громада цьо­го району. Між її представниками та командуванням Одеського ЗМО досягнуто домовленості, згідно з якою з 2008 року екіпаж комплектується, зокрема, й поповненням з цього куточку України.

Отож закономірно, що на початку 2010 року, з метою подальшого примноження ратних та трудових традицій громади, Адміністрацією Державної прикордонної служби України ухвалено рішення про присвоєння катеру морської охорони першого рангу почесної назви «Златокрай».

За кормою прикордонного катера – понад 23 тис. морських миль, його екіпаж провів на службі майже 2000 діб і близько половини з них – безпосередньо в морі. Екіпажем у територіальних водах України оглянуто понад 500 вітчизняних та іноземних торговельних суден, припинено два десятки спроб порушення прикордонного режиму.

Одним з цікавих випадків моряки вважають виявлення в 2011 році так званої несанкціонованої регати, коли з суходолу за допомогою технічних засобів було зафіксовано в морі кілька нерозпізнаних малих цілей, які вийшли за дозволену двомильну зону без відома прикордонників. Такі дії, за українським законодавством, передбачають адміністративну відповідальність.

З метою затримання зазначених плавзасобів на їх перехоплення вийшов «Златокрай». З’ясувалося, що дозволу на вихід за межі двомильної зони у яхтсменів не було, а плавзасоби не мали реєстрації. Порушників відконвоювали до Одеського порту, де й було зафіксовано адмінпорушення та накладено штрафи.

Неодноразово катер залучався до участі у широкомасштабних міжнародних навчаннях «Сі Бриз», і завжди закордонних експертів вражала навченість та професіоналізм моряків-прикордонників зі «Златокраю». Недарма ж його називають своєрідним трампліном для кар’єрного зростання багатьох флотських офіцерів. Саме на його борту починали службу, зокрема, один із сьогоднішніх заступників командира Одеського загону морської охорони, начальник центру управління службою і декілька командирів кораблів морської охорони. А нинішній командир катера «Златокрай», старший лейтенант Павло Середа, є одним з найкращих молодих офіцерів.

Має у своєму складі екіпаж і справжнього «старожила», який служить вже 12 років. Це – начальник електромеханічної частини мічман Олександр Ловчий. Він краще від всіх знає «нутро» корабля і його агрегати.

Під час загострення суспільно-політичної ситуації на Кримському півострові, «Златокрай» вийшов у напрямі Херсона та Скадовська і до цьо­го часу патрулює територіальні води України від можливого вторгнення непроханих гостей.

Між тим, гості з ПАТ «Золотоніський маслоробний комбінат» (торгова марка «Златокрай») шефи-тезки від щирого серця привезли морякам масло і сир власного виробництва, а також зібрані мешканцями району близько двох десятків тисяч гривень грошової допомоги та побутові речі. На честь Дня прикордонника були й подарунки, як кажуть, для душі: майстри сирних справ привезли морякам чимало листів і побажань, які їм передали вихованці Золотоніської школи-інтернату.