Год назад вышла в свет статья И. Сапожникова и М. Талалая о гибели итальянского эсминца «Карло Альберто Раккиа», случившейся в 1920 году недалеко от Одессы. Текст заканчивался словами: «Хочется верить, что в недалеком будущем на месте гибели «Карло Альберто Раккиа» состоится памятная церемония с участием ученых, дайверов и военных моряков Украины и Итальянской республики, на которой священники смогут назвать имена всех десяти безвинно погибших итальянских моряков».
В этой статье будет рассказано о том, что такой обряд состоялся в Черном море 6 сентября сего года.
Как это было летом 20-го
Крымский полуостров принадлежал Белой армии, и большевики боялись высадки морского десанта в районе Одессы. Тогда же в Одесский порт приходили суда с солдатами бывшей Российской империи, часть которых возвращалась домой из австро-венгерского плена.
Так, 19 июля 1920 г. из Константинополя в Одессу вышел караван из трех сухогрузов («Талия», «Мельпомена» и «Пьетро Кальви») с более чем четырьмя тысячами бывших военнопленных из Италии, а для охраны ему был придан итальянский эсминец «Карло Альберто Раккиа». Его капитан имел приказ даже не приближаться к Одессе, передав караван лоцманам в море, в 10 милях к югу от Воронцовского маяка.
Однако 19 июля 1920 г. красные моряки поставили 200 плавучих мин тремя линиями в районе мыса Бугов и Сухого лимана, перегородив проход к Одессе между берегом и минным полем. Кроме этого, большевики приказали выключить огни одесских маяков, портовую радиостанцию и убрать буй с места, определенного для встречи лоцманами гражданских судов.
Подойдя утром 21 июля 1920 г. к точке прибытия, конвой остановился: бакена на воде не было, на радиосвязь никто не вышел. Тогда капитан И. Морено поставил транспорты в кильватер своего эсминца и взял курс малым ходом на мыс Большой Фонтан. Пройдя Санжейский кордон, «Раккиа» взорвался на мине, разломился и затонул за 40 минут. Взрывом были убиты восемь матросов, еще двое умерли от ран по пути в Одессу. Их похоронили вместе на Куликовом поле, у братских могил «жертв Революции».
Под угрозой уничтожения оказалась команда итальянского эсминца из 160 человек, которая ценой жизни своих моряков спасла почти четыре с половиной тысячи человек и три судна. Тут героизм проявил капитан «Пьетро Кальви». Транспорт, бывший концевым, оставил строй, подошел к тонущему кораблю и спас людей шлюпками. Имени капитана, не потерявшего самообладания, мы пока не знаем, известно только, что это был итальянец, «резервный офицер с колодкой орденских лент». Два других транспорта остановились вне минного поля, а «Пьетро Кальви» остался стоять на якоре в самой опасной зоне.
Тогда из Одессы на место трагедии привезли начальника Гидрографической службы, бывшего офицера российского флота Н.Н. Крыжановского. Он оценил ситуацию и предложил снять людей шлюпками на берег, но комиссары отказались. Также он потребовал карту с обозначением минного поля, которую доставили утром следующего дня. Получив эти данные и приняв командование тральщиком «Анатра», Н.Н. Крыжановский поочередно подошел к итальянским судам с кормы, после чего лоцманы вывели их на чистую от мин воду. В тот же день все три сухогруза прошли в Одесский порт вблизи от берега.
Таким образом, эта спровоцированная большевиками ситуация закончилась трагически, но с минимальными людскими потерями. Такой исход стал возможен благодаря героизму трех военно-морских офицеров: капитана И. Морено, капитана сухогруза «Пьетро Кальви» и капитана 2-го ранга Н. Крыжановского. Думается, что все они заслуживают посмертного присуждения звания героев своих стран.
Что касается погибшего корабля, то «Карло Альберто Раккиа» («Carlo Alberto Racchia») относился к подклассу лидеров эскадренных миноносцев. Он был построен в 1914-1916 гг. По итальянской классификации это был «легкий разведчик» с такими параметрами: водоизмещение – 2040 т; длина – 103,75 м; ширина – 9,74 м; осадка – 3,6 м; мощность – 35000 л.с.; 4 паровых котла и 2 группы турбин с 2 винтами; скорость – до 34 узлов; экипаж – 169 чел.; вооружение: 102-мм орудия – 8; 76-мм зенитные орудия – 2; 450-мм двуствольные торпедные аппараты – 2; мины – 100 шт.
Итальянцы хотели поднять корабль в 1921-1922 гг., но советские власти в этом отказали. Какие-то работы в 1929-1930 гг. провела с судном ЭПРОН (Экспедиция подводных работ особого назначения при ОГПУ). По ее данным, корпус корабля целиком поднять не удалось из-за слишком значительных разрушений.
Останки эсминца нашли аквалангисты
После полувекового забвения останки корабля были «открыты» аквалангистами клуба «Садко» в 1977 г. Потом место гибели посещали дайверы разных организаций, но наиболее детальные обследования провели в 2007-2015 гг. члены дайвинг-клуба «Прикордонник» из Черноморска (руководитель В.М. Владыченко). Корабль, состоящий из трех фрагментов, лежит на глубине 12-14 метров носом на Одессу.
Примерно год назад к двум авторам этой статьи – И. Сапожникову и В.В. Левчуку (ныне – глава Овидиопольской районной госадминистрации) обратился третий – Д.Б. Волошенков. Он предложил претворить высказанные идеи в жизнь, используя богатый опыт основателей возглавляемого им «Фонда Ивана Куриса». На первой же встрече инициативная группа составила план работ, которые развернулись по нескольким направлениям.
В августе 2017 г. в Одессу для встречи с нашей группой прибыл атташе по вопросам обороны посольства Италии в Украине полковник Клаудио Деи. Вместе с ним, начальником протокола командования штаба ВМС Украины капитаном 2-го ранга Е.В. Демченко, переводчиком Военного офиса Посольства Итальянской Республики Р.М. Посух и представителями местной власти мы побывали на той точке обрывистого берега моря у села Санжейка, с которой открывается вид на акваторию, где погиб эсминец (там планируется возведение памятника). В ходе бесед с атташе и представителем принимающей стороны (ВМС Украины) был сформирован план действий, который «с колес» включили в программу визита в Одессу эсминца ВМС Итальянской Республики «Luigi Durand de la Penne».
Отдали долг
Утром 5 сентября были начаты работы по установке мемориальной мраморной доски с надписью на останках корабля. Сначала в море к месту гибели эсминца «Карло Альберто Раккиа» вышел катер «Импульс» дайвинг-клуба «Прикордонник», и В.М. Владыченко подготовил место и крепления для таблички. Позже, по приказу командующего ВМС Украины вице-адмирала И.А. Воронченко на точку подошло водолазное судно ЧФ U701 «Почаев», прибыли аквалангисты. Для выполнения почетной миссии под руководством В.М. Владыченко под воду в два приема погрузились еще пять дайверов: два итальянца, два военнослужащих поисково-спасательной службы ВМС Украины (командир – капитан 2-го ранга А.Н. Нестеров) и видеооператор «Прикордонника» С.Р. Чопин.
Все регламенты были соблюдены, установка памятной доски на месте упокоения матросов прошла успешно. Заметим, что даже эта «предварительная акция» имела большой историко-политический смысл. Ведь впервые за почти 100 лет к останкам «Раккиа» прикоснулись итальянские военные – потомки тех моряков, которые ценой своих жизней довели до Одессы три транспортных судна с более чем четырьмя тысячами военнослужащих.
Утром следующего дня из гавани яхт-клуба «Совиньон» на адмиральском катере «Південний», вместе с контр-адмиралом И.А. Воронченко, первым заместителем председателя Одесской облгосадминистрации А.Д. Терещуком, Послом Италии в Украине Д. Ла Чечилия, Апостольским нунцием в Украине его высокопреосвященством К. Гуджеротти, военным атташе Италии в Украине К. Деи, капитаном эсминца «Luigi Durand de la Penne», капитаном 1-го ранга Ф. Руттери, другими почетными гостями, мы направились к месту гибели эсминца «Раккиа» для проведения церемонии возложения венка на воду. Там нас встретил катер «Импульс» дайвинг-клуба «Прикордонник», над которым реяли государственные флаги Украины и Италии.
И вот спустя почти век с тех скорбных событий над водной гладью Черного моря прозвучала молитва Апостольского нунция, в которой впервые были названы имена трех известных на сегодня безвинно убиенных итальянских моряков. После короткой мессы, под троекратный залп из карабинов военнослужащих украинских ВМС, курсанты двух стран спустили на воду венок из живых цветов, подобранных под цвета флага Итальянской Республики.
По пути назад участники церемонии помянули погибших и обсудили возможность установки на берегу, в районе гибели эсминца, памятного знака с фамилиями всех погибших членов экипажа. Возможно, что уже к 100-летию трагического события такой монумент появится на берегу, недалеко от Санжейского маяка, и станет не только памятником погибшим, но и знаком нашего уважения к истории, символом многолетних исторических связей Украины и Италии, их военно-морских сил и торговых флотов. В ходе беседы контр-адмирал И.А. Воронченко высказал идею, что день 21 июля мог бы стать днем дружбы военных моряков двух стран.
Как видим, если верить и работать – мечты сбываются. Но на этом инициативная группа не прекращает свою деятельность. Благодаря поддержке начальника управления культуры, национальностей, религий и охраны объектов культурного наследия Одесской облгосадминистрации Е.В. Олейник, уже готов паспорт подводного памятника истории – останков корабля «Карло Альберто Раккиа», необходимый для постановки его под охрану государства. На днях в архив ВМС Италии будет отправлен запрос на получение копии отчета о гибели корабля с подробностями и перечнем имен всех погибших, а лучшими художниками Одессы уже прорабатываются эскизные варианты будущего памятника в селе Санжейка. Отдельным перспективным направлением остается более детальное археологическое исследование останков «Раккиа», в котором могут принять участие и итальянские дайверы.
В заключение хочется поблагодарить всех, кто участвовал в подготовке и проведении памятных мероприятий: водолазов и моряков дайвинг-клуба «Прикордонник» из Черноморска, руководство яхт-клуба «Совиньон», представителей СМИ и других.
♦Игорь САПОЖНИКОВ,
♦Владимир ЛЕВЧУК,
♦Дмитрий ВОЛОШЕНКОВ
