У єдиному молдовському морському порту Джурджулешти відбулося офіційне відкриття пасажирського терміналу. В урочистій церемонії, організованій з цієї нагоди, взяв участь Президент Молдови Володимир Воронін.
Оскільки новий транспортний об'єкт розташований у точці злиття річок Дунай і Прут, у безпосередній близькості від українського порту Рені, автора цих рядків не залишало гіркувате відчуття свята на сусідній вулиці. Чужого свята. Гіркота відчувалася тому, що за це свято, по суті, заплатила Україна. Заплатила своєю територією, яка була фактично подарована сусідній державі у 1997 році.
«Свято место пусто не бывает»: якщо Україна залишає Дунай, з кожним днем наближаючи банкрутство УДП, то в цей же самий час сюди одразу ж приходять інші. Зокрема ті, хто нещодавно не міг навіть у мріях конкурувати з нашою країною.
Ще 5 – 7 років тому інформація про Молдову як про морську державу сприймалася б як старий жарт про підводний човен у степах України. Тепер же все постало набагато серйозніше – і для них, і для нас.
Виступаючи перед присутніми на причалі нового терміналу, Президент В. Воронін підкреслив, що завдяки Джурджулештському порту "традиційно сухопутна" республіка одержала вихід до басейну Чорного і Середземного морів, і тим самим відкрила для себе нові можливості щодо розвитку власного морського і річкового транспорту. За словами Вороніна, портовий комплекс на Дунаї "змінив імідж Молдови за рубежем, а також підвищив її геополітичний статус".
Чудово розуміючи всі вигоди посилення транспортного вузла у стратегічно важливому регіоні Європи, керівництво республіки не має наміру зупинятися на досягнутому. Крім залізниці Кагул – Джурджулешти, яку було здано в експлуатацію у минулому році, Молдова планує прокласти до свого дунайського порту сучасну автотрасу, спорудити тут невеликий аеропорт і цілу низку промислових об'єктів.
Щодо портового комплексу як такого, то його розвиток триває: найближчим часом почне працювати зерновий термінал, на черзі – суховантажний, є перспективи і у вільній економічній зоні. Загальна сума іноземних інвестицій, вкладених у Джурджулешти останнім часом, досягла вже 35 мільйонів доларів. До речі, на сьогодні у світі ходять понад 300 суден під прапором Молдови. Таким чином, ця маленька країна впевнено закріплює за собою лише недавно набутий статус морської держави. Але і це ще не все. Уряд Молдови ухвалив концепцію розвитку водного транспорту на річках Прут і Дністер, що дасть новий імпульс до зростання національної економіки.
Але повернімося до пасажирського терміналу. Треба відзначити, що він є філією молдовського річкового порту Унгени. За словами начальника порту В'ячеслава Свиридова, будівництво обійшлося у 9 мільйонів доларів, причому, у цьому випадку гроші виділила держава. Відкриття терміналу поклало початок роботі регулярної пасажирської лінії Джурджулешти – Стамбул – Джурджулешти. Курсувати цим маршрутом буде орендоване молдаванами українське судно "Prіncessa Elena", розраховане на 144 пасажирські місця і 500 тонн вантажу.
У найближчому майбутньому планується відкриття інших маршрутів. Крім того, заявив начальник Унгенського порту, Джурджулешти мають намір "перетягнути" на себе частину вантажів, які сьогодні ідуть через Одесу та Іллічівськ.
