Судя по всему, она появится в нашем обиходе уже в январе будущего года. Об этом рассказали на брифинге, который состоялся позавчера, первый заместитель городского головы Леонид Сушкин, генеральный директор ООО "Телекарт-прибор" Сергей Козлов, начальник управления инвестиционной политики горсовета Валерий Горячук и заместитель начальника управления социальной защиты населения и труда Олег Дарийчук. Что же это такое ** единая городская электронная карта? Ее прообразом в какой-то мере можно назвать "хлебную карточку", который уже несколько лет пользуются неимущие одесситы. У единой же карты ** более широкие функции. При ее помощи мы будем расплачиваться в городском транспорте (причем, речь идет как о трамваях и троллейбусах, так и об автобусах и маршрутках), в таксофонах, на парковках, и даже в лифте. Не надо пугаться по поводу последнего, поскольку нынешняя оплата за пользование лифтами будет отменена, а расчеты, произведенные в Херсоне показывают, что подъем в лифте трех человек стоит 5-6 копеек. Впрочем, одесская власть еще намерена эти расчеты проверить.
Как стало известно журналистам на брифинге, у вводимой карточки ** целых 12 "карманов", и вполне вероятно, что "работать" будут все. Уже сегодня поступают разные интересные предложения, которые внимательнейшим образом рассматриваются. При разработке данной программы Одесса изучила опыт Херсона, Житомира, Москвы и нескольких других городов. Судя по подсчетам, новшество приведет к снижению электрозатрат и значительному увеличению доходной части тех предприятий, которые начнут обслуживать население при помощи карт. А, значит, увеличатся и поступления в городскую казну. Как утверждал Леонид Сушкин, главная забота при внедрении карточек ** четкое построение такой системы, которая бы ни в коей мере не ущемляла права одесситов и приезжих. А еще это должно быть выгодно как потребителям, так и городу.
Карточки предусмотрены разные. Кто-то будет покупать их за свои деньги (себестоимость одной ** 6**8 гривень, но специалисты обещают их перезаписывать не менее десяти раз), кому-то их станут выдавать службы социальной защиты. Первый заместитель городского головы уверен, что с введением данной программы многие теневые доходы (к примеру, получаемые на парковках) будут исключены. Более того, электроника не умеет хамить и доводить пожилых льготников до сердечных приступов. Так что Одесса намерена выйти на очередной, более высокий уровень жизни и взаимоотношений. Многое еще предстоит обдумать. Но уже сейчас "Телекарт-прибор" готов выдать 50 тысяч карточек. Между прочим, к брифингу специалисты предприятия подготовились серьезно. На стендах демонстрировались различные терминалы, которые в очень обозримом будущем станут для нас привычными. Сергей Козлов сообщил, что техническая подготовка к "проекту высокого уровня" полностью закончена. Качество обслуживания гарантирует современное оборудование, выпущенное во Франции. Любая перестройка вызывает определенный протест. И у единой городской электронной карты уже есть противники. Леонид Сушкин считает, что оппозиционеры в массе своей находятся в структурах с теневым капиталом. Собственно говоря, все, кто ездят в маршрутках, прекрасно знают, что билетов там никто и никогда не отрывает. Так что настоящие доходы и хозяев, и водителей не ведомы ни рядовым одесситам, ни власть предержащим.
Не следует нервничать раньше времени. Хоть и заявлено, что система и начнет работать с 1 января 2004 года, она будет внедряться постепенно и поэтапно. То есть, зайдя в трамвай без карточки, пассажир все равно доедет, куда ему надо: ему продаст талон кондуктор. Пройдет месяц-два-четыре-шесть, пока мы полностью перейдем на единую карточку. Так говорилось на брифинге.
