В муниципальном музее личных коллекций им. А.В. Блещунова откры-

лась фотовыставка <Океан глазами <Мелькарта>. Особенный интерес она

вызовет у тех, кто следит за перипетиями плавания самого новодела

<Мелькарт>- копии древнефиникийского торгового судна. Фотографии сделаны членами его экипажа Вячеславом Белоусом и Сергеем Завальнюком (Кривой Рог). В рамках вернисажа состоялась презентация монографии руководителя экспедиций на <Мелькарте>Игоря Мельника <История древнейшего кораблестроения и мореплавания. Опыты реконструкции>. Фотографии, по замыслу их авторов, должны перенести нас <в сказку, которая называется Атлантический океан>. Эта сказка величественна и красива. Океан беспределен и разнообразен. Взаимодействие двух стихий - воды и воздуха - порождает фантастические эффекты. Цветовая палитра - от классического голубого до черного с золотом и красного. Испанские и португальские портовые города экзотичны - и знакомы. Само плавание на этом необычном <Мелькарте>представляется морской прогулкой. А откуда он вообще взялся и что, собственно, осталось за выставочными кадрами?

<Мелькарт>(названный так в честь финикийского бога - покровителя мореплавания) был построен в 2000 году мастерами судоплотницкого цеха Очаковской верфи под непосредственным руководством И. Мельника. Являясь точной копией древнего судна, он должен был осуществить (и осуществил) плавание в соответствии с лоцией карфагенского морехода Гимилькона - из французского Бреста через Бискайский залив в португальскую бухту Авейро (где он и проведет наступающую зиму). В 2004 году <Мелькарт>примет участие в крупнейшем морском фестивале в Бресте. Это красочное грандиозное событие происходит каждые четыре года. В нем принимают участие суда различных классов - парусники, яхты, новоделы, серфинги и другие нестандартные плавсредства. В 2000 году <Мелькарт>уже был приглашен в Брест. Именно оттуда и начался первый этап его плавания по древнему маршруту. Повторное участие украинского судна в престижном международном морском фестивале безусловно пойдет на пользу имиджу нашей страны.

Экспедиция на <Мелькарте>и сама лодка - лишь один из этапов долгосрочного проекта реконструкций древних судов и плаваний на них. Позади у Игоря Мельника и его <команды>- путешествия по Черному, Средиземному морям и Атлантике на античной диере <Ивлия>(1989 - 1992), по Дунаю, Майну и Рейну на средневековом полиакре <Одесса>(1993 - 1996). После постройки <Мелькарта>выполнены реконструкции древнегреческого челна <Персей>(для плавания в БелгородДнестровском лимане), повторяющего облик кораблей племен и народностей Балканского полуострова, челна <Одиссей>, кельтской лодки с вязаным внутренним каркасом <Меотида>, тростниковой лодки <Фара>. Все эти суда построены самими членами экипажа на базе цеха декоративно-прикладного искусства Национального союза художников Украины. К слову, во многих странах реконструкция древних судов и плавание на них находятся под патронатом государства. Они не только принимают участие в фестивалях, но и являются своего рода наглядным учебным пособием для школьников.

В уютном выставочном зале музея <океан глазами <Мелькарта>предстает спокойным, даже умиротворенным. <А как проходило плавание?>- спрашиваю у Игоря Кирилловича Мельника.

<В этом году и в самом деле был в основном штиль, страшная жара. И так как мы не могли воспользоваться парусом, приходилось много грести. А в 2001 году плавание было тяжелым, у нас разорвало парусину>.

Дальнейшее плавание <Мелькарта>по древним финикийским маршрутам во многом зависит от наличия средств. Но как бы там ни было, свою основную задачу <Мелькарт>выполнил и надежды, возлагавшиеся на него, оправдал.