...Потрібно його облаштувати відповідно до вимог сьогодення. Велике коло питань, пов'язаних із цим, було порушено під час розгляду пункту 13 обласної програми «Регіональна ініціатива». На засідання було запрошено представників керівництва усіх відомств, чия діяльність прямо чи побічно пов'язана із забезпеченням належного прикордонного режиму. Час уже давно усвідомити, що йдеться про охорону рубежів цивілізованої європейської держави Україна. Звідси й визначається ступінь відповідальності за кожний вжитий захід.
Сьогодні багато проблемних питань кордону пов'язано із євроінтеграцією і встановленням сприятливого інвестиційного клімату, а також із подальшим розвитком регіональної політики. Вони також невіддільні від практики створення енергетичного мосту в Придунав’ї, від якого залежить економіка не тільки Одеської області, але й певною мірою – усієї держави. Ці й багато інших факторів перетворюють кордон в істотний складовий елемент національної безпеки.
Особливої уваги потребує ділянка державного кордону між Україною та Молдовою. Про перспективи її матеріального забезпечення доповів заступник начальника управління з питань діяльності правоохоронних органів, оборонної та мобілізаційної роботи апарату облдержадміністрації Олександр Бунков.
На кордоні дрімати не доводиться! Минулого року на придністровській ділянці затримано контрабандних товарів на суму майже 7 млн гривень, що складає понад половину сумарного показника з усього кордону. У порівнянні із 2003 роком, в 2004 році у 2,5 раза збільшився обсяг вилученої наркотичної сировини, на 13% більше затримано осіб при спробі незаконної еміграції.
Звичайно, не можна не відзначити і високу професійну пильність воїнів у «зелених кашкетах». Але ще ці факти можна пояснити зростаючою інтенсивністю товарообміну між Україною та суміжними державами, а також розвитком транзиту. Наприклад, кількість оформлених транспортних засобів, які йдуть через кордон, за рік зросло на 26%. Це, у свою чергу, також породжує супутні проблеми. Наприклад, у Рені вже необхідно будувати об'їзну дорогу, щоб рух важких навантажених фур не став руйнівним для міста.
Однак можливості боротьби за порядок на кордоні ускладнюються відсутністю елементарних засобів її забезпечення. Так, на україно-молдовській ділянці в межах області визначено 24 місцевих пункти пропуску. Із них побудовано 4, але не відкрито жодного. Інші працюють за тимчасовою схемою. О. Бунков пояснює це обмеженим фінансуванням: із запланованого одного мільйона гривень з обласного бюджету реально було виділено тільки 55 тисяч гривень.
Потребують прагматичного вирішення й земельні питання. З одного боку землевідведення ускладнене тим, що багато територій, які прилягають до кордону, розпайовані і є приватною власністю. З другого боку – не скрізь є правовстановні свідоцтва на землю. Коштів на виготовлення технічних документів найчастіше не вистачає. Тому, незважаючи на готовність місцевих органів влади підтримувати стражів кордону, часто процедури, пов'язані із територіальним перерозподілом, не узгоджуються із земельним законодавством.
В результаті Котовським, Білгород-Дністровським, Ізмаїльським прикордонними загонами отримано 41 акт на право постійного користування земельними ділянками, що складає 63% від запланованого. А тим часом, порушувати питання про залучення інвестицій можна тільки за наявності держакту.
Чимало складнощів виникає через неурегульовані відносини між Молдовою та Придністровською Республікою. Це не дозволяє зробити демаркацію україно-молдовської ділянки на придністровській території. Крім того, тут найбільше відбувається кримінальних викрадень транспорту, худоби, переправляється наркотиків, зброї. Зараз туди перевозиться цукор. Причому в кількостях, які значно перевищують потреби місцевого населення. Потім даний продукт повертається до нас, але вже за більш високою ціною.
Заступник начальника УМВС України в Одеській області Дмитро Фучеджи вважає, що впливати на контрабанду треба не силовими, а економічними засобами. Тобто створити такі ринкові умови, за яких провезення нелегальних товарів стане невигідним. Але для цього потрібно було б пустити туди наш бізнес. А це стане реальним не раніше, ніж у Наддністрянщині почне розвиватися свій бізнес.
На даний час Одеська облдержадміністрація виступає із ініціативою зробити більш продуктивними договірні демаркаційні принципи між Україною та Молдовою.
