Багато городян – вихідці із провінції. З віком їх тягне якнайчастіше бувати в сільській глухомані, попрацювати на городі, виростити фрукти й овочі. З одного боку – це добра підмога для домашнього господарства, адже ціни нині досить високі.
А з другого боку – такі ось періодичні виїзди на свіже повітря допомагають значно зміцнити здоров'я, заспокоїти нервову систему й у добродушному настрої повернутися назад – до умов напруженого міського життя.
Поїздка за місто для багатьох одеситів не була раніше такою вже великою проблемою. Сів собі в електричку й доїхав до розташування своєї найчастіше скромної сільської дачі. Але ось останнім часом ситуація щодо цього ускладнилася. Керуючись інтересами фінансової доцільності, залізниця скоротила кількість зупинок деяких поїздів, пояснюючи це економією експлуатаційних витрат, палива, електроенергії, а також низькою заселеністю деяких територій.
Звичайно, рентабельність рейсів від цього підвищується, але в цьому питанні є й інший бік.
– Багато людей після скасування зупинок тепер не можуть виходити на своїх станціях, – говорить голова постійної комісії Одеської облради з питань транспорту та шляхів Олександр Сошенко. – А отже, вони не можуть їздити на свої присадибні ділянки. До нашої комісії надходить багато скарг від мешканців Одеської області на те, що залізниця скасовує деякі приміські поїзди, а також закриває деякі зупинки.
Ці випадки зовсім не поодинокі. Так було скасовано зупинки приміських поїздів на станціях Буялик, ст. Кубанка в Іванівському районі, ст. Струтинка – в Ананьївському, і ст. Петрівка – в Котовському районі. Було анульовано рейси поїздів Одеса – Колосівка, Колосівка – Одеса, Котовськ – Вапнярка, Вапнярка – Котовськ, Слобідка – Котовськ.
– Ми присвячували цим питанням кілька засідань постійної комісії, на які запрошували представників Одеської залізниці. Доводи, наведені залізничниками, цілком зрозумілі, їх цікавить прибутковість, – говорить Олександр Васильович. – Під час обговорення ситуації, що склалася, спільно ми розглянули скарги, що надійшли, і домовилися із керівництвом залізниці, що воно зробить усе можливе для відновлення попереднього графіка руху поїздів.
Нещодавно комісія одержала відповідь: незважаючи на збитковість приміських перевезень, з огляду на побажання населення ухвалено рішення щодо введення вантажопасажирського руху між станціями Роздільна-1 і Ротове, поновлення курсування приміських поїздів на ділянках Котовськ – Слобідка – Вапнярка, Одеса – Колосівка та зупинок «39-й км», «Кубанка», «Петрівка». Після введення нового графіка руху всі приміські поїзди Білгород-Дністровського напрямку мають зупинку у пункті «Прибережне». Комісія облради з питань транспорту та шляхів вважає це своїм чималим досягненням.
– Незважаючи на отриманий лист-відповідь, скарги все ж таки надходять далі, – підкреслив Олександр Сошенко. – Об'єднання ветеранів Великої Вітчизняної війни та інші ветеранські організації телефонують нам про те, що десь зупинки відновлюють, а десь їх закривають. Тому цю роботу комісія не припиняє й тримає ситуацію під контролем. З огляду на те, що більшість в обласній раді належить Партії регіонів і ми її представники, то й більшість питань, які стосуються роботи транспорту в нашому регіоні, розглядаються відповідно до наказів виборців. З усіма проханнями, які надходять від наших виборців, ми звертаємося до керівництва залізниці, і ще не було випадку, щоб нам відмовили. Отже, Партія регіонів виконує свої передвиборні обіцянки.
Голова постійної комісії Одеської облради з питань транспорту та шляхів закликає всіх мешканців регіону не залишатися віч-на-віч зі своїми проблемами, частіше звертатися до тих, за кого вони голосували. А народні обранці зроблять усе, щоб виконати накази своїх виборців.
