У Придунав’ї побував голова Державного агентства автомобільних доріг України Сергій Підгайний. Разом з народним депутатом України Олександром Урбанським, а також головою Ізмаїльської районної ради Василем Антонюком і головним інженером компанії «Євродор» Артаком Аветисяном вони проїхали по автодорозі Одеса – Рені, щоб ознайомитися з її станом і вирішити питання про початок ремонтних робіт.

– На мій погляд, траса перебуває в незадовільному стані, – так прокоментував побачене Сергій Підгайний. – На 70 відсотків вона втратила відповідність до вимог, які висуваються до подібних доріг. На першому етапі ми маємо намір зробити тут ямковий ремонт. Далі розраховуємо одержати близько 30 – 40 мільйонів гривень для проведення капітального ремонту окремих ділянок. На сьогодні роботи з аварійного ямкового ремонту вже розпочато. Передбачено завершити їх на всій довжині до Рені в поточному місяці. Що стосується капітального ремонту, то до кінця квітня має бути ухвалена постанова Кабінету Міністрів за цим питанням. Наші пропозиції з проханням про одержання фінансування вже у секретаріаті Кабміну. У травні можна буде говорити про терміни капітального ремонту.

Мій візит на південь Одещини проходить у межах вивчення на місцях стану українських автодоріг міжнародного, національного й регіонального значення. 

– Найпроблемніша ділянка автодороги – від 149-го до 249-го кілометра, – пояснив журналістам Василь Антонюк, який три десятки років очолював Ізмаїльський райавтодор. – На мій погляд, щоб забезпечити її придатність для нормального дорожнього руху, необхідно вкласти близько 50 мільйонів гривень. Швидкість виконання ремонтних робіт залежатиме від кількості залучених підрядних організацій. 

За заявою головного інженера «Євродору» А. Аветисяна, проїзна спроможність траси має бути забезпечена вже до травня. 

– Проте для збереження доріг важливо відвести важке навантаження, – переконаний Артак Георгійович. – Адже вони будувалися з розрахунку на осьове навантаження 4 тонни, яке сьогодні доходить до 12 тонн! Честь і хвала нашим колегам, які років 30 – 40 тому будували дороги – по ідеї, їх тут уже не мало б залишитися… Сьогодні на півдні Одеської області – найгірша ситуація щодо дорожнього покриття і будівництва. А коштів, виділюваних на утримання одного кілометра, насправді вистачає лише на 40 квадратних метрів.